флот Российской Империи

World of Warships, ну как же без меня? Ветка крейсеров. С дополнениями.

Поскольку линкоры я сопоставлял кроме нашей ветки больше интуитивно (имеется в виду Французскую, Немецкую и британскую ветки), то к крейсерам решил подойти с точки зрения сравнительного анализа. То есть выделить закономерность выделения уже известных кораблей и просто подобрать одноклассников в новых ветках. Предупреждаю букв достаточно. 23 января внес поправки.

World of Warships, ну как же без меня? Ветка линкоров.

Ну не вынесла душа поэта, решил что без моего участия ветки в World of Warships  ну не как не сложаться. Так что решил предложить свой вариант развития, на основе премиальных кораблей которые уже есть в игре.

Так что решил предложить свой вариант развития, на основе премиальных кораблей которые уже есть в игре.

Начнем с Линкоров.

КОРАБЛИ КОТОРЫЕ МЫ ТЕРЯЕМ: Эх Волга, Волга

Я родился в далёком уже 1979 году,  в 80-х было мало журналов которые отражали историю техники, пожалуй кроме «Моделиста конструктора» ничего и не было (иногда такая тематика проскакивала еще в ТМ). В общем ребёнком я был домашним до поры до времени и мне выписывали вышеупомянутый журнал, в одном из номеров в серии посвященной минной войне я наткнулся на следующее «Пройдя несколько ремонтов, “Волга” оставалась в строю до 1944 года. Корпус ее сохранился до наших дней, и любители истории отечественного флота активно выступают за реставрацию уникального корабля.» не знаю почему, но мне эта фраза запомнилась.

КОРАБЛИ КОТОРЫЕ МЫ ТЕРЯЕМ: Кагул Памятьмеркурьвич Коминтерн

Понравилась мне идея сделать серию про корабли которые мы теряем. Так что часть вторая.

 

КОРАБЛИ КОТОРЫЕ МЫ ТЕРЯЕМ: Спасти "Стрелец"

Случайно наткнулся на следующую информацию, для меня это было откровением.

За 6 683 659 рублей (начальная аукционная цена) -- с нагрузкой в виде еще одной плавмастерской, затопленного учебного судна и буксирного катера, продается плавучая мастерская ПМР-54:

"Неразделанный смешанный лом черных и цветных металлов от рейдовой плавучей мастерской ПМР-54, проекта У-90, без зав. номера, 1896 года постройки. Количество: 243,0 тонны водоизмещение порожнем. Год выпуска: Процент засора: н.д. Качественное (техническое) состояние: на плаву, не рассортирован, засорен: деревом, краской, пластиком, стеклом, продуктами коррозии. Местонахождение имущества: в/ч 45752-2, г. Ломоносов".

Только не надо за Цусиму!

Интересная (и для многих коллег спорная) статья уважаемого Андрея Фирсова, которая хотя и противоречит тематике сайта, но, тем не менее, думаю, заинтересует коллег.

Есть вечные вещи в пока еще недлинной истории военно-исторических форумов во «всемирной паутине». Например, генерация многочисленных альтернатив хода сражений Русско-японской войны. Рассмотрение вариантов, типа, в нашу пользу. Дна этих изысканий еще не скоро достигнут...

Понять можно. В принципе даже самый быстрый взгляд на расклад сил войны на море – 16 русских броненосцев против 6 японских – явно намекает, что «где-то нас история обманула». Где?

Сам тоже много ломал голову на эту тему, ведь казалось бы такой «простой» план ведения боевых действий: обмен - один наш броненосец на один их - гарантировал быстрое стачивание японцев до нуля. Однако...

Первый стимпанковый

Продолжаю выкладывать на сайт интересные статьи из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева.

17 ноября (5 ноября по старому стилю) 1853 года состоялся первый в истории бой паровых кораблей, завершившийся победой русского пароходофрегата «Владимир» над египетским десятипушечным парусно-паровым бригом «Перваз Бахри». Египет тогда был вассалом Турецкой империи, а потому в войне, которую позже назовут Крымской, действовал на ее стороне. 

Вперед, гардемарин!

К 245-летию со дня рождения Ивана Федоровича Крузенштерна - российского мореплавателя, потомка известного немецкого рода.

Иван Федорович Крузенштерн (Adam Johann Baron von Krusenstern) появился на свет Божий на территории сегодняшней Эстонии в 1770 году. Отец его был судьей, слыл человеком строгим, но справедливым. Для сына он желал карьеры чиновника, а мальчик с ранних лет мечтал о море. Надо ли говорить, что «воспитательные беседы» проводились неоднократно? Победило море!

В четырнадцать лет юный Крузенштерн был принят в кронштадский Морской кадетский корпус, в семнадцать - произведен в гардемарины. В восемнадцать - досрочно (началась война со Швецией) выпущен из корпуса мичманом и назначен служить на 74-пушечный корабль «Мстислав».

Корабль. Технологии успеха

«... 8-дюймовый снаряде "Рюрика", выпущенный с дистанции 5000 м, пробил крышу каземата 152-мм орудия №1, расположенного на уровне верхней палубы. Попав в стеллаж с боезапасом, находившийся непосредственно около 6-дюймовки, он вызвал его детонацию. В результате мощного взрыва каземат был полностью уничтожен: броневые плиты отвалились от борта, а расчет орудия просто испарился. Помимо 6-дюймовки №1 из строя до конца сражения вышли 152-мм пушки - в нижнем каземате №3 и установленная за щитом на верхней палубе №9. Также получила повреждения 12-фунтовая артустановка №3. В результате взрыва мгновенно погиб 31 человек, причем старший лейтенант Харагучи и 13 старшин и матросов пропали бесследно. ...»

Корабли на нашей интернет площадке неизменно вызывают пристальный интерес. Особенно большие корабли. Тем паче с бааааальшими пушками. А уж если автор демонстрирует простой и «очевидный» способ реализации юберкорабля, который наши предки не разглядели в силу своей общей дремучести – успех сему благому начинанию гарантирован. Хотя нет-нет да и возникнет вопрос – wie, warum? А действительно, как? Как впихнуть невпихуемое?

Дерни за веревочку!

Продолжаю выкладывать на сайт интересные статьи из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева.

Принято считать. что за весь XVIII век в артиллерии не появилось ничего принципиально нового, и что арматы Северной войны практически не отличались от пушек времен Бородина и Ватерлоо. Относительно полевой артиллерии это, в общем и целом, верно, но во флотской кое-что интересное все-же произошло.