Альтернативная авиация

История авиации 2

Родилось небольшое продолжение. Начало http://alternathistory.org.ua/istoriya-vozdukhoplavaniya-i-aviatsii-v-rossii

... - Капитан, Вы мерзавец.

Наступившую тишину нарушила звонкая пощечина. Капитан 115 Вяземского пехотного полка Густав Генрихович Мангулис с силой сжал руку своего несдержанного визави.

- Завтра утром в шесть ноль ноль у северного выхода из парка. Оружие – армейский револьвер Нагана.

- До завтра господин капитан.

 

История воздухоплавания и авиации в России

Уважаемые коллеги. Эта книга перечитывалась мной, по давней неискоренимой привычке, несколько десятков раз. И каждый раз после прочтения хотелось взять в руки что-нибудь скорострельное и "бесконечный" запас патронов и устроить нескольким царствующим домам Европы маленький геноцид. Тем более, что моя книга это "издание третье, дополненное". Причем дополненное так, что Геббельс нервно курит в сторонке. Поэтому, после долгого обдумывания, появилась мысль написать собственную, слегка альтернативную

Тяжелые двухкорпусные летающие лодки Григоровича

Успех в создании удачной летающей лодки М-5  заставил в 1915-м году морское ведомство заказать Григоровичу летающую лодку более крупных размеров с двигателем в 150 л.с. для воздушной разведки на море. 

Летом 15-го года Григоровичем были созданы опытные лодки М-6, М-7 и М-8. В качестве эксперимента была создана тяжелая летающая лодка использовавшая два корпуса и элементы конструкции М-5.

 Установили параллельно два лодки (по типу катамарана) от М-5 соединив их перемычкой  из бипланной коробки крыльев, плоскости остались от М-5,  стабилизатор соединял корпуса в хвостовой части, дополнительно жёсткость конструкции придавали расчалки.

Пулавчики

Всегда нравились польские истребители Пулавского. Чайка-парасоль имеет такой летучий вид, такой воздушный, прям само летит. Немного портят картину подкосы и неубирающиеся шасси. Поэтому, чисто из эстетических соображений нарисовал несколько вариантов возможного развития схемы Пулавского.

МиГ-3ПБ Истребитель-бомбардировщик

13 сентября 1941 года на заседании технического совета  НИИ ВВС  рекомендовал при проведений войсковых испытаний истребителя И-200  провести испытание самолета на бомбометание с пикирования.  В ходе войсковых испытаний И-200 осенью 40-го произведены сбросы авиабомб с полого пикирования.  При этом было установлено, что точное бомбометание невозможно из-за высокой скорости пикирования.

Мобилизационный истребитель И-16бис 1939 года, по Поликарпову.

Вскоре после начала ВМВ, в 1939 году, Н.Н. Поликарпов, в письме в НКАП, предложил вариант мобилизационного истребителя на базе устаревшего И-16. В письме говорилось о следующих переделках, способствующих улучшению ТТХ :

Первым делом самолёты... Часть 3

Данная подборка картинок взята из жж коллеги helge75. Помимо реальных машин времен Первой Мировой войны в ней также присутствуют и картинки, посвященные как альтернативным самолетам того периода, так и, возможно, альтернатинвным вариантам самой войны, когда в боевых действиях принимают участие опытные машины.

Одноминутный истребитель, штурмовик, бомбардировщик, разведчик с двигателем М-105 ЧРВ.

В 1937 году, В.Климов, занимавшийся развитием французского авиамотора под советским названием М-100, поучаствовал в работе над танковым дизелем БД-2. Но не только БД-2 кое-что получил от Испано-Сюизы, а и советские клоны последней, тоже получили кое-что, от будущего В-2(до середины 37г. - БД-2).

Японские Warbirds

Продолжаю выкладывать статьи из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m.

Японский сайт www.warbirds.jp посвящен в том числе и альтернативной авиации. Картинок там много, но качество их исполнения и "задумывания" не поражает воображение. Мягко будет сказано.

Из всего разного представленного на сайте наиболее нравится "Me 409". Реальный немец, этакий толстый, крепкий тевтон! Я в него верю.

Дизельный курьер. Эскиз

Продолжаю выкладывать статьи из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m.

Почтовый трансатлантик с дизельным Jumo 206, положенным на бок. Год так 1935, производитель - Италия.

Высота "лежачего" чемодана от Jumo - 547мм.