Великая Отечественная Война

Красная Армия, Берлин 1945 года

С Днем Великой Победы!

"Себя в бою не пожалел, а Родину сберёг..."

Во время Великой Отечественной войны на территории Витебской области действовала прославленная партизанская бригада Алексея, которой командовал Герой Советского Союза Алексей Федорович Данукалов. 

Об этой бригаде рассказал бывший партизан-разведчик П. Л. Лебедев в своей книге «Мы — алексеевцы», которая вышла несколько лет назад в Минске вторым изданием. По словам автора, командира горячо любили партизаны и свирепо ненавидели враги. «Я проникся самым глубоким уважением к этому хорошему и сильному человеку. По его приказу, даже намеку, бросился бы в огонь и воду, зубами рвал бы на куски врага», — вспоминал своего комбрига Петр Лебедев. Каким же был этот легендарный человек — Герой Советского Союза Алексей Федорович Данукалов?

Комендант Рейхстага

Наш рассказ о тех, кто водрузил Знамя Победы над Берлином. Вот как это было.

…В мае 1953 года состоялась моя (конечно, не моя - Redstar72, а автора статьи - Бориса Дмитриевича Долготовича) первая и единственная встреча с первым комендантом поверженного рейхстага, моим земляком Героем Советского Союза Федором Зинченко, тогда полковником запаса. Он жил в Золотоношском районе Черкасской области на Украине.

Кавалер семи боевых орденов, в том числе двух полководческих – Суворова и Кутузова, двух орденов Красного Знамени.

Братья-Герои

Сегодня наша страна широко отмечает очередную годовщину Великой Победы. В этот весенний месяц с разницей в один год (104 и 105 лет назад) в Борисове родились два брата — Евсей и Матвей Вайнрубы; оба они впоследствии стали Героями Советского Союза. Эту высшую степень отличия за героизм, проявленный в борьбе с фашистскими оккупантами, братьям присвоили в один день, одним Указом Президиума Верховного Совета СССР. По своей уникальности это, пожалуй, единственный случай в истории Великой Отечественной войны, когда в одной борисовской семье выросли сразу два Героя.

На «Горбатом» через войну. Летчик-штурмовик Муса Гайсинович Гареев

Данный текст выкладывается на сайт в честь 69-й годовщины победы в Великой Отечественной войне и а продолжение темы бомбардировщиков и штурмовиков.

Если рассматривать тот или иной самолет времен 2-й мировой войны в качестве некого «национального символа эпохи», получается, что «национальный самолет» англичан - «Спитфайр», американцев - «Мустанг», немцев - Bf 109, японцев А6М «Зеро». Ну а «русский национальный самолет 2-й мировой», без сомнения - штурмовик Ил-2. Оно и понятно - их и построили больше всех, и больше всех потеряли, да и Героев Советского Союза среди летников-штурмовиков в ту войну было поболее, чем в других родах авиации. Сравните, из летчиков-истребителей советских ВВС периода Великой Отечественной войны двое cтали Трижды Героями и 28 - Дважды Героями Советского Союза. Среди бомбардировщиков было 10 Дважды Героев, ну а в активе штурмовой авиации аж 65 Дважды Героев Советского Союза. И почти в каждом городе или области бывшего СССР есть «свой памятный герой», летавший в Великую Отечественную на «Илюхе горбатом». Есть такой герой и у нас в Башкирии. Это летчик-штурмовик, Дважды Герой Советского Союза Муса Гайсинович Гареев (Муса Ғaйса улы Гәрәев).

Муса Гареев родился 8 июля 1922 г. в деревне Илякшиде Чекмагушевского (ныне Илишевского) района Башкирской АССР в семье крестьянина. В 1928 г. семья Гареевых перебралась на новое место — в деревню Таш-Чишма (до недавнего времени - колхоз «Коммунар»). Здесь Муса окончил начальную и семилетнюю школы.

