Альтернативная авиация

Авиация в мире альтернативной Франции (МФГ). Иностранцы: Vought V-156F

Перед самым началом второй мировой войны француз вдруг осознали, что уже отстали от немецкого Люфтваффе и количественном и в качественном отношении. Что б хоть как то выправить ситуацию было решено срочно закупить боевые и вспомогательные машины за рубежом. Но где? У Великобритании сомой была катастрофическая нехватка самолетов, СССР вряд ли бы продал (по моторам ведь договориться не удалось) – оставались заокеанские партнеры. В США с удовольствием приняли крупные заказы на бомбардировщики, истребители, торпедоносцы и различные вспомогательные летательные аппараты. 

Нельзя сказать, что американские авиастроительные компании предлагали на тот момент какие то выдающиеся машины. Нет, это были крепкие середнячки, большинство из которых могли только ограниченно использоваться на европейском ТВД. Но французы были рады купить любые пригодные самолеты. К сожалению, для них, полностью удовлетворить заказы заокеанские поставщики не успели – Битва за Францию была проиграна. Тем не менее «американцы» успели поучаствовать в военных действиях, и возможно коллегам будет интересно узнать (вспомнить), что же это были за машины и как они воевали. Эта статья открывает серию по иностранным летательным аппаратам на французской службе во время ВМВ. Учитывая что этот материал собирался для Мира Французского Государства (МФГ), здесь будет и АИ-составляющая.                   


Vought V-156F

МиГ-37 Ferret – нереальный самолёт изменивший мир.

История этого самолёта настолько загадочна, что нет ни каких реальных свидетельств того откуда взялся этот проект. Но факт остаётся фактом, несмотря на то, что этого самолёта ни когда не было, на Западе его считали настолько реальным, что, даже, всемирно известная фирма по производству моделей Italeri, сделала его модель. Откуда же взялись чертежи этого самолёта?

С ДНЕМ КОСМОНАВТИКИ !

Уважаемые коллеги и гости! Всех, всех кто учился и учил, рассчитывал, создавал, подготавливал, запускал, управлял, обеспечивал, взлетал, летал, возвращался, ждал и верил, отмечал, мечтал, гордился, и делает это сейчас или будет делать в будущем, поздравляю с великим днем нашей космонавтики!

Альтернативный дозвуковой штурмовик Ce-25и его модификации. СССР

Проект этого самолёта подготовил наш коллега ChernayaAkula. Это самолёт делался под впечатлением американского штурмовика A-10 Тандерболт. А точнее, именно такой самолёт должны были сделать наши конструкторы из ОКБ Сухого под впечатлением от американского аналога. При работе над проектом авторы обратили внимание на хвостовое оперение и расположили его так что бы оно не мешало истечению реактивной струи.

Перехватчик классf "Nightray". Зебрия

3D-моделька сверхзвукового перехватчика, на базе Дэ Хэвилендовских машин 1950-ых. Скоростной, сверхзвуковой (1,37 МаХа в горизонтальном полете, 1,8 МаХа в пикировании), мегазаклинаниеатомно-вооруженный перехватчик и интердиктор. Если вы думаете что машинка принадлежит альтернативной Японии, то вы ошибаетесь. Машинка эта принадлежит абсолютно альтернативной стране - Зебрии (даже не представляю кто в ней живёт. Наверное, некие полосатые люди, так как зебпу в кабину просто не впихнуть).

 

3D модель - воздушный бой

 Мой первый опыт соорудить что-то большее, чем просто модель.

Сверхзвуковой атомный бомбардировщик глобального радиуса действия

 Что может быть смертоноснее ракеты с прямоточным атомным двигателем, несущейся на скорости в 3 МаХа в 300 метрах над землей, несущей 26 автономно сбрасываемых боеголовок и обладающей достаточным радиусом действия чтобы сотню раз обогнуть по экватору земной шар?

Только такая же ракета, но управляемая человеком.

Презентую мой (полностью мой!) новый концепт - SLAM-based стратегический бомбардировщик! Мягкий блюз 1950-ых...

Дирижабль "Незалежний": ВВС независимой Украины

 Коллега Сергей Львов - тема для вас! ;)

 

Дирижабль ”Незалежний”
 
Покидая Украину в 1918 году, немецкие войска, в числе прочего снаряжения, оставили на захваченной воздухоплавательной базе в Бердичеве старый армейский дирижабль LZ-84. Этот воздушный корабль конструкции Цеппелина был построен в 1915 году. На момент окончания войны он считался уже несколько устаревшим, со своей длиной в 156 метров и объемом в 32000 кубометров газа, и был переправлен для ведения воздушных операций на Востоке. В момент капитуляции Германии, дирижабль хранился в эллинге в полуразобраном виде, и не мог быть вывезен или уничтожен.