Альтернативная авиация

Одномоторный дневной бомбардировщик - ОДБ. Самый необычный проект Поликарпова

В 1940 г. по отношению к Н. Н. Поликарпову со стороны руководителей государства и авиапромышленности проявилось заметное охлаждение, что выразилось в заметном уменьшении состава КБ и переводе на новую, мало пригодную для полноценного функционирования территорию. Причиной тому стал прежде всего ряд аварий и катастроф опытных самолетов. Считалось, что в период 1937-1939 г. поликарповское конструкторское бюро не довело до внедрения в производство ни одной кардинально новой машины. Реакция Поликарпова в этой ситуации стала, очевидно, единственно возможной для него – он продолжал создавать новые конструкции.

Сделано в СССР. Стратосферный агрессор "Белый пушистик".

25 апреля 1931 г. Совет Труда и Обороны принял Постановление "О создании Базы опытного строительства и эксплуатации дирижаблей" /БОСЭД/ в Гражданском Воздушном флоте, позднее переименованной в Научно-исследовательский комбинат "Дирижаблестрой". За его трудовыми успехами следила вся страна, в создании первых отечественных дирижаблей принимал участие весь народ. Был брошен призыв: "Даешь эскадру советских дирижаблей", и по всей стране запестрели лозунги: "Сэкономь пятачок, опусти во всенародную копилку на строительство дирижаблей".

КРЕСТОНОСЕЦ КРАСНОЙ КРЕПОСТИ

- …Мо-то-ров-нет… Мо-то-ров-нет… Мо-то-ров-нет… - Михаил Иосифович смотрел в окно, за которым проплывали столь привычные русские пейзажи, мелькали полустанки, мелкие речушки со склонившимися к воде ивами, деревеньки и городки.

 - …Мо-то-ров-нет… Мо-то-ров-нет… - стучали колеса. …Моторов –не-е-е-т!!... – взвыл паровозный гудок, приветствуя очередную станцию…

Поезд подходил к Москве. - …Мо…То…Ров…Нет-т-т… - медленно говорили, тяжело проворачиваясь, колеса останавливающегося состава. - …Мо…То…Ров… …Нет.

"КАРАЮЩАЯ ДЕСНИЦА" КРАСНОЙ АРМИИ

…Унтер-офицер Кнорр:

            - Мы начали атаку русских бомбардировщиков в пологом пикировании на пересекающихся курсах спереди справа. Они шли ниже на высоте около 8000 метров нам навстречу. Когда дистанция уменьшилась примерно до 3 километров, русские в пологом вираже попытались уйти под нас. Мы тогда не знали про верхние крыльевые пушки и кинулись в атаку, надеясь расстрелять противника на пересекающихся курсах, увеличив угол снижения. Неожиданно, на дистанции примерно 1200-1300 метров бомбардировщики открыли по нашему звену сосредоточенный огонь, сразу повредив самолет майора Штолле, который вышел из боя и позднее совершил аварийную посадку в Дуйсбурге. Огонь вражеских самолетов был столь плотным и прицельным, что мы вынуждены были выйти из атаки в сторону солнца и уйти на разворот.
Встав на догонный курс, мы полностью использовали мощность двигателей, однако бомбардировщики с небольшим снижением развили скорость более 570 км/час и оторвались от нас…

Русский "Чинук" - вертолёт Як-24. СССР

Як-24 занимает особое место среди отечественных вертолетов. Впервые его представили широкой общественности летом 1955 года, когда тысячи москвичей стали свидетелями необычного зрелища. Из четырех вертолетов Як-24, приземлившихся на летном поле аэродрома Тушино, выезжали самоходные артилерийские установки и выбегали полностью экипированные десантники. В считанные минуты четыре вертолета, пилотируемые летчиками-испытателями Е.Ф. Милютичевым (ОКБ-115), С.Г. Вровцевым и П.И. Шишовым (НИИ ВВС), Ю.А. Гарнаевым (ЛИИ), решили задачу, непосильную в те годы ни одному из самолетов, состоявших на вооружении военно-транспортной авиации Советского Союза.

Вариант модернизации истребителя J-11 (Су-27). Китай

Если вам предстоит поездка в Литву. А точнее, в Палангу. То по этой ссылке вы найдёте все Отели Паланга. А точнее, самую подробную информацию по ним.


Это изображение мне попалось при сборе материалов по самолёту JH-7B. Если по самолёту JH-7B у меня были сомнения реальная эта машина или творчество альтернативщиков. То, в отношении этой машины, такого сомнения нет – это великолепная работа любителей альтернативной авиации.

Крылатые шакалы и не только

Ил-2 считается самым грозным самолетом ВМВ. Впрочем, одни говорят, что это самый грозный, другие указывают на недостатки, в частности уязвимый маслорадиатор, и слабое вооружение.

Суворов / Резун в главе про Иванова, рассказал об самолете Су-2. А как бы сложилась судьба и создание «Крылатого Шакала», если бы приказ был бы отдан в 1940 году.

Нелегкий выбор фронтового истребителя

Нарком авиационной промышленности Баранов и его заместитель по опытному самолетостроению Поликарпов с энтузиазмом взялись за коренную перестройку авиационной промышленности в соответствии с их пониманием перспектив развития военной авиации...