флот Российской Империи

Линейные корабли "Ослябя", "Суворов", "Александр-3" крейсера "Пересвет", "Светлана".

Линейные корабли "Ослябя", "Суворов", "Александр-3" крейсера "Пересвет", "Светлана".

Навеяно вот этими картинками.

«Екатерины» не ставшие «Дюнкерком».

Сначала хотел сделать "Екатерины" "Дюнкерками", но под влиянием "Ольги", задумка дополнилась.
В 1882 году встал вопрос о постройке первого эскадренного броненосца для Черного моря. Уже в ходе постройки Морской Технический комитет решил вместо предполагавшейся первоначально цитадельной схемы бронирования, оставлявшей незащищенной почти 2/3 корабля, применить полный пояс по всей длине ватерлинии. К недостаткам можно отнести лишь установку вспомогательной 152-мм артиллерии в не бронированной батарее в носу и корме, но подобная система применялась в это время на броненосцах всего мира. Необходимость защиты средней артиллерии была осознана только после появления скорострелок калибра 120-152 мм.
По удачному проекту с небольшими промежутками во времени заложили сразу 4 корабля. Однако, заложены корабли могли быть и по другому проекту.

FLEET DREAM или Российский Флот Мечты дредноутной эпохи

Где-то, год назад наш коллега Рюрик 2 на сайте ФАИ разместил этот материла. В коротком пояснении было сказано:

Имена кораблей РИФ. Базирование на одном ТВД.

Все совпадения - случайны.

Собственно, и всё. Так что предлагаю вам просто насладиться великолепной графикой. Так как ни каких пояснений в стиле нашего коллеги Ансара о предыстории того или иного корабля не будет. Я так понимаю что корабли может брать любой жедающий и вставлять в свой мир, или придумать некий мир под них. Кстати, ТТХ АИ кораблей так же присутствуют.

Материал выкладываю от имени нашего уважаемого коллеги.

Скаут Балтфлота Российской Империи

Это совсем короткая альтернатива заключается «всего лишь» в том, что вместо «Светлан» закладываются другие крейсера, и закладываются они несколько раньше.

В самом деле, если уж «Дополнительная кораблестроительная программа» имела временные рамки на реализацию с 1907 по 1917 г. то закладка крейсеров типа «Светлана» только в 1913 году выглядит несколько запоздалой. Нет, конечно, уложиться постройкой, в сроки реализации этой программы, теоретически можно, но нужно ли вообще было пытаться? Разве в 1913-ом году уже не очевидно было, что война буквально «на носу» и война именно с Германией, к которой категорически не была готова наша сухопутная армия, от состояния которой собственно и зависела судьба государства?

Альтернативные русские и немецкие линкоры

Альтернативные русские и немецкие линкоры.

Альтернативы как таковой нет. После темы коллеги Андрея "Линкоры типа Севастополь: успех или провал", захотелось порисовать. Вот и порисовал. Учитывая, что сам коллега Андрей не любит линейно-возвышенную схему, то схема - линейная.

А вот немцы. Вдруг при постройке "Нассау" смогли построить 3-х орудийную башню.

Послепраздничный крейсер "Святой Николай"

Уважаемые коллеги, вся эта история началась немного до Нового года, когда коллега Юра27 выложил свой - Линейно-легкий крейсер «Юрий Долгорукий». Идеальный крейсер для Первой мировой. В этом же материале он любезно выложил и вариант для визуализации этого крейсера, для меня. Я дал обещание выложить крейсер после Нового года. А свои обещания я привык исполнять. Выношу крейсер на Ваш суд. Впрочем, на термин – «идеальный крейсер» я не претендую, так как идея идеального крейсера порочна сама по себе. Ни одна из самых Великих морских держав, так и не смогла создать – ИДЕАЛЬНЫЙ КРЕЙСЕР. К тому же история создания моего крейсера была весьма непроста, как реальная, так и альтернативная. Реальная история его началась на 3-ий день праздников, с жуткого похмелья и твердого убеждения «Надо, обещал». Периодически история прерывалась уходом создателя, то нирвану, то в хервану, но в целом двигалась все прямее и прямее. Единственно, что не удалось, на всю голову больному создателю, крейсера, т.е. мне, это найти ему достойную задачу. Впрочем, видимо адмиралы и конструкторы русского флота, то же занимались проектированием этого крейсера исключительно в рождественские и новогодние праздники, так как и они очень долго не могли определится с крейсером. Поэтому крейсер вышел такой кривой. Видимо совсем уж, желая отмазаться от позорного крейсера, его решили назвать «Св. Николай», дескать – «Это не мы, а он зловредный рождественский старикашка. Хересом нас соблазнял, коньяками Шустовскими». Я же материал решил назвать просто «Послепраздничный крейсер «Св. Николай».

