Альтернативная авиация

Концепт-арты альтернативной техники от TheXHS. Часть пятая

 После длительного перерыва (не в рисовании, а в написании постов) возвращаемся. Пока продолжу тему винтовых легких машин - истребители по большей части. Думаю их хватит на этот и еще один пост. А затем в планах - раскрыть тему тяжелых винтовых машин.

Предыдущие четыре части сериала

1: http://alternathistory.org.ua/kontsept-arty-alternativnoi-tekhniki-ot-thexhs-chast-pervaya
2: http://alternathistory.org.ua/kontsept-arty-alternativnoi-tekhniki-ot-thexhs-chast-vtoraya
3: http://alternathistory.org.ua/node/2082
4: http://alternathistory.org.ua/kontsept-arty-alternativnoi-tekhniki-ot-thexhs-chast-chetvertaya

Вначале два представителя весьма любимой мной схемы "утка". В этом случае несколько нестандартное решение - переднеее размещение двигательной установки (в меня летят валенки и чего потяжелей, с воплями "центровка!", я уворачиваюсь), потом три машины по нормальной аэродинамической схеме (валенков не жду, но готов уворачиваться), среди них на закуску гидросамолет. Увы, больше "технический анализ нарисованного", ибо сначала рисуем, потом думаем. В стремлении рисовать "оригинальное" часто не замечаешь очевидного.

Невзирая на "технические ляпы" прошу насладиться художественной стороной вопроса (по оной части можно немного покритиковать тоже... перспектива там понимаете, композиция, ракурсы однообразные - но я нигде не учился рисовать... в отличии от технической части вопроса). Я наконец морально созрел до перехода в цвет, прикупил три пачки пастели, и комбинируя ее с цветными карандашами радуюсь результату (впрочем находятся жедающие заявить что старый монохромный вариант был лушче).

Истребитель IA-80, Тихоокеанская Конфедерация

 

Перуанский истребитель IA-80
 
 
Истребитель IA-80(C) пилота 8-ой воздушной эскадрильи ВВС Конфедерации лейтенанта Мигеля Сакаджевы в 1943 году. Три перечеркнутые свастики на боку обозначают три сбитых парагвайских аэроплана.
К концу 1930-ых, старые истребители наподобие Nakajima Ki-8 и Boeing P-26, стоявшие на вооружении армейских ВВС Тихоокеанской Конфедерации устарели окончательно, и уже не удовлетворяли требованиям современной воздушной войны. Скорость этих старомодных монопланов, с открытыми кабинами и неубирающимися шасси не превышала 380 километров в час, их высотность и маневренность уже не являлись ни достаточными, ни даже минимально приемлемыми.

 

Ми-40 будущего или средний транспортно-боевой вертолет XHCA-132.

Ранее коллега TheXHS, регулярно размещал у нас на сайте свои работы из области альтернативной авиации. Теперь он свои работы начал размещать в основном на ЖЖ. Но я решил устранить и лично разместить его работу. Естественно, от его имени.

Морской зенитно-ракетный комплекс "Амур-М": ВМФ СССР, 1950-ые

Рассматривая идеи альтернативного авианосного флота СССР в 1950-ых я пришел к выводу, что авианосцам будет совершенно необходим мощный эскорт, располагающий чем-то более мощным, чем ЗРК "Волна-М". В реале, СССР пытался создать М-2 "Волхов" на базе С-75 "Волхов-М", но попытка оказалась неудачной. С другой стороны... у экономики СССР тоже были пределы, и очень явные.

Я решил пересмотреть положение дел в ракетостроении...

ЗРК ”Амур-М”
В середине 1950-ых ВМФ СССР начал исследование возможности создания зенитно-ракетных комплексов средней дальности, для прикрытия своих первых тяжелых авианосцев. Вступившие в строй в 1954-1956 “Волгоград” (бывший ”Сталинград”) и ”Москва” совершенно очевидно нуждались в лучшем прикрытии от потенциальных возможных атак, чем могли обеспечить 130-миллиметровки новейших эсминцев. Развитие реактивной авиации в 1950-ых ясно говорило о том, что никакие системы управления огнем уже не позволят зенитным пушкам крупного и среднего калибра эффективно бороться с летящими на скоростях 800-1100 км/ч бомбардировщиками и штурмовиками.