Мы будем помнить...

Данный текст выкладывается на сайт в честь 69-й годовщины победы в Великой Отечественной войне.

История, найденная в интернете:

Моя бабушка всегда говорила, что тяжёлую блокаду и голод и я моя мама, а я её дочь, пережила только благодаря нашему коту Ваське. Если бы не этот рыжий хулиган, мы с дочерью умерли бы с голоду как многие другие.

Каждый день Васька уходил на охоту и притаскивал мышек или даже большую жирную крысу. Мышек бабушка потрошила и варила из них похлебку. А из крыски получался неплохой гуляш.

При этом кот сидел всегда рядом и ждал еду, а ночью все трое лежали под одним одеялом и он согревал их своим теплом.

Этот танец в огне…

Шел 1942 год, блокада Ленинграда была в самом разгаре. Голод, вражеские обстрелы и бомбежки ежедневно уносили тысячи жизней. И в это время политотдел 55-й армии, штаб которой располагался в селе Рыбацком, принял решение о создании агитвзвода. Командиром его был назначен лейтенант Аркадий Обрант.

Кругом вранье, или "Советский солдат отбирает у немки велосипед"

Данной статье не один год и на сайте АИ она выкладывалась в комментариях, однако перед 71-й годовщиной Дня Победы стоит в очередной раз вынести ее на главную.

Этот хорошо известный снимок традиционно используется для иллюстрации статей о зверствах советских солдат в Берлине. Тема эта с удивительным постоянством из года в год поднимается ко Дню Победы.

Сам снимок публикуется, как правило, с подписью "Советский солдат отбирает велосипед у жительницы Берлина". Встречаются также подписи из цикла "В Берлине 45-го процветало мародерство" и т.д.

Мы живем благодаря им. Помните об этом!

Данный текст выкладывается на сайт в предверие 69-й годовщины победы в Великой Отечественной войне.

Я, знал этого человека, ещё в 1977 году часто с ним встречался. У него был автомобиль Волга ГАЗ-24 с ручным управлением. Прекрасный был человек, добрейшей души, интеллигентный, скромный и с прекрасным чувством юмора. Добрая память о нём на века. p.s. спасибо за фото, сохраню.
Андрей Голод, из комментариев

Эта фотография часто появляется на «просторах» всемирной паутины. Всегда без комментариев и всегда вызывает непередаваемые эмоции. Один раз увидев этот снимок – не забудешь никогда. Мы решили выяснить, кто этот героический ветеран, улыбающийся несмотря ни на что…

Имя его – Анатолий Леопольдович Голимбиевский. Это он - моторист эсминца «Сообразительный», - единственный выживший из всей группы, первой принявшей бой в Цемесской бухте под Новороссийском…

ЛПСТ - сестра милосердия или новая жизнь Т-38

Плавающие танки Т-37/38 получились совершенно убогие: жутко тесные, ни брони, ни вооружения, плавали плохо, да и ездили неважно, слабые моторчики не тянули, а гусеницы постоянно слетали. Из-за этого, они даже в качестве учебных машин  больше стояли, чем ездили. Тем не менее, имелось их в немалом количестве.  На Дальнем Востоке (уж простите за настойчивость) последовательно занимаясь вивисекцией старых танков, к 1943-му добрались и до тридцатьвосьмых. Что-то хорошее сделать с танком было нельзя, 40-ка сильный моторчик не тянул категорически.  Но подсмотрев на новом Т-70 спарку ГАЗ-202, конструкторы водушевились, и по образцу и подобию ГАЗ-202 сцепили два старых мотора от полуторок. В итоге получился 8-ми цилиндровый агрегат, мощностью теоретически аж в 80 л/с! На деле было где-то 70-75л/с, из-за общего износа, и т.д. Тут американцы вовремя подсуетились, подогнали по полтыщи карбюраторов и трамблеров по ленд-лизу и работа закипела.