сверхзвуковой стратегический бомбардировщик

Сверхзвуковой стратегический бомбардировщик М-56 ОКБ Мясищева. СССР

Как говорит коллега Radarytch - немного копипаста, посвящённого нереализованным послевоенным авиационным проектам нашей страны. Для него я использовал материал с настоящей энциклопедии в этой области - сайта Тестпилот. Приятного чтения.

Летающая лодка-бомбардировщик ЛЛ-600 ОКБ Бериева. Россия

Проект тяжелой летающей лодки ЛЛ-600 разработан в ОКБ ТМЗ под руководством Г.М.Бериева в первой половине 1960-х годов применительно к вариантам самолета-бомбардировщика и пассажирского самолета на 2000 мест.

ЛЛ-600

«135» (Ту-135) сверхзвуковой стратегический бомбардировщик

C 1958, под тем же шифром, что и самолет «135» (Ту-95С) в ОКБ-156 начались инициативные работы по стратегической ударной авиационной системе, близкой по своим проектным параметрам к М-56 В.М.Мясищева.

Сверхзвуковой стратегический бомбардировщик - летающая лодка М-70. СССР

Разработка дальнего морского бомбардировщика-разведчика «70», началась в ОКБ В.М.Мясищева в соответствии с постановлением Совмина от 15 августа 1956 г. Считалось весьма вероятным, что противник одновременно может вывести из строя значительную часть аэродромов Дальней авиации. Как альтернатива сухопутным самолетам в ОКБ-49, ОКБ-156 и ОКБ-23 под руководством Г.М.Бериева, А.Н.Туполева и В.М.Мясищева разрабатывались проекты сверхзвуковых гидросамолетов. Ранее такой проект (А-55) был предложен Р.Л.Бартини .Рассосредоточение гидросамолетов-бомбардировщиков по акваториям морей и океанов позволило бы не только сохранить боевые машины, но и нанести ответный удар.

 

Проект стратегического бомбардировщика с ядерной силовой установкой М-30. СССР

С мая 1959 г. под обозначением «Проект 30» в ОКБ-23 В.М.Мясищева разрабатывался стратегический бомбардировщик с ядерной силовой установкой (ЯСУ), которую проектировало ОКБ А.М.Люльки. Работа велась совместно с институтом ядерных реакторов (академики Курчатов и Александров).

Проект тяжелого стратегического бомбардировщика М-20. СССР

 В 1967 году военные, осознав, что свертывание стратегической авиапрограммы в пользу стратегических ракет было преждевременным, выдвинули требования на перспективный сверхзвуковой бомбардировщик, предназначенный для замены морально устаревших 3М и Ту-95. Этот «противовес» американскому стратегическому бомбардировщику B-1 должен был иметь дальность 11000-13000 км при полете с дозвуковой скоростью на малой высоте; ту же дальность при полете со скоростью 3200-3500 км/ч на высоте свыше 18000 м и дальность 16000-18000 км при полете со скоростью 800-900 км/ч на высоте 10000м.

Проект стратегического бомбардировщика М-18. СССР

    Имея за спиной исследования по теме 20, Генеральный конструктор В.М.Мясищев добивается включения ЭМЗ в конкурс по созданию сверхзвукового многорежимного стратегического самолета-носителя (тема 18). Основанием проведения работ стал Приказ МАП № 285 от 15 сентября 1969 года.