Линейно-лёгкий крейсер "Юрий Долгорукий". Идеальный рейдер Первой мировой.

        Лежал с давних пор, у меня в "закромах" проект недизельного карманника для Германии середины 30-х годов. Недавно коллега Андрей Толстой предложил использовать в его АИ времён ПМВ сильно похожий по ТТХ корабль. Переделав под времена ПМВ имевшийся задел по "карманнику", - предложил его коллеге. Несмотря на удовлетворение всех "хотелок" исходя из канвы АИ Андрея Толстого, последний не захотел использовать предложенный мной проект. Вот и приходится теперь самому выкладывать АИ корабль, т.к. компоновочные схемы уже сделаны и начинка его определена. 

Русский кавалер для немецкой "Тани"

Добрый день, Уважаемые коллеги,

Свою идею насчет суперкрейсера типа «Кочевник», я благополучно похоронил. Но вот идея стратегического рейдерства у меня осталась. Вводная, все та же Англия и Франция против Германии и России, при полном нейтралитете США и Японии. Постулатов к возобновлению рейдерства, у меня несколько. В-первых, в некоторых книгах по военно-морской истории ПМВ я прочел, что «если бы немцы послали в Циндао, не «Шарнхорст» и «Гнейзенау», а например «Мольтке» результат мог быть совсем иной». Второй постулат, главными защитниками британских интересов в Юго-Восточной Азии и Индии, была Япония. Меж тем между Японией с одной стороны и Великобританией с США, с другой уже возникли серьезные противоречия. Разлад вносили США с их «тихоокеанской доктриной», Япония после РЯВ, уже считала себя признанным лидером Азии и требовала к себе уважения. А США и Британия продолжали считать Японию своим вассалом, которому позволили подраться за интересы сюзерена. И Япония и США выступали за «политику открытых дверей Китая». Вот только понимали они это по-разному. Уже тогда драка Японии и США за Тихий океан была вполне возможно. Арбитром и примирителем, в тот раз выступила Великобритания. Ну и у самой Великобритании были проблемы с Японией. И прежде всего против такого союза выступали Австралия и Новая Зеландия, боявшиеся усиления Японии на Дальнем Востоке. В РИ министр иностранных дел Британии - Грей,  крайне враждебно относился к союзу Британии и Японии, и Черчиллю с трудом удалось переменить его мнение. А если бы не удалось. И не надо самой Японии вступать в войну, для США вполне было бы достаточно японского нейтралитета, чтобы боясь удара в спину США, то же бы отказались от участия в войне. Например, в РИ они вывели свои эскадры из Гонолулу и Филиппин, только после неоднократных уверений Великобритании в том, что Япония не займет их территории. В АИ же США вполне могли занять враждебно нейтральную позицию по отношению к Германии и дружески нейтральную по отношению к Англии.

Ещё одна сказка про альт. Балтфлот. Часть 2. "Свободная сила"

Первоначально, планировалось, после постройки в Англии «Рюрика», уже на отечественных верфях сотворить несколько его клонов-систершипов. Но, информация о новых, более скоростных японских крейсерах, вооружённых аж 12-дюймовыми пушками, сделавших «Рюрика» кораблём устаревшим ещё не стапеле, заставила изменить планы. От проектантов потребовали переработать проект (проще говоря, разработать новый), чтоб новые наши крейсера могли и биться с кем угодно (включая те самые японские «Курамы» и «Ибуки») и рейдерские функции исполнять на самом высоком уровне и, если надо, даже поддерживать свои линкоры в линейном бою. В общем, за неимением других современных кораблей, способных стать той «свободной силой», которой Российская Империя могла бы «диктовать свою волю», Николай решил использовать на сотворение её «бледного подобия» (а скорее благого начала!) тот самый лимит «Малой программы» в два броненосных крейсера. Ну а поскольку их только два – хрен ли-ж нам на них экономить? Вот только опять-таки учитывая пренеприятный факт, что их пока будет только два, и соответственно численное большинство им скорее всего ни в одной баталии не светит, как само собой разумеющееся, включили в техзадание пункт о ретирадном размещении артиллерии.

Краткая история одной концепции.

Корабль, фрегат, гребной фрегат, галеас. Что общего у этих названий и какое отношение имеет последнее к первым трем?

26 апреля 1696 года на воронежской верфи были спущены на воду два 36-типушечных галеаса, построенные галерным мастером Августом  Мейером. А в конце XIX века вышла книга Сергея Ивановича Елагина, где указывалось, что галерным мастер не знал, что построил. И правильно его детище именовать «корабль», при чем «IV класса» (страница 31 «История русского флота»). Было бы понятно, если вывод делался на основе чертежей или хотя бы достоверных изображений этих двух судов. Однако ни того ни другого история не сохранила. Вывод же автором сделан на основании того, что уже в 1699 году оба судна в документах именуются не иначе как "корабль".