Альтернативная авиация

Бомбардировщик вертикального взлета и посадки

 Пока это, скорее, наброски и размышления к технической АИ.

Известно, что в основе разработки знаменитого "Hawker Siddley Harrier" лежал весьма и весьма прагматичный рассчет: возможность получить самолет, способный оперировать без аэродромов, в условиях тотальной войны. Британцы довольно пессемистично оценивали вероятность того, что их основные авиабазы в случае войны с СССР останутся нетронутыми, и хотели, чтобы RAF могли сражаться в небе даже если на всех британских островах не останется ни единой летной полосы.

Крутое пике. (Бивис и Батхед строят Атлантическую республику).

Недавно прошедшая дискуссия о сравнительных достоинствах советских и американских мультфильмов наглядно продемонстрировала, что большинство коллег не понимают заложенного в последние глубокого сакрального смысла. В этом посту я хочу продемонстрировать историческую (или альтеристорическую) ценность американских шедевров.

Неизвестный Яковлев

 

 Проект Як-ПВРД

Проект ОКБ Яковлева с прямоточными воздушно-реактивными двигателями.

С середины 40-х годов в ОКБ Яковлева было исследовано большое количество схем боевых самолетов с реактивными двигателями. Некоторые из них были реализованы в металле, а остальное можно рассматривать как поисковые работы, давшие ответы на некоторые вопросы.

Международная обстановка в те годы продолжала ухудшаться. Чтобы противостоять этому, нужна была сильная армия, имеющая на вооружении сверхзвуковые истребители-бомбардировщики и перехватчики. Для разработки такого самолета в ОКБ начали проработки концептов в конце 1947 года, и только 26 июня 1948 Л. Шехтер представил проект одноместного истребителя-бомбардировщика с четырьмя прямоточными воздушно-реактивными двигателями на пилонах под крылом.

Управляемое воздухоплавание Тихоокеанской Конфедерации: 1908-1945

 Вооруженные силы Тихоокеанской Конфедерации заинтересовались управляемым воздухоплаванием еще в 1901 году, после первых экспериментов бразильского инженера Альберта Сантос-Дюмона. Полет его "Дирижабля номер 6" вокруг Эйфелевой Башни в Париже вызвал значительный интерес как на родине изобретателя - в Бразильской Империи, так и на остальном южноамериканском континенте. Военные прекрасно понимали перспективы применения летательных аппаратов для разведки и связи на поле боя. Еще в 1890-ых, армия Конфедерации экспериментировала с привязными аэростатами для корректировки артиллерийского огня в фортах Лимы. С 1898 года, наполняемые водородом наблюдательные аэростаты являлись принадлежность фортификационного командования (причем для их хранения в наполненном виде использовали ангары). Но потенциал дирижаблей был гораздо выше:

Первым управляемым аэростатом, поднявшим конфедеративный флаг, стал в 1908 году дирижабль "Condor". Этот воздушный корабль объемом около 3300 кубических метров был построен во Франции заводами "Лебоди" и представлял собой практически точную копию их знаменитой "Patrie".

Палубный бомбардировщик-торпедоносец Р-ZT

Эксплуатация Р-5Т в качестве палубного самолета выявила плохие летные качества самолета, часто ломались при посадке стойки шасси, наличие одного пилота и отсутствие бортстрелка-наблюдателя снижало боевую ценность. Руководство флота понимало, что требуется более мощная и современная машина.

Авиаторпеды ТАН-12 показали низкую надежность и дальность хода, боевая ценность их была условна.

Fernsteuerungbombe "Siemens-Zeppelin", 1918

18 августа 1917 года вся военная машина Великобритании была поднята по тревоге в связи с удачным налетом германского цеппелина L-32 на автомобилестроительный завод “Армстронг-Уитворт” в Ньюкасле-на-Туне. Помимо простого ущерба от бомбардировки, составившего почти 250000 фунтов стерлингов, в этом налете было и что-то тревожно новое: дирижабль сбросил только две крупнокалиберные бомбы, и обе они поразили заводские цеха. Такая точность бомбардировки была совершенно неожиданной – особенно с учетом того, что атака велась ночью и с сравнительно большой высоты. Хотя автозавод не был полностью затемнен, тем не менее, ни одна из предыдущих германских бомбардировок не давала даже близко подобного результата.
 
