Альтернативная авиация

Скоростной мечь Сталина

Это фрагменты материала по самолёту, который должен был войти в книгу.

Должен был, но… не судьба.
Вообще – по замыслу – обновленный СБ должен был стать одним из основных тактических бомбардировщиков ВВС Российской Империи, сумевшей пройти между Сциллой и Харибдой Первой мировой войны и Революцией 17-го года, счастливо избежать ужасов Гражданской и, плавно перейдя к привычному полусонному существованию, продолжать жить под сенью крыльев Двуглавого Орла.
Стабильность + огромный и постоянно растущий внутренний рынок, избыток человеческих и природных ресурсов, кроткие цари, более занятые своей семьёй, нежели вмешательством в дела государства – всё это позволяло надеяться на переход из одного состояния государства в другое, более сытое и обильное для своих граждан.
Почти 300 миллионов человек населения, производство полутора миллионов автомобилей в год, сквозная сверхширококолейная железная дорога от Москвы до Владивостока…
И – ЛЮДИ. Вменяемые, интеллигентные и не очень. Купцы, жулики, банкиры, рабочие, крестьяне, проститутки, гимназисты, офицеры… - разные, с разной судьбой – многоцветная, яркая жизнь, без супергероизма и сверхжестокости. Разная, но – у каждого своя.
А не коллективное построение рая на земле для тех, кто ещё не родился.
Не получается.
 
Некоторые технические подробности я опустил или заменил на более привычные для любителей истории отечественного оружия (вернулся к советским калибрам, к килограммам вместо пудов и проч). Кое-что было переделано быстро, поэтому торчат «уши».
Не обессудьте.
Или – ссудьте. Как пойдёт.

Потому что в кузнице не было гвоздя... Самолет Болдырева с качающимся предкрылком.

В который уже раз вспомнил статью из старой "Техники-молодежи". Вот она.

Сверхлегкий штурмовик ЛТ/САМ-23 (проект). СССР. 1942

 Жуткие потери в боевой авиации СССР 1941 года, стимулировали большое количество проектов дешевых и очень технологических  авиационных "'эрзацев", которые по идее, при посредственных характеристиках, должны были количеством компенсировать потери ВВС. Своего рода - это "оружие отчаинья" по советски. Самым известным из них был штурмовик "Пегас", но были и другие...

NAUTILUS-X (Non-Atmospheric Universal Transport Intended for Length United States eXploration)

  После отмены Бараком Обамой программы “Констеллейшен” НАСА получило хороший урок. Времена сменились, и терпеть раздутых мегапроектов с огромными попилами, не содержащими в себе ничего нового теперь никто не станет. Если НАСА хочет остаться в бизнесе, ему срочно нужно учиться вновь шевелить мозгами, а то конкуренты ведь не дремлют.

И, надо заметить – осознав такую необходимость, НАСА расстаралось, и с ходу выдала весьма оригинальный концепт, свидетельствующий о том, что мозги у американских инженеров варят еще очень неплохо (если их удается им вправить)

Авиационно--космическая система "Высокий старт"

Авиационно-ракетная система  «Высокий  старт»

Альтернативный венгерский реактивный истребитель Второй Мировой - Weiss Manfred XNI-2 "Kameleon"/ 1944.

Все знают о германских реактивных самолётах Второй Мировой Войны. Так же подобные разработки велись и в других великих авиационных державах. Но мало кто знает, что такая, прямо скажем, не очень авиационная страна как Венгрия, так же, работала в этом направлении. И так же сумела создать свой прототип реактивного истребителя -  Weiss Manfred XNI-2 "Kameleon" (Хамелеон).

Как М-40 добирался до Парижа.

   Научно-техническая фантазия авиационного инженера Сергея Соболя. Взята мной из журнала «Юный техник» №2-96.

Записки безумного "Еродинамика". Часть 2.

Первая часть

ЗАСТОИ. Непредвзятый анализ предшествующего развития авиации показывает, что все его пути зашли в тупик. Для подтверждения — небольшой экскурс в историю.

Альтернативные советские самолёты времён Второй Мировой.

Коллега dobrik на старом форуме выложил целую россыпь своих работ по альтернативным самолётам и танкам. Так что если их выкладывать по одному это может занять с лишком много времени, и я их буду выкладывать по несколько штук, объединенными, чем-то общим.

Записки сумашедшего "Еродинамика" Часть-1

Вот приходит в редакцию пространное письмо из Тулы. А.Ю.Анфимов (больше ничего о себе он не сообщил) прислал объемный труд и очень тщательно выполненные рисунки. Последние смотрятся особенно эффектно, но что же предлагает наш читатель из оружейной столицы?