флот

«Экспромты» Пёрл-Харбора. Часть 2 Авиабомбы

Ещё одна интересная статья уважаемого Николая Колядко ака коллега midnike.

Часть 1

Мифотворчество о якобы разработанных в 1941 году специально для удара по Пёрл-Харбору противокорабельных боеприпасах, разумеется, не исчерпывается лишь торпедами, описанными в предыдущей статье. Коснулась участь сия и японских авиабомб.

Неизвестная Генуя. Операция «Грог»

Замысел и первая попытка

После успеха в Таранто британское Адмиралтейство уже не устраивали периодические атаки палубной авиации Соединения «Н» объектов на Сардинии – оно настаивало на серьезной акции против какой-нибудь итальянской базы в Западном Средиземноморье. Опасаясь минных полей и подводных лодок, вице-адмирал Джеймс Сомервилл упирался, пока в начале 1941 года не получил выговор из Лондона и не был вынужден перейти к агрессивным действиям. Поскольку за критику политики в отношении Виши его не любили премьер-министр Черчилль и заместитель начальника Морского штаба адмирал Филиппc, Сомервилл считал, что повторный отказ от операции может стоить ему должности. Идеи разрушить авиаторпедами плотину электростанции на реке Тирсо на Сардинии (операция «Пикет»), снабжавшую электроэнергией треть острова, и бомбардировки Генуи (операция «Результат») принадлежали командующему Соединением «Н», но на совещании почти все его командиры посчитали, что ожидаемый результат не оправдает риск. Однако, поскольку операция «Результат» преследовала такие амбициозные цели, как: 

«Кавачи» и «Сэтцу» – первые японские дредноуты

Проектирование

Пополнение японского флота новыми линейными кораблями после окончания русско-японской войны шло в соответствии с несколько запутанными кораблестроительными программами. Так, третья программа развития флота, принятая в 1903 г, предусматривала постройку трех броненосцев («Катори», «Касима» и «Фусо») и трех броненосных крейсеров («Ибуки», «Харуна» и «Кирисима»). С началом войны в 1904 г. была начата постройка в Великобритании двух из шести капитальных кораблей программы («Касима» и «Катори»). Кроме того, в марте 1904 г. была принята кораблестроительная программа военного времени, включавшая постройку двух броненосцев («Сацума» и «Аки») и четырех броненосных крейсеров («Цукуба», «Икома», «Курама» и «Хиэй»). Пять из шести кораблей этой программы (кроме «Хиэй») были заложены в течение 1905 г.

Вперед, гардемарин!

К 245-летию со дня рождения Ивана Федоровича Крузенштерна - российского мореплавателя, потомка известного немецкого рода.

Иван Федорович Крузенштерн (Adam Johann Baron von Krusenstern) появился на свет Божий на территории сегодняшней Эстонии в 1770 году. Отец его был судьей, слыл человеком строгим, но справедливым. Для сына он желал карьеры чиновника, а мальчик с ранних лет мечтал о море. Надо ли говорить, что «воспитательные беседы» проводились неоднократно? Победило море!

В четырнадцать лет юный Крузенштерн был принят в кронштадский Морской кадетский корпус, в семнадцать - произведен в гардемарины. В восемнадцать - досрочно (началась война со Швецией) выпущен из корпуса мичманом и назначен служить на 74-пушечный корабль «Мстислав».

HMS Lion и HMS Temeraire. Последние проекты британских линкоров

Продолжаю выкладывать статьи из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m.

В 1944, 45 и даже после войны в Великобритании шли разработки линкора нового типа. Шли они весьма вяло и большей частью не вышли из стадии "на салфетке". 

Логика развития британских линкоров была следующей: 

Пять типа King George V (King George V (закладка 29.07.36, спуск 01.01.37, ввод в строй 01.10.40), Prince of Wales, Duke of York, Anson, Howe (01.06.37, 09.04.40, 17.06.42)) водоизмещением 43000 тонны и вооружением из десяти 14" орудий в трех башнях.