 
И только когда прибывшая на место бомбардировки комиссия экспериментального отдела Королевского Авиационного Корпуса (RFC), отыскала в одной из оставленных бомбами воронок кусок стального стабилизатора с обрывком антенной проволоки, тайна начала постепенно раскрываться. Стало ясно, что немецкие конструкторы разработали некую версию управляемой по радио авиационной бомбы, и произошедшая атака лишь первая в серии готовящихся планов грандиозного наступления на острова.

Вертолёт Whispercraft из фильма «6-й день» - фантастика или машина ближайшего будущего.

Современный кинематограф является отличным поставщиком альтернативной техники для нашего сайта. Например, хочу напомнить вертолёт AT-99 «Скорпион» из фильма Аватар.

Концепт-арты альтернативной техники от TheXHS. Часть пятая

 После длительного перерыва (не в рисовании, а в написании постов) возвращаемся. Пока продолжу тему винтовых легких машин - истребители по большей части. Думаю их хватит на этот и еще один пост. А затем в планах - раскрыть тему тяжелых винтовых машин.

Предыдущие четыре части сериала

1: http://alternathistory.org.ua/kontsept-arty-alternativnoi-tekhniki-ot-thexhs-chast-pervaya
2: http://alternathistory.org.ua/kontsept-arty-alternativnoi-tekhniki-ot-thexhs-chast-vtoraya
3: http://alternathistory.org.ua/node/2082
4: http://alternathistory.org.ua/kontsept-arty-alternativnoi-tekhniki-ot-thexhs-chast-chetvertaya

Вначале два представителя весьма любимой мной схемы "утка". В этом случае несколько нестандартное решение - переднеее размещение двигательной установки (в меня летят валенки и чего потяжелей, с воплями "центровка!", я уворачиваюсь), потом три машины по нормальной аэродинамической схеме (валенков не жду, но готов уворачиваться), среди них на закуску гидросамолет. Увы, больше "технический анализ нарисованного", ибо сначала рисуем, потом думаем. В стремлении рисовать "оригинальное" часто не замечаешь очевидного.

Невзирая на "технические ляпы" прошу насладиться художественной стороной вопроса (по оной части можно немного покритиковать тоже... перспектива там понимаете, композиция, ракурсы однообразные - но я нигде не учился рисовать... в отличии от технической части вопроса). Я наконец морально созрел до перехода в цвет, прикупил три пачки пастели, и комбинируя ее с цветными карандашами радуюсь результату (впрочем находятся жедающие заявить что старый монохромный вариант был лушче).

Истребитель IA-80, Тихоокеанская Конфедерация

 

Перуанский истребитель IA-80
 
 
Истребитель IA-80(C) пилота 8-ой воздушной эскадрильи ВВС Конфедерации лейтенанта Мигеля Сакаджевы в 1943 году. Три перечеркнутые свастики на боку обозначают три сбитых парагвайских аэроплана.
К концу 1930-ых, старые истребители наподобие Nakajima Ki-8 и Boeing P-26, стоявшие на вооружении армейских ВВС Тихоокеанской Конфедерации устарели окончательно, и уже не удовлетворяли требованиям современной воздушной войны. Скорость этих старомодных монопланов, с открытыми кабинами и неубирающимися шасси не превышала 380 километров в час, их высотность и маневренность уже не являлись ни достаточными, ни даже минимально приемлемыми.

 

Ми-40 будущего или средний транспортно-боевой вертолет XHCA-132.

Ранее коллега TheXHS, регулярно размещал у нас на сайте свои работы из области альтернативной авиации. Теперь он свои работы начал размещать в основном на ЖЖ. Но я решил устранить и лично разместить его работу. Естественно, от его имени.