Фокке-Вульф

Высотные «Фокке-Вульфы»

Развитие немецких высотных истребителей характеризовало отношение руко­водства Германии к воздушным боям на Западном фронте. За исключением битвы за Англию, Северо-Западная Европа оставалась до определенного момента периферий­ным театром военных действий.

Внимание к нему Гитлера и руководства "Люфтваффе" пробудилось только после британского налета на Кельн в мае 1942 года. В конце1940 года дневные воздушные сражения над юго-восточной Англией постепенно прекратились. Только ночью бомбардировщики "Люфтваффе" продолжали тревожить ПВО Великобритании.

Фокке-Вульф Ta154 Nachtjager. Германия. Или несостоявшийся убийца Москито

Как известно основным ночным истребителем Германии во время Второй Мировой был Мессершмидт Ме110. Машина не самая удачная, имевшая огромное количество недостатков. Это прекрасно понимало и руководство Люфтваффе. И уже с 1942 года начало искать ему замену.

Фоккелайт или альтернативный Фокке-Вульф FW-190Z. Германия

Появление турбореактивной модификации Ме-10J (см. пост «Ме-109Джет или почему А.С. Яковлев был крут»), решило почти все проблемы истребительной авиации в Люфтваффе: имелась легкая и тяговооруженная машина для Восточного фронта, а так же скоростная и высотная машина для ПВО Рейха. Прекрасный, во многих отношениях истребитель ФВ-190 не мог быть так легко модернизирован. Попытка установить под крыльями два БМВ-003 не дали желаемого результата. Для машин К. Танка остались единственная ниша - истребители-бомбардировщики. Не желающий мириться с поражением, от баварцев,Танк попытался было склепать перехватчик Та-154, но не получилось. И тогда фоккевульфовцы обратили свой взор на Лайтнинг. Лайтнинг, это скорость, высота, дальность – именно то, чего сейчас так не хватало ФВ-190. Но нет времени на проектирование, да и останстки/оборудования для производства нового самолета не было.

Фокке-Вульф четвёртого поколения – истребитель-бомбардировщик с вертикальным взлётом и посадкой VAK-191В. Германия

Немецко-итальянский проект

В июне 1961 г. созданная при штабе NATO научно-исследовательская организация AGARD (Advisory Group for Aeronautical Research and Development) выпустила требования NBMR-3 к тактическому истребителю-бомбардировщику (носителю ядерного оружия) и разведчику, предназначенному для замены находившихся на вооружении самолетов G.91R, F-104G и Mirage III. Важнейшим условием требований являлось обеспечение возможности применения самолета с грунтовых ВПП длиной не более 200 м. Это вписывалось в стратегию NATO, которая, в частности, предусматривала на случай конфликта с СССР рассредоточение боевой авиации по небольшим аэродромам в расчете уберечь ее основные силы от уничтожения несколькими точными ядерными ударами. Замысел аналитиков был прост — при большом количестве потенциальных целей у противника просто бомб не хватит. Даже если ему удастся уничтожить несколько аэродромов, общие потери будут относительно небольшими.

Истребитель Фокке-Вульф с двигателями BMW802 и BMW P.8011.

Информация об этом самолёте расположена в книге Секретные проекты истребителей Люфтваффе.

В книге - Фокке-Вульф" FW 190. Многоцелевой истребитель Люфтваффе, рассказано о самых различных вариантах модернизации этого истребителя, но об этом не слова. Видимо виной тому то, что он так и не покинул чертёжной доски и не был воплощен в металле.

Фокке-Вульф" FW 190. Многоцелевой истребитель Люфтваффе. Скачать

В воспоминаниях наших лётчиков названия этого немецкого истребителя произносилось с неизменным уважением. Это был достойный противник, сбить которого считалось зачесть. Каждый наш лётчик сбивавший Фокке-Вульф получал большое уважение и признавался настоящим ассом.

Предлагаю вам книгу из серии Арсенал коллекция посвящённую этой машине. Если в этой серии выходит рассказ посвящённый какому-либо образцу военной технике, то обычно, это самое подробное издание, из тех которые есть на русском языке. Приятного чтения.

"Фокке-Вульф" FW 190. Многоцелевой истребитель Люфтваффе. Скачать