флот

С сотым днем рождения, дорогой юбиляр!!!

Уважаемые коллеги, обычно днем рождения корабля считается, день спуска на воду. 100-летие этого по настоящему замечательного корабля уже отметили. Но если вы внимательно прочтете статью, то без труда поймете, почему, я её написал именно, сейчас.

В состав Военно-морского флота России до сих пор входит корабль-катамаран, о корпус которого при спуске на воду в 1913 году разбила шампанское княжна Романова. До сих пор на штурвале слова со знаком “ять”. Этот корабль настоящее сокровище российского судостроения. Сколько изменений претерпел флот в ходе реформы, сколько славных кораблей отправлено на покой. Как ему удалось уцелеть во времена перемен, когда многие корабли становились историей? Это – старейшее судно отечественного ВМФ – спасательное судно «Коммуна». Мало того – это старейшее действующее судно в мире, находящееся в составе флота. Конечно, в разных странах существуют всякие мемориальные корабли, находящиеся в списках флота – у нас, в частности, таким был крейсер «Аврора». Но, по сути, он уже много десятилетий был в чистом виде музеем, каковой статус и получил несколько лет назад.

Колумбы минские, презрев угрюмый рок...

Продолжаю выкладывать на сайт интересные статьи из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева.

610 лет назад, 11 июля 1405 года, началась первая великая океанская экспедиция Драгоценного флота под командованием самого выдающегося минского адмирала Чжэна Хэ. Адмирал провел свои корабли под золотыми и алыми парусами по Тихому океану, обогнул Малайский полуостров, пересек Индийский океан, достигнув Цейлона и западного побережья Индии.

О возможной тактике русских в Цусиме.

Задумав цикл статей «Мифы Цусимы», я полагал достаточным предложить уважаемым читателям аргументацию, опровергающую многие устоявшиеся взгляды на Цусимское сражение. Взгляды, которые долгие десятилетия считались непреложными фактами, хотя таковыми не являлись. По моему мнению, этого было достаточно для того, чтобы как минимум зародить сомнение в устоявшемся восприятии Цусимского сражения, подготовки русских моряков и способностей вице-адмирала Рожественского. Однако, внимательно изучив отклики на мой цикл статей, я понял, что изложенные мною материалы не охватывают целый ряд вопросов, интересующих почтенную аудиторию.

Двигатели немецких торпедных катеров разрабатывавшиеся и серийно строившиеся в 1920-1940 годы

В годы Первой Мировой войны морякам немецкого корпуса во Фландрии понадобились маленькие быстроходные корабли которые можно было бы использовать в прибрежных водах Фландрии для противодействия английскому флоту. Английский флот в районе Zeebrügge/Ostende установил сетевые заграждения значительно осложнявшие использование немцами подводных лодок и миноносцев. Не большие быстроходные корабли с малой осадкой вполне могли бы преодолевать заграждения англичан, но немецкий флот в начале воны не имел таких боевых кораблей. Тогда руководство ВМФ решило обратиться за помощью к кораблестроителям и владельцам ранее построенных гражданских кораблей. 

Мифы Цусимы (часть 3)

Причины поражения русской эскадры

При написании данного раздела я оказался в затруднении, потому что чрезвычайно тяжело ранжировать причины разгрома русской эскадры по их значимости. Не претендуя на истину в последней инстанции, представляю вам плоды своих размышлений.

На МВМС-2015 представлена российская высокоскоростная базовая платформа с воздушной каверной

    В ходе Международного военно-морского салона (МВМС-2015), который проходит в Санкт-Петербурге, прошла презентация морской высокоскоростной универсальной базовой платформы с воздушной каверной на днище «КВК-1200», разработанной специалистами ЦКБ им. Алексеева.

Антицусима

Продолжаю выкладывать на сайт интересные статьи из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева.

Ровно 245 лет назад, 7 июля (26 июня по старому стилю) 1770 года завершилось Чесменское сражение - первая, без преувеличения, грандиозная победа русского линейного парусного флота, причем одержанная вдали от своих берегов и в условиях значительного численного превосходства противника. Эскадра под командованием графа Алексея Орлова полностью уничтожила турецкий флот капудан-паши Ибрагима Хусамеддина. Это был реальный и без пропагандистских преувеличений фантастический успех.

У Орлова было всего девять линкоров и три фрегата, а у турок - 16 линкоров, шесть фрегатов и 13 галер, тем не менее русская эскадра 5 июля дерзко атаковала неприятеля в Хиосском проливе и вынудила его сбежать в Чесменскую бухту, а 7 июля атаковала вновь, расстреляла и сожгла брандерами. Турция лишились всего своего флота: 15 линкоров, все фрегаты и семь галер взлетели на воздух или сгорели дотла, а последний линкор и шесть галер сдались.

Мифы Цусимы (Часть 2)

О некомпетентности Рожественского как флотоводца

О тактике поговорим позднее, а сейчас просто приведу слова британского историка Вествуда:

Для угольных паровых кораблей дотурбинной эпохи поход из Либавы в Японское море при полном отсутствии по пути дружественных баз представлял собой настоящий подвиг — эпопею, заслуживающую отдельной книги

Особенно при этом хочется отметить, что часть кораблей Рожественского была только что со стапеля (на них банально не успели вылечить все детские болезни), да и экипажи не были сплаваны – все же новичков было много. Тем не менее ни один корабль не отстал, не сломался и т.д. Странно было бы отрицать в этом заслугу командующего.

Мифы Цусимы. Часть 1

Уважаемые читатели, данный материал является ответом на статьи Александра Самсонова и Олега Капцова, посвященные Цусимскому сражению. К моему глубокому сожалению, в статьях уважаемых авторов мы опять (в который уже раз!) читаем о «плохой подготовке русских комендоров», «перегруженных углем броненосцах», «безынициативном русском командовании» и других укоренившихся в общественном сознании мифах Цусимы.