Альтернативная авиация

Дизельфайтер МиГ-2

Продолжаю выкладывать статьи из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m.

Пролог

Из воспоминаний А.И.Шахурина (Народный комиссар авиационной промышленности в годы войны):

Делая очередной доклад в Кремле о положении дел в авиапромышленности заметил на столе Сталина номер "Красной Звезды" с отмеченной заметкой о североморском летчике Елькине. Сталин заметил мой интерес и прервав доклад спросил: 
- А на чем летает герой-североморец, а, товарищ Шахурин?
- На английском разведчике Спитфайр, Иосиф Виссарионыч.
- А почему у нас нет таких хороших самолетов?
- У нас есть разведчик Як-9. Но он уступает Спитфайру.
- Так давайте сделаем самолет лучше английского - после паузы сказал Сталин.

Приказ НКАП от 20 сентября 1943 года давал задания ОКБ Яковлева на создание дальнего скоростного высотного одномоторного разведчика с двигателем М-105ПД, и ОКБ МиГ с двигателем АМ-39. Самолеты требовалось сдать к 1 декабрю этого же года.

Бомбовоз по-французски

Продолжаю выкладывать статьи из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m.

В середине-конце 30х французы твердо решили - национальная гордость, национальные особенности бомбовозостроения выше разных там правил аэродинамики и вообще здравого смысла. Вива ля Франсе! И все такое прочее. 

Бомбовоз по-французски конца 40хх. 4 ТРД, РЛС H2S, две башни с 20мм HS, кормовая верхняя установка - две 40мм пушки с РЛС наведения. Такие дела! (с)

Альтернативный штурмовик Gloster GA 10A Reaper. Великобритания

На просторах интернета мной были найдены модель-переделка из стандартного Gloster Meteor и легенда к ней, которые я уважаемым коллегам с удовольствием представляю. Данная статья является своего рода продолжением темы, поднятой в цикле статей «Проекты британских штурмовиков времен Второй Мировой войны».

В ходе боев в пустыне в Северной Африке в период 1941/42 годов стало ясно, что при должном управлении хороший штурмовик может доминировать на поле боя. Истребители Королевских ВВС Curtiss P-40 и Hawker Hurricane могли уничтожать автотранспорт и парализовывать линии снабжения Роммеля, а с установкой под консолями крыла 40-мм пушек были способны бороться с вражеской бронетехникой. Еще одним свидетельством эффективности такой тактики стала информация, поступающая с Восточного фронта от наблюдателей, изучавших боевое применение штурмовиков Ил-2.

Министерство авиации выдало нескольким компаниям задание на проектирование ударного самолета, предназначенного для участия во вторджении и в боях в континентальной Европе. Компания Martin Baker представила неортодоксальный проект двухбалочного самолета с олкающим винтом, однако компания Gloster пошла еще дальше, представив еще более радикальный проект.

Двухмоторный "Спит" в пластике и байтах

Продолжаю выкладывать статьи из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m.

Три забавные пластиковые модели двухмоторного "Спитфайра" взятые с www.whatifmodelers.com

Предварительная визуализация для обновления БиФ-7

«Снегирь» и другие «птички» флота» (http://alternathistory.org.ua/snegir-i-drugie-ptichki-flota) -   была  моей первой серьезной «работой» на сайте.  И, заодно,  первая попытка рисовать на компьютере, этакая простенькая иллюстрация идеи. Теперь же, думаю, пришло время сделать более качественную визуализацию. Но возникло несколько вопросов, по которым решил посоветоваться с коллегами.  Поэтому, пока выставляю несколько набросков, с неполным набором «внутренностей».  Чтобы было понятнее без чтения всего упомянутого блога, краткое изложение идеи:  малогабаритный  палубный самолет со средним расположением двигателя  (с промежуточным валом, проходящем в тоннеле пола кабины). Еще и скоростной биплан со свободнонесущими крыльями (идея реальных Боровкова и Флорова). 

"Высокий прыжок" Ричарда Бёрда

Просто навеяло!

Деда, расскакажи мне сказку...

- Спи, малыш, дедушка мемуары пишет...
- Деда, мне не заснуть... Давай мы вместе писать будем. Ты про свои приключения будешь рассказывать, а я записывать на диктофон...
- Ну хорошо, давай я тебе сказку расскажу, - сказал престарелый адмирал Ричард Бёрд, тяжело вздохнув - от внука все равно не отвязаться, а вечер уже потерян....
Шел 57 год - Америка с ума сходила от инопланетян и летающих тарелок...

Проект истребителя ВВП “136”. СССР

Презентую цветной профиль малоизвестного проекта советского боевого СВВП ОКБ Туполева.

В 1963 - 1964 годах в КБ производилась предварительная проработка проекта фронтового дозвукового истребителя вертикального взлета и посадки (ВВП). Работа проводилась в инициативном порядке по распоряжению А.Н.Туполева. В короткий срок в КБ было подготовлено предварительное техническое предложение по машине, получившей по КБ обозначение самолет "136" или Ту-136.

Ил-10 с реактивным двигателем. ИВАТУ. 50-е годы.

Предлагаю Вашему вниманию оригинальный аппарат, начала реактивной эры.

С принятием на вооружение ВВС СССР новых реактивных самолетов, встал вопрос о переучивании и подготовке ленто- инженерного состава. Новой техникой в первую очередь укомплектовывались боевые полки.

В Иркутском ВВАТУ с началом изучения реактивной техники на самолетном двигательном и эксплуатационном циклах разрабатывались и создавались новые стенды и установки. Все элементы этих конструкций изготавливались в УПМ. Первые поступившие в училище МиГ-9 и Як-15 хотя и были исправны, имели малый остаток ресурса отдельных агрегатов.

Альтернативный истребитель CAC CA-29 Thylacine. Австралия

Продолжаю выкладывать статьи из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m.

Рисуем, разукрашиваем и выдумываем героя 50х, может быть даже символ реактивной авиации того времени - "трубу". "Труба" с классическим конусом в носовом воздухозаборнике - это банально, это не наш метод. Наша "труба" будет "с клиньями". С регулируемым плоским воздухозаборником с клиновидным центральным телом, по образцу Е-8 например. "Клинская труба" была смело зачислена в австралийцы.

Проект истребителя CAC CA-28 Eaglehawk. Австралия. Часть 4

 

Еще одна статья из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m.

Часть I

Часть II

Часть III

Скучный текст, который поставит точку на теме. На ближайшее время по крайней мере :)

Краткий забег по модификациям.