флот

Веселые шутки переводчиков.

  Одним из крупнейших достижений Советской власти, к сожалению канувшим в Лету, была высококвалифицированная школа перевода. Недаром бытовала шутка, что все великие произведения западной литературы были созданы отечественными переводчиками. Отчасти это было правдой: достаточно вспомнить тусклую повестушку А. Нортон «Саргассы космоса», буквально «заигравшей» благодаря великолепному переводу Стругацких.

Но наступили новые времена.

В конце 80-х, когда уже «стало можно» некое издательство выдало на гора роман Т. Клэнси «Охота за Красным октябрем». Поскольку это произведение уже было хорошо известно по разгромным критическим статьям, я схватил книгу не задумываясь. И не пожалел. Клэнси, что не говорили о его политических взглядах, отличный писатель, но от этого романа я получил двойное удовольствие, разгадывая остроумные загадки приготовленные неизвестным переводчиком.

БПК против фрегатов, или причуды классификаторов.

 Часто приходится слышать вопрос: Как соотносятся отечественные БПК и Сторожевые Корабли с иностранными Крейсерами и Фрегатами? Ответы бывают самые разные. Попробуем разобраться.


В конце 50-х годов американцы прекратили постройку Крейсеров и Эскадренных Миноносцев (единственным исключение стал экспериментальный «Лонг Бич»), сосредоточившись на строительстве двух новых классов кораблей: Фрегатов УРО (Управляемого Ракетного Оружия) и больших океанских Эскортных Эсминцев.

Первые предназначались, в первую очередь, для охраны авианосных ударных соединений от атак вражеской авиации и подводных лодок. В силу этого они несли мощное вооружение ПВО-ПЛО (зенитные ракетные комплексы большой и средней дальности, противолодочные ракетные комплексы «АСРОК») и практически не имели вооружения ударного, ведь задачу уничтожения надводных кораблей противника брала на себя палубная авиация. Одна одноствольная 127-мм артустановка, да и то не на всех – этим исчерпывались противокорабельные средства Фрегатов УРО типов «Кунц» (10 корпусов),


 

«Леги» (9),

Последняя победа Императорского флота Японии.

 При разработке этой альтернативы были применены два допущения:

- Американские подводные лодки не смогли достичь таких успехов как в РИ. ИМХО, при нормально поставленном противолодочном патруле, японцы могли не потерять свои лучшие корабли от ударов из под воды.

- «Унрю» и «Амаги» смогли ввести в строй несколько раньше РИ. Переподготовить береговых лётчиков на действия с авианосцев было вполне реальной задачей. (см. воспоминания Сабуро Сакаи)

Индонезийский флот строит футуристические тримараны

Был я нормальным сухопутным дядькой, насмотрелся на регулярно выкладываемые средства передвижения ластоногих и сам увлёкся. Вот смотрите с чем наши дети будут возможно в войнушку играть.

Альтернативный фрегат проекта 11356

По информации Управления пресс-службы и информации МО РФ от 09.01.2012:

В 2014 году в боевой состав военно-морского флота России вступит головной фрегат проекта 11356 "Адмирал Григорович", который строится на заводе "Янтарь" в Калининграде, сообщил в воскресенье официальный представитель ВМФ.

Альтернативный ТАРКР 2012

Ракетные крейсера проекта 1144.2 Орлан – модернизируем вместе

11.11.2011 Объединенная судостроительная корпорация и Министерство обороны завершили контрактацию морской составляющей Гособоронзаказа 2011 года. 9 ноября 2011 года в рамках посещения председателем правительства Владимиром Путиным города Северодвинска и Севмашпредприятия, подписан пакет контрактов по проектированию и строительству боевых кораблей и вспомогательных судов для ВМФ России в рамках ГОЗ-2011 и ряд других.

В присутствии главы правительства министр обороны Анатолий Сердюков в среду подписал с президентом ОАО "ОСК" Романом Троценко, представителями КБ и верфей, входящих в ОСК:

Контракт на разработку атомного подводного крейсера проекта 885М (Ясень-М) с СПМБМ "Малахит";
Контракт на разработку атомного подводного крейсера проекта 955А (Борей-А) с ЦКБ МТ "Рубин";
Контракт на строительство атомного подводного крейсера проекта 885М (Ясень-М) с ОАО "ПО "Севмаш";
Контракт на строительство спасательного судна проекта 21300 (с ОАО "Адмиралтейские верфи");
Дополнение к соглашению-контракту о среднем ремонте атомного подводного крейсера "Новомосковск" с ОАО ЦС "Звездочка"/;
Контракт на разработку сокращенного технического проекта тяжелого атомного ракетного крейсера проекта 1144.2 (глубокая модернизация проекта "Орлан") с ОАО "ОСК";
Контракт на строительство серийных атомных подводных лодок проекта 885М (Ясень-М) с ОАО "ОСК".

Скоростные катамараны компании Incat. Австралия

Настоящая статья информирует читателей о реализованных и предлагаемых проектах скоростных катамаранов австралийской компании Incat.

 Компания International Catamaran Pty Ltd (впоследствии название было сокращено до Incat Australia) была основана в 1972 году в городке Муна самого южного австралийского штата – острова Тасмания. Создатели Incat изначально ставили своей целью  организацию пассажирской переправы через реку Дервент в административном центре Тасмании Хобарте с помощью небольших паромов-катамаранов.

Вильсон Xерберт "Броненосцы в бою. Борьба на Востоке в 1894-95 годах [СПб, 2000]" Скачать

Данная монография британского военно-морского историка выкладывается в качестве продолжения темы сражения при Ялу, поднятой уважаемым коллегой Kalambur'ом в статье "Сегодня, но давно: развилки (17-е сентября)".

Закат эры суперавианосцев?

Стоимость суперавианосца класса "Gerald R. Ford" - наиболее совершенного и мощного корабля из ныне строящихся - уже превысила 13,5 миллиардов! Даже если последующие корабли серии будут стоить только 9 миллиардов за штуку, даже тогда подобные корабли будут ультрадорогими.

Но являются ли по-прежнему суперавианосцы оптимальными по соотношению стоимость-эффективность платформами? Оправдывают ли они свою огромную цену?

Я склонен предполагать, что существует более дешевая альтернатива.