САУ

Безальтернативная альтернатива. Амфибийные танкетки РККА, «Варан» и его друзья…

В 30-е годы в РККА много экспериментировали с амфибийными танкетками. И если Т-37 был не совсем удачен, то Т-38 и особенно Т-40 были вполне успешными образцами.

В своей альтернативе я опираюсь на то, что Харьковский тракторный завод как-то не очень был задействован в производстве БТТ. Данный недостаток нужно устранить.

Опытная САУ 2С18 «Пат-С». СССР

Статья об этом малоизвестном образце советской техники есть на Вики. Но я решил выложить статью о ней написанную великолепным автором с ЖЖ – коллегой strangernn. Так как слог автора на много живее и благозвучней сухой информации с Вики.

Альтернативные САУ на шасси Т-28

Проект модернизации Т-28 в САУ. Дуплекс 85/122 мм. Машинка "собрана" из стандартных узлов Су-122 и шасси Т-28 и является вариацией на тему "хозяйского" использования шасси устаревщих танков.

С уважением, Сергей Сыч

http://alternathistory.org.ua/blogs/serg

Сделано в СССР. Альтернативный средний танк 30-х годов.

В начале 30-х годов ХХ-го века попытки, предпринятые Советским Союзом, приобрести образцы современной на тот момент бронетехники окончились неудачей. Представители американского конструктора Кристи и анлицкой  фирмы «Виккерс»  предложили своим коллегам из  далекой России «прогуляться в сторону города Пекина и желательно все лесом».  Короче, танк Кристи и В-26 «Виккерс 6-тонный»  мы не получили. Осталось довольствоваться купленной в 29 году лицензией на танкетку "Карден-Лойд" МкVI и   надеяться   только на себя и свою танковую промышленность.  На Харьковском паровозном заводе в это время начал серийно строиться новый маневренный танк получивший индекс «Т-24».

В начале 30-х годов ХХ-го века попытки, предпринятые Советским Союзом, приобрести образцы современной на тот момент бронетехники окончились неудачей. Представители американского конструктора Кристи и анлицкой  фирмы «Виккерс»  предложили своим коллегам из  далекой России «прогуляться в сторону города Пекина и желательно все лесом».  Короче, танк Кристи и В-26 «Виккерс 6-тонный»  мы не получили. Осталось довольствоваться купленной в 29 году лицензией на танкетку "Карден-Лойд" МкVI и   надеяться   только на себя и свою танковую промышленность.  На Харьковском паровозном заводе в это время начал серийно строиться новый маневренный танк получивший индекс «Т-24».

Идеальный механизированный корпус для РККА.

Вдохновился постой уважаемого коллеги Вервольфа - http://alternathistory.org.ua/m-n-m-n-ili-nerealizovannyi-potentsial-sovetskoi-artillerii-na-kanune-vtoroi-mirovoi и возникла у меня одна мысль а точнее идея. Сразу оговорюсь, что просчитать для меня её будет тяжеловато. Не владею всем необходимым набором знаний. Поэтому прошу сообщество поучаствовать в её обсуждении.

Последние новости 2013 года о перспективной российской САУ Коалиция СВ

Чем дольше идёт разработка российской перспективной САУ Коалиция СВ, и чем ближе дата её официальной презентации, тем более противоречивые слухи просачиваются в интернет, касающиеся этой САУ будущего. Например сейчас в сети  появилось сообщение, как будто Официальное по ОКР "Коалиция-СВ-КШ":

Первая послевоенная французская САУ - AMX 50 Foch

Чуть больше года назад у нас на сайте я выкладывал статью о первом послевоенном французском танке ARL-44. Работы, по которому, начались ешё до окончания войны. В этой статье я хочу рассказать о первой послевоенной французской самоходке - AMX 50 Foch.

Задача на разработку этой САУ было поставлено руководством Франции ещё до окончания Второй Мировой Войны. Но, уже после освобождения Франции.

Боевое применение

Продолжение темы про триплекс.

Итак к началу 1940 года в советской армии господствовала доктрина глубокой наступательной операции. Каким образом все это могло выглядеть с принятием на вооружение "Триплекса М". Вместо громоздкой системы механизированных корпусов создать мех. бригады нового образца.

Что дешевле маргарина в 1941 году ? Дёготь ? Нет,- самоходка !

         Зададимся вопросом: можно ли было в 1940 году спроектировать, а в 1941 выпускать массово дешёвый, простой и эффективный бронеобъект ? Рассмотрим предполагаемую базу будущей машины, учитывая при этом, что это должно быть гусеничное шасси, исходя из условий проходимости. Шасси КВ, Т-34,28 отбросим как дорогие и сложные. Остаются Т-40,26,50. У Т-50 масса 14т и отсутствует серийное производство двигателя. У Т-26 всё серийно, но масса перевалила за 10т. Только Т-40 неплохой вариант - автомобильный двигатель и КПП, лёгкое шасси с передовой торсионной подвеской.

  Остаётся правильно скомпоновать элементы шасси и эффективное вооружение, чтобы получившуюся массу бронеобъекта мог потянуть движок ГАЗ-11 или ЗИС-5 в форсированных версиях 85-86 л.с. И такая компоновка легко находится, в отличии от неудачной компоновки Т-60,70,80, и СУ-76.