Альтернативная авиация

F-19: американский ответ "Огненному лису"

— Вот тут наш парторг говорил, что Кузьма Ульянович сбил сегодня свой тысячный МиГ. А ведь, кроме этого, он, к примеру, четыре тысячи пятьсот раз разрушил локатор под Триполи, а если мы все ракетные катера посчитаем да еще аэродромы прибавим, такая цифирь выйдет!

В. Пелевин, «Принц Госплана»

История о том, как отставной майор ВВС США Митчелл Гант в 1982 г. угнал новейший советский истребитель МиГ-31 Firefox, да еще по ходу операции сбил второй такой же самолет, пилотируемый русским летчиком, получила широкую огласку в странах Запада. Разумеется, СМИ проигнорировали то обстоятельство, что угон сыграл на руку КБ «МиГ», так как плохой самолет явно не стал бы интересовать вооруженные силы США, особенно учитывая их несомненный профессионализм. Не успел еще самолет Ганта приземлиться на базе в Сиэттле, а на все советские авиазаводы уже пришла директива о скорейшем переходе на производство новой машины; и, пока инженеры «Локхида» и «Дженерал Дайнемикс» буквально по сантиметру изучали боевой мыслеуправляемый пепелац русских, десятки и сотни таких машин сходили с конвеера и взмывали в небо СССР и его союзников. И небо при этом как-то подозрительно быстро очищалось от самолетов-разведчиков НАТО, до этого бывших весьма назойливыми в связи с учениями «Team Spirit».

Альтернативные истребители Blackburn Fireball и Blackburn Sea Firefox. Великобритания

Продолжаю выкладывать статьи из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m.

Легенда

Создавался по спецификации F.35/35 на "очень быстрый самолет". "Быстроту" инженеры фирмы Blackburn ожидали обеспечить применением двигателя Napier Dagger и необычно тонким крылом, стреловидным по передней кромке.

Первый полет самолет совершил в начале 1936, по дополнительной спецификации 7/36 был разработан полноценный истребитель с "боевым" именем "Fireball", вооруженный новейшим оружием - спаренным пулеметом ML No.2 калибра .303 системы Гаста (по одному в каждом крыле). Произведено 60 самолетов.

Воздушный Истребитель Линкоров

Продолжаю выкладывать статьи из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m.

В древнем посте Воздушная артиллерия Мировой революции ув.karstjager в комментариях описал свою концепцию ВИЛ (Воздушный Истребитель Линкоров):

"Подруга Карлсона"-2

Все-таки, в  некоторых моментах «подруга Карлсона» получилась  чересчур «гламурной». Обдумав этот вопрос во время командировки,  решил сделать более  прикладной вариант. 

Немножко альтернативное дирижбаблестроение. Часть 3.

Над седой равниной моря...

Свой первый дирижабль «Баклан» военно-морское ведомство Российской Империи получило на рубеже 1910-11 годов.

Учебно-тренировочные полёты над акваторией финского залива весной 11-го, показали, что дирижабль хорошо летает и управляется. Вместе с тем, «Баклан» не в силах бороться с сильными ветрами и не имеет возможности подняться достаточно высоко, чтоб выйти из неблагоприятных воздушных течений.

Кроме того, флот никоим образом не устраивали ни радиус действия, ни скорость «Баклана». Тем не менее, сугубо в качестве опытово-учебного корабля «Баклан» флот Е.И.В. вполне удовлетворял. Проведённые же совместные манёвры дирижабля с кораблями, показали великолепные перспективы такого сотрудничества. Оборудованный наблюдательной буссолью и радиостанцией воздушный корабль великолепно подходил для разведки, обнаружения подводных лодок (которые в то время были скорее кораблями изредка и ненадолго ныряющими, нежели реально подводными), несения патрульной службы в системе береговой охраны.

"Гламурная " подруга Карлсона

Несколько дней назад приобрел литровую баночку меда. Какое это отношение имеет к очередному (не надоел еще?) «прожекту» гидросамолета - не знаю. Ну, вот захотелось вдруг чего то такого…  Да нет, мед для лечения на зиму. А захотелось как раз «сваять» что-нибудь «симпатишное», но, конечно, чтобы достаточно реалистичное было. Так что уж, извиняйте –  очередной  «дизайнерский» набросок легкого гидросамолета.

"Красный-2"

Серьезно переработал свой предыдущий набросок легкого многоцелевого двухмоторного гидросамолета (http://alternathistory.org.ua/krasnyi). И сам он, по-моему,  стал как-то серьезнее выглядеть. Предназначение осталось тем же  - прежде всего для «малых спасательных операций», а так же для врачей, пограничников, геологов и даже пассажирский.  Осталась двухместная кабина и более чем  2 метровый отсек за ней. За отсеком третий  вспомогательный  двигатель для привода и запитывания оборудования – генератора, лебедки в носовой части,  двух водометов и пр .  А что же изменилось?

Немножко альтернативное дирижбаблестроение. Часть 2.

Параллельно со строительством двух дирижаблей «усовершенствованный «Сапсан»», в 1909-ом году началось проектирование военного дирижабля значительно большего объёма.

На этот дирижабль возлагались уже отнюдь не учебные задачи, а самая что ни есть дальняя стратегическая разведка над сушей и над морем. Да ещё и с возможностью эффективного бомбометания.

Для этого, он должен был иметь большую автономность и дальность, приличные высотность и скорость полёта. Ну и разумеется комплекс подходящего оборудования и вооружения. При этом, военное ведомство требовало, чтоб ради снижения расходов, в конструкции нового большого дирижабля были в максимальной степени использованы отработанные на «Сапсане» конструктивные решения, элементы и материалы.

"Красный".

Представляю Вашему вниманию  предварительный набросок многоцелевого двухмоторного гидросамолета.  Почему предварительный?  После обдумывания предложений и замечаний предполагается  работа над окончательным  вариантом.