Альтернативная авиация

Одноминутный истребитель, штурмовик, бомбардировщик, разведчик с двигателем М-105 ЧРВ.

В 1937 году, В.Климов, занимавшийся развитием французского авиамотора под советским названием М-100, поучаствовал в работе над танковым дизелем БД-2. Но не только БД-2 кое-что получил от Испано-Сюизы, а и советские клоны последней, тоже получили кое-что, от будущего В-2(до середины 37г. - БД-2).

Японские Warbirds

Продолжаю выкладывать статьи из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m.

Японский сайт www.warbirds.jp посвящен в том числе и альтернативной авиации. Картинок там много, но качество их исполнения и "задумывания" не поражает воображение. Мягко будет сказано.

Из всего разного представленного на сайте наиболее нравится "Me 409". Реальный немец, этакий толстый, крепкий тевтон! Я в него верю.

Дизельный курьер. Эскиз

Продолжаю выкладывать статьи из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m.

Почтовый трансатлантик с дизельным Jumo 206, положенным на бок. Год так 1935, производитель - Италия.

Высота "лежачего" чемодана от Jumo - 547мм.

Гранд-туризмо, однако.

Как это у меня нередко бывает, от  БА времен ВМВ «плавно» перешел к самолетам несколько нестандартной конструкции.cheeky

 Конечно, осмотреть какую-нибудь одну достопримечательность  можно с воздушного шара или легкомоторного самолета. Но, если сразу несколько достопримечательностей, да и компания заметно побольше пары человек? А почему бы не провести отпуск, «перепархивая» с острова на остров в Тихом океане?

Альтернативный истребитель Локхид-Груман F-35X Hellcat. США

Предлагаю вашему вниманию самолёт из серии комиксов Титановый дождь. Не смотря на то, что самолёт от начала и до конца альтернативный он имеет реальный индекс F-35, но пусть это вас не вводит в заблуждение. Такого самолёта ни когда не было. Теперь, собственно, о его конструкции:

Обыкновенный. Х-версия.

Представляю Вашему вниманию парочку набросков обычных легких самолетов (ну, обычных с моей точки зрения).  Началось все с предложенного для «Стрекозы-2»  коллегой  Adamov  «Х»-образного хвостового оперения. Потом была командировка, в которой я постарался не зря потратить время и немало начеркал в тетради. И вот, наконец-то «прожект» в окончательном виде.

"Нетопырь -3".

Если Вам моё «творчество на ниве самолетостроения» еще не совсем надоело, можете взглянуть на ещё один набросок футуристичного самолёта.  Хотя футуристичного в моих рисунках становится все меньше и меньше – скатываюсь к прикладным вариантам  (ну, как я это понимаю). Но хватит лирических отступлений, перейдем непосредственно к наброскам.

"Нетопырь -2".

Ещё один небольшой «полет фантазии»  - набросок легкого самолета с двумя маленькими реактивными движками и, конечно, специфической внешностью.

Пути ненависти (Paths of Hate, 2010)

Набрел на такую вот интересную короткометражку, растащенную на множество клипов, причем среди растащивших отметилась даже "Ария". Но, естественно, выкладываю на ваш суд оригинал.

Аннотация: Стремление к слепой ненависти, своеобразному бешенству или разрушительной ярости приводят к полному разрушению в конце. Не имеет значения, два это человека или миллион людей. Жизнь очень коротка. Будущее поколение получит не больше, чем шрамы - кровавые следы путей ненависти...

"Стрекоза -2".

Мои предыдущие наброски футуристического самолета (http://alternathistory.org.ua/strekoza), судя по количеству плюсиков, в целом коллегам понравились. И вид спереди, по-моему, хорошо удался. Но вот вид сбоку и сверху, всё же  хотелось улучшить. И других недостатков хватало – например, полная высота кабины всего около 0,8 м. Да и на стрекозу похоже было мало. Поэтому, пытался сразу сделать  и «стрекозиную» внешность и, в то же время, упростить, гармонизировать ее.  Насколько хорошо получилось – судить Вам.