флот Российской Империи

Корабли морской крепости. Отрок из детей боярских.

За кормой остался горящий …  Вроде я это уже писал? Да и не такой уж и горящий.  Нет, горел и неплохо. Только вот не то чтобы очень долго.  А сейчас под водой гореть проблематично – вон, только  верхушка  мачты торчит. И то не насовсем …

Начало после конца. V 1. Дредноут береговой обороны - альтернативный броненосец "Андрей Первозванный"

    В начале июля 1905 года, недавно назначенный морским министром адмирал Бирилев решил созвать совещание из специалистов МТК и некоторых адмиралов для осмысления программы кораблестроения в свете заканчивавшейся РЯВ 1904-1905 г.г.

   Главная мысль в выступлении на совещании морского министра была : а нужны ли разгромленному флоту находящиеся в заказе и начальной стадии постройки корабли, учитывая как опыт войны , так и остаток военных судов после неё. Всем было ясно, что ни о каком реванше на ДВ в ближайшие годы речи идти не может, а вот оборона балтийского побережья, более, чем насущная задача.

Российский императорский флот времен Русско-Японской войны – сколько он стоил?

Доброго всем времени суток.

К написанию данной заметки сподвигло обсуждение первого выложенного мной здесь материала, в коем предлагалось возможное видение альтернативного «серийного» Российского императорского флота времен Русско-Японской войны (далее – РИФ и РЯВ соответственно). Меня справедливо упрекнули в недостаточном просчитывании финансовых аспектов кораблестроения в предложенном альтернативном мире, что и заставило задаться вопросом – а сколько же на самом-то деле денег было потрачено на флот в реальной истории (далее – РИ)?

Зная за собой грех излишней многословности, скажу лишь, что поиски ответов я осуществлял в отечественной военно-исторической литературе, в том числе размещенной на различных Интернет-ресурсах в «страничном», а не «книжном» виде. Потому приведенные мной ниже сведения могут содержать ссылку на имя автора и название книги, откуда взяты данные, но не иметь ссылок на конкретную страницу книги. В ряде случаев точных данных по тому или иному кораблю в отечественной литературе не было и их приходилось вычислять либо по стоимости отдельных заказов для того или иного корабля (корпус, машины, вооружение) либо просто методом грубой прикидки с учетом стоимости кораблей-аналогов в РИФ того времени. Если кто-то меня в этих грубых прикидках поправит, дав ссылку на точные данные – буду только рад.

Русско-Японская война. Альтернативные крейсера Российского Императорского Флота

Продолжу свои размышления о альтернативных кораблях для Русского Императорского флота (далее – РИФ)

Развилка - 1895 год

Крейсера

Наличие в корабельном составе  одних лишь броненосцев никак не могло полностью закрыть всю потребность Русского Императорского флота (далее – РИФ) в боевых кораблях. Броненосцы предназначались для уничтожения кораблей всех типов, подавления береговых укрепленных целей  и достижения господства на море путем генерального сражения с главными силами противника, но список задач флота генеральным сражением не исчерпывался. Для всех прочих задач требовались более быстроходные, даже за счет меньшего вооружения и защищенности, боевые корабли.

ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ БРОНЕНОСЦА „РЕТВИЗАН" И КРЕЙСЕРА „ВАРЯГ"

Предлагаемая статья Р. М. Мельникова была опубликована во 2 и 3 номерах журнала "Судостроение" за 1973 г.

«Врагу не сдается наш гордый «Варяг...», — слова этой песни известны каждому. Подвиг, совершенный командой крейсера «Варяг», умножил славу русского военного флага. Большое мужество и отвагу проявил в неравной борьбе с врагом и экипаж броненосца «Ретвизан». До конца оставаясь на переднем крае обороны Порт-Артура, броненосец разделил печальную судьбу крепости. Заслуживает внимания история создания этих двух героических кораблей, имена которых вошли и летопись славы отечественного флота.

Броненосный крейсер "Новик". Нет, такого не было. Да вот же он - смотрите!

  Поздним майским вечером, когда дневная жара уже спала, по одной из улиц Эльбинга, к себе домой шёл инженер и главный конструктор верфи "Ф. Шихау" Отто Борделиус. Несмотря на окончание рабочего дня из его головы не уходило задание главы предприятия - представить в русский МТК проект лёгкого крейсера, который бы наголову превосходил конкурентов. "Что бы такого придумать, что бы эти русские сразу поняли, что немецкая идея выше всех" - проносилось в голове инженера.

  Мысли его неожиданно перекинулись на проект миноносца для русских, который он недавно закончил. "По сути крейсер, тот же миноносец, только под 3000т водоизмещением, ну тогда и поставим в крейсер котлы и машины с миноносца, а что бы русские сильно не возражали,- одну машину установим крейсерскую, более надёжную. А счёт экономии веса поставим броневой пояс и усилим вооружение" - осенило инженера Отто Борделиуса. "А заодно и денег сэкономим за счёт однотипных котлов и машин на миноносцах и крейсере" - продолжал думать конструктор.

Как вы яхту назовете...

Это даже не альтернативка. Это куда прозаичнее.

Достаточно часто в постах и комментариях на военно-морскую тему встречаются названия кораблей. Список приведенный ниже поможет уважаемым коллегам.

Крейсера Российской Империи - потомки "Пересвета" и "Баяна" (продолжение)

 

Предыдущая часть

Шел к концу 1906 год… Первые результаты работы МГШ в части кораблестроения– ОТЗ и выполненные по ним эскизные проекты дредноутов и крейсеров были переданы на рассмотрение Адмиралтейств-коллегии -  адмиралам, кораблестроителям и иным заинтересованным лицам, от коих ожидалось услышать мудрый совет.
 Как это ни удивительно, но проект главных кораблей флота – линейных крейсеров типа «Полтава» не вызвал особых прений. Правда было замечено, что некоторые веса недостаточно просчитаны, так что возможен внеплановый дифферент на нос, а потому были произведены дополнительные расчеты. Опасения «блестяще» подтвердились, так что теоретический чертеж был слегка изменен. Были также произведены некоторые перекомпоновки, но зрительно силуэт дредноута не поменялся – за исключением того, что вторую башню главного калибра развернули на 180 град, высвободив тем самым несколько больше места для носовых кочегарок, к тому же смещенных в корму и не «наезжавших» более на погреба первой башни. Из за этого действа третью башню также слегка сместили в корму, чтобы не зажимать вторую группу кочегарок, но это было почти незаметно. Зато риск возникновения дифферента на нос снизился до абсолютного нуля.

 

АИ ББО "Андрей Первозванный"

И поныне  корабли редко заходят в Моонзунд; ищущим простора и глубины, им нечего делать на этих сумрачных плесах, которые сжаты дюнами осыпающихся в море призрачных островов.