флот

АльтФлот СССР. 1941 год. Начало

АльтФлот СССР. Начало.

"Про один "няшный" такой крейсерок и про альтернативный концепт на его тему"

Когда чего-то ну очень хочется, но получить в полном объёме по каким-то причинам не получается, обычно вынужденно идут на всевозможные компромиссы…

АльтФлот СССР. Модернизация линкоров типа Севастополь

Реальная История

Четыре Линкора типа Севастополь были заложены в 1909 году, и вступили в строй в 1914

Три "Богатыря"

 (Продолжение темы альтфлот Украины в мире с независимой УССР).
 
 
 
Бронепалубный крейсер военно-морского флота Российской Империи «Богатырь», был спущен на воду 17 января 1901 года и стал головным в серии из пяти кораблей. Первенец – «Богатырь» был построен в Германии, остальные в России (причём один из них «Витязь» после сильнейшего пожара так достроен и не был).

Проблемы управления артиллерийским огнем в романах А. Азольского.

 Романы одного из крупнейших современных писателей Анатолия Азольского прошли мимо внимания критиков и нашей псевдоинтеллигенции, так как одни из них попадали под определение экшн, а другие – маринистка. Презренный жанр.

О «бедном» ЛКР замолвите слово… (Продолжение темы «Флот России в альтмире с независимой УССР»)

 (Продолжение темы «Флот России в альтмире с независимой УССР»)

Сперва, безусловно, маленькая справочка – определение:
«Лине́йный кре́йсер — класс артиллерийских кораблей, имеющих вооружение, близкое к линкорам, но обладающих большей скоростью хода при более лёгком бронировании. Появились в начале ХХ века как развитие броненосных крейсеров. Должны были составлять авангард главных сил флота, а в бою играть роль его быстроходного крыла».

"Пом-пом" - это вам не "хухры-мухры!"

Это, действительно чрезвычайно знаменитое зенитное орудие ведёт свою родословную от «старого доброго» эпохального пулемёта Хайрема Максима. Точнее с вундер­девайса, полученного путём банального укрупнения пулемёта Максима до размеров автоматической 37-мм пушки «Максима-Норденфельдта», весьма широко применявшейся во время 1 МВ и в качестве скорострельного флотского орудия против мино­носцев, и в качестве полевой автоматической пушки, и в качестве чрезвычайно могущественного средства ПВО.

Моторный миноносец «Видный»

В. Ю. Усов

Моторный миноносец «Видный»

Основой для реконструкции послужила работа коллеги Рюрика-2.

http://altflotofag.forum24.ru/?1-13-0-00000023-000-280-0 

В конце XIX в. стало очевидным, что паровые поршневые машины не смогут обеспечить дальнейший рост скорости миноносных кораблей. Попытки увеличения их мощности при сохранении приемлемых для миноносца весогабаритных характеристик успеха не имели. Жертвовать прочностью корпуса было нежелательно, а чрезмерное облегчение механизмов снижало надежность их работы. Опыты по замене угольного отопления паровых котлов миноносцев нефтяным были еще далеки от завершения, а предпринимавшиеся в 1898 г. попытки заказать английской фирме Парсонс миноносец с паровыми турбинами закончились неудачей [1]. Своего турбинного производства Россия не имела, да и перспективы этого совершенно нового типа двигателя были тогда далеко не ясны.

Крейсера СССР в мире с независимой УССР. Часть 3. Последние довоенные проекты

Часть 2.

Естественный вопрос – а почему, собственно, АИ не рассматривает новые линейные крейсера и линкоры? Ведь при невозможности обеспечить количество, вполне логично идти по немецкому пути – брать качеством.
Во-первых, это долго и дорого. Почти все имеющиеся в АИ крейсера, по максимуму используют одни и те же технологические и архитектурные решения, по возможности, одно и тоже вооружение (которое при этом непрерывно совершенствуется). Это не каприз автора, а экономия средств и учёт реально имеющихся в АИшном СССР возможностей.