Непобедимая Армада Часть 2

Часть 1

На пути к Каналу

В июле 1587 года эскадра де Базана вышла из Лиссабона к Азорским островам, чтобы сопроводить в Испанию под охраной «серебряный флот», поскольку после налета Дрейка английских корсаров сильно опасались. Все же, как мы уже упоминали, Дрейк смог захватить «Сан-Фелиппе» и удачно вернулся домой.

Филипп II торопил де Базана с окончанием подготовки Армады. Он считал, что надо форсировать приготовления и выходить в море. В январе 1588 г. дон Альваро отвечал, что из запланированных 50 галеонов он имеет в строю только 13; вместо 100 судов обеспечения и поддержки – всего 70; вместо 15 гребных судов – всего 4 галеры! Из этих судов большая часть не кренгована и не загружена пушками и припасами. 23 января король потребовал выхода флота в море, но опять получил ответ, что флот еще совершенно не готов. Филипп, не доверяя до конца Базану, послал в Лиссабон с ревизией графа де Фуэнтеса. Проверка не выявила хищений и нарушений со стороны маркиза Санта-Крус, но дон Альваро воспринял ревизию как королевскую немилость, заболел, впал в горячку и 19 февраля скончался.

Корабль. Технологии успеха

«... 8-дюймовый снаряде "Рюрика", выпущенный с дистанции 5000 м, пробил крышу каземата 152-мм орудия №1, расположенного на уровне верхней палубы. Попав в стеллаж с боезапасом, находившийся непосредственно около 6-дюймовки, он вызвал его детонацию. В результате мощного взрыва каземат был полностью уничтожен: броневые плиты отвалились от борта, а расчет орудия просто испарился. Помимо 6-дюймовки №1 из строя до конца сражения вышли 152-мм пушки - в нижнем каземате №3 и установленная за щитом на верхней палубе №9. Также получила повреждения 12-фунтовая артустановка №3. В результате взрыва мгновенно погиб 31 человек, причем старший лейтенант Харагучи и 13 старшин и матросов пропали бесследно. ...»

Корабли на нашей интернет площадке неизменно вызывают пристальный интерес. Особенно большие корабли. Тем паче с бааааальшими пушками. А уж если автор демонстрирует простой и «очевидный» способ реализации юберкорабля, который наши предки не разглядели в силу своей общей дремучести – успех сему благому начинанию гарантирован. Хотя нет-нет да и возникнет вопрос – wie, warum? А действительно, как? Как впихнуть невпихуемое?

«Прощайте, товарищи…»

60 лет назад при таинственных обстоятельствах погиб флагман Черноморского флота линкор «Новороссийск»

В половине второго ночи 29-го октября 1955 года огромный корпус корабля, стоящего на Севастопольском рейде, содрогнулся от мощного взрыва. Через несколько часов поверженная громада легла на борт и перевернулась. Погибли 614 человек. Впрочем, по другим оценкам жертв было еще больше.

Причины той страшной катастрофы не установлены до сих пор. Остались лишь свидетельства очевидцев и версии происшедшего.

Молчание англичан

Продолжаю выкладывать на сайт интересные статьи из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева.

27 октября 1914 года подорвался на мине и через несколько часов затонул британский линкор-сверхдредноут "Одэйшес" - самый крупный из боевых кораблей, погибших за всю предшествующую историю цивилизации. Английские власти, понимая, какое морально-психологическое воздействие может оказать эта потеря на собственное население и население враждебных государств, решило не оглашать информацию о гибели линкора.

Корабль-черепаха кобуксон

Аннотация: Ровно 517 лет назад, 26 октября 1598 года, непобедимый корейский флотоводец И Сунcин в битве при Мённяне (она же - битва при Мёнряне, она же - сражение при Норянчжине, она же - битва в проливе Норян) впервые применил против японских агрессоров корабли нового типа под названием кобуксон. Ниже приводится статья А. М. Пастухова, в которой автор поднимает вопрос, чем были на самом деле легендарные корейские корабли-броненосцы – кобуксоны, прославившиеся благодаря деятельности корейского военачальника и «адмирала» И Сунсина в годы Имджинской войны 1592-1598 гг. Статья написана с привлечением корейских документов и материалов, ранее практически не использовавшихся  отечественными историками.