СССР

Альтернативная Зимняя война. Или не совсем зимняя... Или не война...

 

   Товарищ Сталин очень уважал товарища Шапошникова. Маршал Советского Союза Шапошников, бы одним из крайне не многих, кого Сталин называл почти исключительно по имени-отчеству, и чей военный авторитет, был для него практически непререкаем.

О "шарашках"

Многие коллеги в конструировании совоих альтернатив по СССР постоянно сталкиваются с вопросами нехватки квалифицированных технических кадров. Причём часто отмечается, что кадры даже если и были - были размазаны и распылены. После чисток и во время кампании борьбы с вредительством многие министерства и ведомства Союза так же столкнулись с большой нехваткой специалистов. При этом отмечалось, что кадры вроде как и есть, но оказались выведены из непосредственной работы народного хозяйства. Так разбрасываться кадрами посчитали не рациональным. В связи с этим в начале 30-х годов при отделах ОГПУ стали создавать под разными названиями особые технические бюро (ОТБ и ОТКБ) где концентрировались осужденные специалисты, которые в простонародье получили название «шарашек».

О письмах с того света

Чувство юмора у Иосифа Виссарионовича было. И было оно весьма своеобразным. Один из его шутливых опытов я бы и хотел представить уважаемым коллегам. Когда-то Иосиф Виссарионович сам собирался разместить эту переписку в 14-ом томе своих сочинений, но в Союзе тома 14-16 в сталинской редакции не вышли. В «американского Сталина» («Полное собрание сочинений», издание 1967 года на русском языке) переписка то же не вошла и появилась только в «косолаповском Сталине» (14-16 тома были изданы в 1997 году под ред. Р.И. Косолапова).

Второй шанс для дирижаблей

День 7 мая 1937 года оказался для Хуго Эккенера очень тяжёлым. В голове происходили сложнейшие симуляции произошедшего. Ещё месяц он потратил на выяснение всех обстоятельств. Конструктор просидел за своим столом до глубокой ночи и заснул глядя на фотографию старого барона фон Цеппелина. В комнате раздался голос. Хуго понял, что голос исходит из фотографии.

- Неужели это тебя сломает ? Я видел как разбиваются мои дирижабли и видел как они убивают людей.

- Люди, которые умерли, могли быть спасены ! Я должен был сделать всё по другому.

Фотографию закрыло чёрное облако, внутри которого засветились два дьявольски красных огонька.

- Тогда встань и сделай по другому иначе это сделаю я !

Хуго проснулся и взялся за чертежи. В голове он держал при себе мысль "сделать по другому". Он отказался от перевозок людей в пользу перевозки грузов. Из под его карадаша начали вырисовываться странные конструкции. Одна из них была наспех собрана из частей будущего LZ 130.

О достижениях и поражениях реального коммунизма

Славословия или, наоборот, проклятья в адрес Советского Союза только мешают осмыслению этого феномена.

Как, впрочем, мешают пониманию советского общества теоретизирования в духе идеологий, защищающих интересы труда либо капитала.

О НЕГРАХ

 

Перебирая залежи писулек к кандидатской, нашёл я одну интересную копию. Сей документ был опубликован в журнале «Источник» в дремучем 1998 году. Автор его — человек известный и весьма заслуженный, Адмирал флота Советского Союза, Герой Советского Союза, лауреат Сталинской премии, генеральный инспектор Группы генеральных инспекторов Министерства обороны Исаков Иван Степанович.

Т-26 ФОРЕВА! Американцы?

Я тут обещал продолжение…

К 1944-му году на ДальнеВосточном ТанкоРемонтном Заводе (ДВТРЗ) достиг вершины своего пика «гусеничный кризис».  Имевшийся запас гусениц был израсходован полностью. Разумеется, на заводе освоили изготовление траков, но объемы производства никак не поспевали за потребностями танковых частей, танковой школы, и, главное, нечего было ставить на новые машины. Кроме  этого,  закончились детали ходовой части для танков Т-26.  Если восстановить обрезинку катков ещё удавалось, то дефицит подшипников был жёсткий. Выходом стал перевод машин на ходовую часть и гусеницы от СУ-76М. Но везти в такую даль катки, торсионы, гусеницы было  нецелесообразно. Приходилось отправлять  в европейскую часть страны машины без ходовой, и выполнять монтаж торсионов и катков в Горьком, или Сталинграде.

Т-26 Форева!

Наверное, ни один танк не был так многократно и разнообразно обыгран на страницах форма Альтернативной Истории, как Т-26. Десятки компоновок и вариаций танков, самоходных орудий, бронетранспортеров и прочая и прочая. Но возникает вопрос: откуда бы могло взяться всё это великолепие? Предположение, что в 38-39гг ХПЗ и СТЗ, вместо танков начнут клепать тягачи, самоходки и инженерные машины, не выдерживает критики по многим причинам. Модернизация старых танков? Кто и где будет это делать? Танковые заводы в СССР были «заточены» на массовое изготовление новых машин, но не переделку старых. И постоянная переналадка конвейеров для выпуска пары сотен тягачей, потом сотни-другой бронетранспортеров, потом САУ, и пр. будет весьма болезненной,  приведет к катастрофическому падению объемов производства и качества продукции. Нет, крупные советские заводы принципиально не способны к выполнению задач по модернизации каких-то нескольких сотен танков и перестройки их в что-то другое. Даже мелкие изменения конструкции в производимой продукции – серьезная проблема для наших «промышленных гигантов», и происходят только по жестким приказам из ЦК партии (сиречь – под дулом нагана).

Эволюция КИТ-ообразных. Часть 3. От КИТ-а к КБАТ-у и обратно.

 

Разработка и конструкция КБАТ.

Хорошая проходимость, высокая технологичность, эксплуатационная надежность  шасси КИТ-1 вызвали разработку различные модификации этой машины. Колесный Бронированный Артиллерийский Тягач (КБАТ) стал одной из них. Новые пушки ЗИС-2 и ЗИС-3, в силу своих размеров и веса, уже не могли буксироваться «Комсомольцем». Тем более, что производство последних было свернуто из-за более востребованных легких танков. При этом, ЗИС-5 уверено буксировал «дивизонку» по раскисшим проселкам и разбитым рокадам. Было очевидно, что трехосное полноприводное шасси с такой задачей справится без особых проблем. А наличие 7-9мм брони существенно прибавит тягачу, пушке и её расчету  выживаемости на поле боя.

Примерно таким я видел проект V "Петрозаводск"

...но меня опередили. Наконец-то нашёл прототип моего наброска, перенесённого в соответствующие сроки и реалии событий АИ Маришина:

(с) alex_mistch

Советские крейсера-рейдеры типа "Революционер"

История создания

28 мая 1927 г. командующий Военно-Морскими Силами СССР Ромуальд Адамович Муклевич был срочно вызван в Кремль, где должно было состояться заседание РВС СССР совместно с руководством партийных и советских органов. Основной вопрос был ясен – разрыв дипломатических отношений с Великобританией.