САУ

Альтернативная САУ Ягдлеопард. Германия

САУ Ягдлеопард была самой быстроходной САУ Третьего Рейха. Её история началась с 1943 года. 3 января этого года на вооружение Вермахта был принят лёгкий танк Pz III Леопард (VK1602). C апреля, началось его серийное производство. Машина оказалась очень удачной, благодаря мощному мотору, Maybach HL 157P, мощностью 550л.с. и низкому давлению на грунт, танк получился невероятно проходимым. А хорошее бронирование (лоб 60 мм) на уровне Pz III, поставило этот танк на ступеньку выше выпускаемых в это время «троек».

Ни дня без сенсации© 2

Данный материал, взятый с жж Центра анализа стратегий и технологий, выкладывается на сайт в продолжение темы, поднятой в статье «Ни дня без сенсации©».

На www.yotube.com появилась видеозапись прохождения военной техники в ходе проведенной 27 марта 2015 года в подмосковном Алабино репетиции Парада Победы 9 мая. При этом при данном прохождении отсуствуют тяжелые боевые платформы "Армата" (танки Т-14 "Объект 148" и боевые машины пехоты Т-15 "Объект 149"). В то же время можно наблюдать прохождение защищенных автомобилей "Тайфун-К" (таймер видеозаписи 3:07), защищенных автомобилей "Тайфун-У" (3:36), гусеничных бронетранспортеров "Объект 693" и боевых машин пехоты "Объект 695" темы "Курганец-25" (4:00), десантных бронетранспортеров "Объект 955" БТР-МДМ темы "Ракушка" (6:45), 152-мм самоходных гаубиц 2С35 темы "Коалиция-СВ" (7:35).

Т28НТС – предтеча сверхтяжёлой САУ Т28. США

Сверхтяжёлая американская САУ времён Второй Мировой Т28 известна практически всем любителям истории бронетанковой техники. Чуть менее известна, зато хорошо известна игрокам в WoT, ранний прототип этой САУ. О нём, кстати, есть рассказ и у нас.

САУ на грузовике - уже не модно

Даешь САУ на БТР!

На выставке IDEX 2015 компания BAE Systems представила макет 155-мм самоходной артиллерийской установки на шасси колесного (8х8) бронетранспортера, которая может стать реальностью в соответствии с предложениями компании на выставке. Об этом сообщает Shephard 26 февраля.

Ни дня без сенсации©

Данный небольшой материал о новинках отечественного танкопрома выкладывается на сайт в продолжение темы, поднятой в статье "АРМАТА? Видео и фото секретного российского танка попали в сеть".

Сделано в СССР. Универсальное шасси.

Уважаемые коллеги. Продолжаем увлекательный процесс натягивания на макет земного шара пернатого символа передачи «Что? Где? Когда?».

В данном конкретном случае, с помощью кувалды и известной всем непечатной словесной конструкции,  пробуем сообразить на базе альтернативного Т-26 «шасси универсальное».  Несколько секунд чувствовал себя попаданцем. Потом открыл книгу про сау СУ-76. Попал. Предки как-то без нас сопливых все сообразили еще к 1942 году. Правда, шли не от танка, а от уже спроектированного самохода. И немножко не так. И вообще у них были свои тараканы в голове.

Бронетехника кубинской армии

13 февраля министр обороны С.Шойгу посетил танковую дивизию Революционных вооруженных сил Республики Куба, где ознакомился с некоторыми образцами тяжелых вооружений армии островного государства. Часть машин является модернизированными гибридами старой советской бронетехники (Т-34, Т-55). 

На заднем Шилка с ПЗРК на радаре (ИМХО, неплохая идея), а вот что на переднем. То ли заделали на базе Шилки пункт связи, то ли может КШМ

Самоходная гаубица PLZ-52. Китай

В 2005 году китайской компанией North Industries Corporation (NORINCO) на пекинской выставке International Aviation Expo была представлена новейшая 155-миллиметровая самоходной гаубицы PLZ-52 (также известна под обозначениями Type 05 и PLZ-05).

Тяжёлый штурмовой танк A-39 Tortoise. Великобритания

В 1942 году английские генштабисты озаботились вопросом: «Каким должен быть тяжёлый «штурмовой танк», способный без вреда для себя действовать во главе наступательных порядков войск?» В то время военное командование разрабатывало новую концепцию развития бронетанковых сил, и надо сказать, что попытки дать на него исчерпывающий ответ быстро легли на бумагу в виде проектов. Появилось несколько опытных разработок машин, например, АТ33 «Эксельзиор», АТ38 «Вэлиэнт», однако в большинстве случаев дальше чертежей дело не пошло.

Среди них был проект АТ1 компании «Ньюффилд меканизейшн лимитид» из Бирмингема, предложившей сразу два варианта машины. Один из них — с 200-мм бронёй и всего лишь двумя пулемётами. Другой, с бронёй 150 мм, планировалось оснастить 75-мм пушкой либо 95-мм гаубицей. Ориентировочная масса машины должна была составить 45 тонн. Но военных не устроило предлагаемое вооружение. В генштабе посчитали, что на такой танк надо установить миномёт, да ещё и огнемёт на одной из надгусеничных полок. Однако реализовывать их пожелания в металле конструкторы почему-то не стали.

Флакон от Т-28

Уже в середине 30-х, танков у РККА стало не просто много, а очень много. Возможно кому-то это не нравится, кто-то считает, что можно и даже нужно было вкладываться во что-то другое… Но, как ни крути, логика в РИ развитии событий была. Да, в СССР в бешеном темпе строились танковые армады. Но вовсе не для захвата Европы по дурному – навалом, как пытаются нас убедить некоторые сбежавшие за бугор самки собаки, а исходя из элементарной прагматики. В СССР, промышленность, в частности машиностроение, было отсталым по сравнению с наиболее опасными возможными противниками – вот единственная причина. Да, Англия, Франция и Германия могли позволить себе такую роскошь – строить в мирное время не много танков (хотя, французы очень долго сохраняли лидерство), поскольку прекрасно понимали – если запахнет порохом, их ну очень развитая промышленность, перейдя на военные рельсы, завалит армию всем необходимым, включая, разумеется, и танки. В СССР такой развитой промышленности не было. Заводы, которые вообще могли выпускать танки, можно было пересчитать по пальцам одной руки. А ну как война начнётся с разнесения этих самых заводов в щебёнку ударами с воздуха!? А других нет. И что? Сдаваться? Поэтому, чтоб хотя бы просто банально продержаться во вполне реальной войне против всех, танки надо было строить загодя. Про запас. И очень много. И танковых частей формировать много и загодя. Для сбережения же моторесурса уже выпущенных танков и экономии бензина, в частях ровно половину танков ставили на консервацию, четверть эксплуатировали в учебных целях очень экономно (только на зачётных учениях) и лишь последнюю четверть всех машин гоняли «на убой» ради повседневного планового обучения экипажей.