Альтернативная авиация

Даеш Паролеты

Нашел интересную статью .Скопипастил сюда.Весьма .....
Автор    fan_d_or

http://mzqw4llefvxxe.nruxmzlkn52xe3tbnqxgg33n.verek.ru/2jmj7l5rSw0yVb-vlWAYkK-YBwk=OTk2MDYuaHRtbA

Пересечение миров

Один из самых читаемых новостных порталов (во всяком случае они сами так себя позиционируют) Лента.ру к 100 летию ВВС России решил сделать подарок, подготовила фотоленту "Там, где пехота не пройдет:  100 лет ВВС России: Советские военные самолеты 1930-1940-х годов" 

То ли автор фотоленты беспросветный чайник в авиации,  то ли на оборот -  бесстрашный и бесшабашный любитель "Альтернативной истории", а может и во все,  в результате бифукаций произошло пересечение нашего мира и мира коллеги Sirin , все это осталось не выясненным.

Зафиксирован только факт. На фотоленте, под заглавием "Ту-2, пикирующий бомбардировщик Туполева" более десяти часов провисела вот эта фотография :

КОллеги ищу книгу по авиации ПМВ

Коллеги срочно ищу в електронном  виде книгу М.Маслова по русским самолетам времен ПМВ 1914-1917 гг..

Ну очень надо.

КОллега Борода просьба, пусть повисит недельку потом сотрете, ок?

Палубный штурмовик-бомбардировщик A/F-117Х. США

 Палубный штурмовик-бомбардировщик A/F-117Х

"Автоштурмовик" Крушинского, СССР, 1944

(Материал относится к той же АИ, что и http://alternathistory.org.ua/zenitnaya-raketa-banshee-1b-ssha-1942)

Неудачный опыт применения горизонтальных бомбардировщиков для атаки тактических целей в сражениях 1941 года вынудил советскую армию искать решение этой проблемы. Точность бомбометания тяжелых и средних бомбардировщиков была недостаточной для поражения таких сравнительно небольших объектов как мосты или скопления бронетехники. Штурмовики и пикировщики частично решали эту проблему, но имели свои недостатки: за относительно высокую точность атаки, Ил-2 расплачивались необходимостью входить в радиус действия мощной ПВО немецких частей. Потери штурмовиков были велики.

Автоматический выбрасыватель красноармейцев

Самолёты ТБ-1, оборудованные автоматическими выбрасывателями красноармейев Г-39

На фото: Самолёты ТБ-1, оборудованные "лимузинами"
Поскольку объем фюзеляжа ТБ-1 не позволял относительно комфортабельно разместить в нем достаточное количество парашютистов, а выполнение прыжка было весьма затруднено, подразделение десантников располагалось в так называемой "гробнице" (или "лимузине" - кому как больше нравилось) конструкции П.И. Гроховского. Сооружение представляло собой фанерную люльку на 12 мест, подвешивавшуюся между стойками шасси бомбардировщика. С использованием этого приспособления совершали прыжки бойцы первых регулярных частей ВДВ.

Проект гидроистребителя Lockheed. США

Про Sea Dart знают почти все, а вот его последний, так и не рожденный наследник малоизвестен.
На арте концепт реактивного гидроплана-истребителя с максимальной скоростью в 2M, проектные работы по которому велись в середине 70-х "перебежчиками" в Локхид (тогда еще не "-Мартин") из потихоньку загнивающего авиационного отделения бывшего Конвейра. Как нетрудно заметить за основу был взят тот самый дедушка "Sea Dart", но увеличенный в размерах, с двумя двигателями на хвосте и с дельтавидным крылом сложной формы.

Рождение «Нотных самолетов»

Рождение «Нотных самолетов»
Или от ненависти до любви один шаг.  
Немало случаев, где злодеи и/или герои из разных фильмов и книг оказываются в одном произведе-нии. И тогда получается такая картина:
 «Фредди против Джейсона» и «Терминатор против Робокопа»,  «Оборотни против вампиров» и «Свой против Травоядного», «Восставший из Ада против Исполнителя желаний» и «Люди в черном против Марса атакует».
Впрочем, все это фильмы, а вот обратимся к истории - точнее к альтернативной истории. Кто тут может быть против.   
«Суворов против Наполеона» и «Ушаков против Нельсона». «Ямато» против «Худа» и «Крон-штадт» против «Шаранхоста». «Макаров против Того» и «Конев против Риппо». И это далеко не полный перечень всех кто может быть.
А вот если оставить альтернативную историю, и обратится к истории обычной. К истории ВОВ.
 «Т-34 против Пантеры», «ИС-2 против Тигра», «СУ-152 против Элефанта», «Ил-2 против Ю-87», «Ме-109 против Як-3», «Ла-5 против ФВ-190». Все это враждуют «свои» и «чужие». Иногда разгорается борьба и между своими -  «И-189 против Ла-5», «Пе-2 против Ту-2», «КВ против ИС».
Как уже заметили во всех случаях, есть одно ключевое, или повторяющееся слово. И это слово -  «против».
И получаем спор двух противников, и почти спор еще двух противников (в РИ «спор» был решен другими методами).
«Ла-5» против Як-3» и «Ил-2 против Су-2».
Какой истребитель лучше? Какой штурмовик лучше?
А почему не идти путем Бабы Яги, которая всегда против, а путем кота Леопольда? А именно -  «ребята, давайте жить дружно». И тогда «против» заменяют словом «союз» (а иногда и просто союзом «и»), тогда получаются любопытные альтернативы.
«Ямато» и «Советский Союз», «Ме-109 в союзе с Як-3»,  «ИСы и Тигры», «Аризона» и «Тирпиц», «Дюнкерк и Цезарь»….
А вот если бы от вражды и дружбы пошли дальше – к любви…. И появились бы плоды любви….
Хотя бы среди своих…..

АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ ПРОЕКТЫ САМОЛЕТОВ. МИГ-3 "ЕДИНЫЙ БОЕВОЙ САМОЛЕТ"

 
 
                                                         ОСТАНЕТСЯ ТОЛЬКО ОДИН 
 
...Гуревич сидел за столом в кабинете КБ. Шел первый час ночи но - к неудовольствию охраны - уходить домой он не собирался. Более того; при той ситуации, которая складывалась вокруг КБ и лично его, заместителя Главного Конструктора Георгия Гуревича, уходить отдыхать на выходные (а на дворе была пятница) было верхом легкомыслия.
 
Молодое конструкторское бюро, возглавляемое родным братом Наркома, "стремительно буксовало" в технических проблемах.
 
Условия создания нового скоростного истребителя для Красной армии с некоторых пор резко изменились. Причиной тому послужило странное и не до конца объяснимое желание Сталина иметь только один истребитель нового типа в составе ВВС. Так Было хорошо! Целая куча (точнее несколько куч) народа с энтузиазмом осваивала государственные - совсем не маленькие! - деньги. В не шибко богатой стране, где переезд из барака в коммунальную квартиру целое событие, где за принадлежность к оборонной промышленности, обирающей все остальные отрасли и в смысле денег и ресурсов, и в смысле кадров, огромный проект перевооружения авиации на новые самолеты был встречен с горячим энтузиазмом.