Т-26

Да пребудет с нами... БТ! (Часть 1)

Когда в СССР прибыли два прикупленных у американского конструктора Уолтера Кристи танка (правда без башен), испытания «шеститонника» были уже закончены и танк Виккерса приняли на вооружение. Учитывая выдающиеся беговые качества танков Кристи и сверхпривлекательную возможность перегонять эти машины по дорогам страны на колёсах, их готовы были принять на вооружение заочно – до прохождения испытаний (самое смешное, что решение о выпуске этих танков в СССР было принято ещё в 30-ом!). Тем более паникёр Паниковск… т. е. Тухачевский уже давно стращал всё руководство СССР и РККА, что злокозненные белополяки уже купили 50 Виккерсов (Шесть тонн каждый! И это только в первой партии!), собираются купить танк Кристи и с французской помощью штамповать их сотнями. (Тут надо сказать, что «шеститонников» у Виккерса поляки больше не покупали, посчитав, что такую фигню дешевле производить самостоятельно, а на танк Кристи у панов банально не хватило золотого запасу – но этих подробностей никто в СССР знать тогда не мог).

Скрипач не нужен, или АИ про хороший Т-26

Хронологически, покупка танка Виккерс Mk-E почти совпала с приобретением танка Кристи. И хотя, по итогам проведённых в СССР испытаний, на вооружение приняли оба, один танк из этой пары был явно лишним. Угадайте какой?

Альтернативный танк Т26-бт

В помощь республикансой Испании были направленны не только танки Т26, но и танки БТ, по итогам боёв не оправдались ожидания ни от одной машины, оба направления не соответствовали требованиям времени.

Модернизация Т-26? Не дам скотинку мучить!

То, что танк Т-26 устарел к середине 30-х, было очевидно. Но, аргументом, заставившем руководство РККА осознать сие не вообще, а в требующей немедленной реакции частности, стало мнение наших танкистов-интернационалистов, которые в 1937-ом году поставили «двадцатьшестому» окончательный диагноз. Причём сами-то они ничего против Т-26 лично не имели (равного ему, у противника в Испании не было) - просто с детской наивностью просили улучшить его средства связи, бронезащиту, подвижность, проходимость, усилить вооружение. Но для конструкторов, эти пожелания в сумме звучали реквиемом по «безвременно усопшему» с настоятельной необходимостью срочной разработки нового пехотного танка.

Альтернативный СМ-26 -"Сом". СССР

Недавние посты коллег Ansar02 и alexeyCh  касающеяся крупнокалиберной самоходной артилерии  и стратегии, тактике противодействию блицкригу побудили написать этот пост.Как обычно  ставится задача превосходства  над противником, достижимая адекватными методами.

Т-26Э: Подвижная огневая точка

   Перед Великой Отечественной на вооружении РККА состояло множество танков Т-26. Они были предназначены для непосредственной поддержки пехоты на поле боя. И, до насыщении порядков обороняющейся и наступающей пехоты мобильными противотанковыми орудиями они вполне отвечали этой задаче. Скорострельная 45-мм противотанковая пушка, достаточно успешно могла бороться с немецкими танками и приемлимым фугасно-осколочным действием на пехоту. Ходовая танка Т-26 была загружена до предела, возможности модернизации были ограничены крайне. Возможность экранировать, хотя бы лобовую часть допонительными экранами (по типу Т-28), была закрыта. Значительная часть танков обладала весьма ограниченным моторесурсом. Как же рационально использовать эти танки? В РИ они большей частью были распределены по мехкорпусам. Не самое оптимальное решение. Пускай речь идет как об попытках организации контрударов немобилизованными мехкорпусами (как в РИ), так и при организации "умного", подготовленного наступления. Мехкорпус получил приказ получил приказ организовать контрудар против прорвавшегося противника. Марш 150 км. Т-26 будет тормозить маневр, занимать место в колонне, ограниченный моторесурс будет приводить к брошенным вдоль обочин танкам, а по прибытии на место в наступление от Т-26 будет немного толку (противопульная броня). И это даже не принимая внимание то безумное управление мехкорпусами, которое было в РИ (8-й мехкорпус).

Про погоны. Но не про те которые на плечах, а про те , которые на крыше корпусов танков.

Недавно, в одном из "танковых" постов, зашла дискуссия о величинах погонов советских танков 30-ых годов. Мистер Хайд потрясал "гроссбухом" и "заданиями", а два мистера "Джекила" приводили в противовес цитаты из танковых историков и какие-никакие чертежи.

БТ-ЗИС-5. Альтернативные советские танки БТ и Т-26

  Можно ли из танка БТ сделать что-то путное ? Как его ни крути, а ничего хорошего не выходит : большой, тяжёлый, слабобронированный, пожароопасный, слепой (нет отдельного командира), пьющий бочками дорогой авиабензин, с малым запасом хода.

   Одно качество другого хуже, а все они вместе - выброшенные на ветер жизни танкистов и деньги на изготовление танков.

Т-26 - Финал карьеры "двадцатьшестого"

Т-26 - Финал карьеры "двадцатьшестого"

Да коллеги, хотя тема Т-26 вроде бы уже давно и прочно «отработана» альтернативщиками, мне тоже захотелось «отметиться» на этом поприще и ещё раз «пройтись» по несчастному «двадцатьшестому» – этой «рабочей лошадке» бронетанковых войск РККА 30-х.

Т-26 и его развитие. Двигатель для Русского Виккерса

Обсуждая проeкты модернизации Т-26, всегда упираются в подбор подходящего двигателя. А ведь такой двигатель был! Это - Армстронг-Сидлей V8 90 л. ш. устанавливаемый на Vickers Medium Mk.II.