Летающие мишени для СССР в ВОВ

В общем-то не секрет, что огромное количество хорошо обученных летчиков и зенитчиков в ВМФ и Армии США во второй половине Второй Мировой Войны объясняется просто:

Hunting with Snark, или история ракетной базы ВВС США "Snark Lair"

С началом развертывания межконтинентальных крылатых ракет SM-62 ”Snark” в 1955 году, перед командованием стратегических бомбардировочных сил ВВС США встала проблема развертывания новых снарядов на боевых позициях. Обладая впечатляющими на тот момент летными данными (дальность до 11000 км, высота полета – 18000 м), ракета была наиболее совершенным, высокотехнологичным снарядом в американском арсенале. По сравнению со своими основными соперниками – пилотируемыми бомбардировщиками B-47 и B-60 – ”Снарк” был значительно дешевле, труднее засекался радарами, не нуждался в аэродромах и воздушных топливозаправщиках, мог быть подготовлен к полету и запущен гораздо быстрее. И, самое, пожалуй, главное – беспилотные самолеты-снаряды не нуждались в обеспечении возвращения на базу сквозь растревоженное ”осиное гнездо” советских перехватчиков.

Франция обалдела. Сезон первый. Часть1. Три хорошо а больше…

Дорогая передача!

Во субботу, чуть не плача,

Вся Канатчикова дача

К телевизору рвалась.

 

В.С.Высоцкий (Письмо)

 

Дело было в одной очень далёкой и суровой параллельной вселенной. Вселенная была настолько сурова что даже многие законы физике в ней не работали. Правда, не так что бы совсем не работали, а работали как то криво, неправильно.

В этой чудной и суровой вселенной на планете Земля, в Кремле, за столом сидел очень суровый товарищ Сталин. Товарищ Сталин был настолько суров, что даже отказался от ватерклозета и пользовался исключительно туалетом типа сортир, который для него специально выстроили в Кремле.

Так вот, товарищ Сталин сидел за столом и рассматривал чертежи нового скоростного бомбардировщика Пе-5.

Зенитная ракета США Второй Мировой SAM-S-1 ”Banshee”-1B

  

Я решил переделать и расширить одну из моих предшествующих тем - http://alternathistory.org.ua/zenitnaya-raketa-banshee-1b-ssha-1942 

Мои познания в теории самонаведения существенно расширились, и теперь я готов предложить вниманию проект, НЕ ТРЕБУЮЩИЙ опережения по радиоэлектронике

История

Работы над зенитными управляемыми снарядами в США начались еще в 1937 году, после получения сведений о испытаниях в Европе и Советском Союзе первых образцов ”воздушных торпед” – телеуправляемых беспилотных бомбардировщиков. Общественность США, более-менее осведомленная о современном положении дел в воздушной войне, была сильно встревожена этими сообщениями. Если раньше американцы были уверены, что Атлантический Океан надежно защищает их от возможных нападений бомбардировщиков, то после триумфального полета РД-1 (АНТ-25) с экипажем Чкалова из СССР в США через Северный Полюс надежность Атлантики как барьера сильно пошатнулась.

Чайки над морем. Альтернативные палубные самолеты Шаврова-Бартини из мира коллеги Aley-я. Часть 3

Хочу выразить благодарность коллегам Aley, redstar72, ESur за помощь в написании, редактировании, окраске фотографий (Aley) и коллеге бороде за раскраску профиля.

Боевое применение

Халхин-Гол

Палубные самолеты опоздали к гражданской войне в Испании, и поэтому боевым крещением для них стали бои с японскими захватчиками у реки Халхин-Гол. В начале июля 1939 года на Тихоокеанском флоте на базе 115 САП ВВС ТОФ из числа наиболее подготовленных летчиков была сформирована сводная экспериментальная эскадрилья из звена ТРБЛ и двух звеньев ИПБ (по звену пикирующих бомбардировщиков и истребителей).

«Самолет камикадзе»

Данный материал выкладывается на сайт в продолжение темы, поднятой в статье «Гонка за призраком скорости. Один мотор — хорошо, а два — лучше».

Распространенное на Западе слово камикадзе, что с японского переводится как божественный ветер, не было термином, применявшимся по отношению к частям специальной атаки. Вместо этого в IJN и IJA использовались слова симпу и симбу. Май 1944 года ознаменовался началом специализированных самоубийственных штурмовых операций против США и их союзников. Эффект от применения таких атак был ужасающим и оказывавшим негативное воздействие на американских моряков.