флот

Не реализованный проект первого Советского линкора.

В этой статье рассказывается об эскизном проекте первого Советского линкора чертёж и текст взят из книги «Суперлинкоры Сталина».

15 мая 1936 г. заместитель наморси флагман флота 2 ранга И.М. Лудри утвердил подготовленные ОК УМС «предварительные ТТЗ на разработку «эскизов» линкоров и тяжелого крейсера. Командование УМС спешило, ибо вопрос о строительстве крупных кораблей был предрешен, согласован с высшим политическим руководством страны еще в январе — марте 1936 года и со дня на день ожидался выход первых правительственных постановлений по этому вопросу, а с основными элементами таких кораблей пока никакой ясности не было.

Ревельская Анна, Клара Изельгоф, Катрин Изельман

Вашему вниманию предлагается история

о русской разведчице, известной под именами Ревельская Анна,
Клара Изельгоф, Катрин Изельман, которая родилась в 1887 г.,
легенда(?)

Она работала на Российскую Империю и на СССР.

Где сказка, а где ложь - теперь уже распознать
невозможно.

Кировская Весна. Подводные лодки тридцатых годов

В предыдущем материале по подводным лодкам я отстаивал пользу для ВМС РККА 30х годов строительства сотни  подводных лодок, аналогичных немецким типа VII.  Я и сегодня не сомневаюсь в том, что такое решение было бы желательным для обороноспособности СССР. Однако, критически взглянув на эту идею с точки зрения ее реалистичности, с сожалением вынужден признать: увы, это совершенно не реально.

А что же реально на самом деле? Есть ли альтернатива в пределах технических возможностей СССР 30х годов?

Линейные корабли "Ослябя", "Суворов", "Александр-3" крейсера "Пересвет", "Светлана".

Линейные корабли "Ослябя", "Суворов", "Александр-3" крейсера "Пересвет", "Светлана".

Навеяно вот этими картинками.

«Екатерины» не ставшие «Дюнкерком».

Сначала хотел сделать "Екатерины" "Дюнкерками", но под влиянием "Ольги", задумка дополнилась.
В 1882 году встал вопрос о постройке первого эскадренного броненосца для Черного моря. Уже в ходе постройки Морской Технический комитет решил вместо предполагавшейся первоначально цитадельной схемы бронирования, оставлявшей незащищенной почти 2/3 корабля, применить полный пояс по всей длине ватерлинии. К недостаткам можно отнести лишь установку вспомогательной 152-мм артиллерии в не бронированной батарее в носу и корме, но подобная система применялась в это время на броненосцах всего мира. Необходимость защиты средней артиллерии была осознана только после появления скорострелок калибра 120-152 мм.
По удачному проекту с небольшими промежутками во времени заложили сразу 4 корабля. Однако, заложены корабли могли быть и по другому проекту.

Проект “AZORIAN”

40 лет назад, в августе 1974 года своей кульминации достиг проект “AZORIAN”, который по своей сложности и амбициозности некоторые сравнивали с полетом на Луну. К сожалению, его цель была куда менее благородной и как нельзя лучше характеризовала эпоху Холодной войны, когда обе стороны не жалели абсолютно никаких ресурсов и не останавливались ни перед чем, чтобы достичь любого возможного преимущества над соперником.

Все началось в 1968, который оказался весьма трагичным для подводных флотов многих стран: израильский “Дакар”, французская “Минерва”, американский “Скорпион” и наконец, советская К-129 – все они погибли в том году, унеся с собой жизни своих экипажей.

Могучая Светлана

1925-й год. Вроде совсем недавно завершилась Гражданская война, стана ещё в разрухе, а флот, лишённый после Кронштадтского мятежа, всякого доверия новой власти, по сути уже не существует. Кадры разогнаны. Корабельный состав практически отсутствует – даже каким-то чудом уцелевшие корабли в основном ржавеют на «долгосрочном хранении» почти без вооружения, реквизированного для сухопутных фронтов Гражданской войны. Береговая структура развалена. Матчасть благополучно растащена.

Маленький французский крейсер

В последнее время на нашем сайте, в разделе «Альтернативное кораблестроение» наметилась тяга к крейсерам. Вот и я захотел внести свою лепту в альтернативное крейсеростроение.

В конце 19 века начале 20 века Франция еще не определилась с главным противником. На роль противника попеременно попадали, то Великобритания, то Германия, то Италия. Германия, автоматически по результатам франко-прусской войны и росту флота, Великобритания после инцидента у Фашоды, а так же Великобритания и Италия по совокупности, из-за роста флота и стремлению к колониальной экспансии. Первой с дистанции сошла Италия. Во второй половине 19 века флот Италии стал третьим флотом в мире, потеснив Германию. Однако неоправданные траты на флот и неудачные колониальные завоевания, поражение при Адуа в 1896г., отбросили Италию из числа мировых колониальных держав.

Кировская Весна. Тральщики тридцатых годов.

произведение пишется

сборка тут

http://alternathistory.org.ua/kirovskaya-vesna-taimlain

Эскизное проектирование быстроходного тральщика (БТЩ - так классифицировались новые корабли) завершилось в октябре 1930 года.  Проекту был присвоен индекс "проект 3", и его разработка была закончена к концу 1931году.

Технический проект был окончательно утвержден Реввоенсоветом 27 марта 1932года и предусматривал стандартное водоизмещение БТЩ в 383 тонн, а полное - в 433 тонн. Корабль должен был иметь два комплекта параван-тралов, тралы Шульца, змейковый и электромагнитный тралы (для борьбы с неконтактными минами). На тральщики возлагались следующие задачи: разведка, контроль и траление фарватеров, маневренных районов и минных полей; уничтожение обнаруженных заграждений; проводка отдельных кораблей и соединений, караванов транспортов через опасные районы и постановка минных полей. Новым делом для конструкторов ЦКБС стало освоение дизельной энергетики, так как они ранее имели опыт работы только с котлотурбинными установками. Окончательно выпуск рабочих чертежей проекта 3 был завершен в апреле 1934 года.
Базовый проект получил неофициальное наименование "корабли I серии". Планировалось построить только восемь единиц, для Морских сил Балтийского и Черного морей. Первоначально намечалось построить четыре БТЩ на Северной судостроительной верфи в Ленинграде; и четыре - на Севастопольском морском заводе.