Альтернативная авиация

Пути ненависти (Paths of Hate, 2010)

Набрел на такую вот интересную короткометражку, растащенную на множество клипов, причем среди растащивших отметилась даже "Ария". Но, естественно, выкладываю на ваш суд оригинал.

Аннотация: Стремление к слепой ненависти, своеобразному бешенству или разрушительной ярости приводят к полному разрушению в конце. Не имеет значения, два это человека или миллион людей. Жизнь очень коротка. Будущее поколение получит не больше, чем шрамы - кровавые следы путей ненависти...

"Стрекоза -2".

Мои предыдущие наброски футуристического самолета (http://alternathistory.org.ua/strekoza), судя по количеству плюсиков, в целом коллегам понравились. И вид спереди, по-моему, хорошо удался. Но вот вид сбоку и сверху, всё же  хотелось улучшить. И других недостатков хватало – например, полная высота кабины всего около 0,8 м. Да и на стрекозу похоже было мало. Поэтому, пытался сразу сделать  и «стрекозиную» внешность и, в то же время, упростить, гармонизировать ее.  Насколько хорошо получилось – судить Вам.

"Стрекоза".

 

Коллега  Prostak_1982    в своем комментарии к одному из моих набросков  (http://alternathistory.org.ua/skvorets-i-strizhhttp://alternathistory.org.ua/skvorets-i-strizh)  написал:  «если рассматривать просто по критерию нравится/не нравится, то Стриж. Оно как-то более футуристично, для фильма могло бы подойти.»  И вот, параллельно с «прикладными» прожектами, развернулись работы по созданию  на основе Стрижа чего- то совсем футуристичного, но не переходящего в разряд  фэнтези. 

"Малиновый"

Первоначально он действительно был малиновым. Но разные компьютеры на работе (в обеденный перерыв), завершающие штрихи дома …  Жизнь, она штука жесткая.

Ой, что-то я в философию сильно ударился. Решил сделать набросок поплавкового гидросамолета. Но так как на сайт хоть и истории, но альтернативной,  интереснее  выкладывать наброски не совсем обычных самолетов  (а реальные самолеты реальные конструкторы всё равно лучше меня сделают), всякие «креативные» идеи  присутствуют.  Насколько они удачны, предлагаю и обсудить.

"Альфа-2,5"

Тема амфибийного  биснес-джета с  турбореактивными движками не заглохла. Точнее, решил переделать «Альфу» (http://alternathistory.org.ua/alfa) в более реалистичный вид.  Для начала – обычное крыло. Второе  - движки интегрированы в хвостовую часть фюзеляжа, только сопла наружу торчат. И на «закуску» - удлиненное вперед V-образное оперение  прикрывает воздухозаборники от брызг, поэтому его пришлось раздвинуть. Не уверен, что это хорошие решения,  но… Эх, была не была, поехали!

"Кобра М"

Работал это я  над очередным  «прорывом»  в  гидросамолетостроении и вдруг резко захотелось что-то нарисовать на основе упомянутого в комментарии коллеги  Adamov  к «Скворцу» и «Стрижу» такого  запоминающегося и даже летающего самолетика (см. фото),  но в амфибийном варианте. В общем, забросил все остальное  и в результате  изваял вот этот «шедевр».cheeky

"Стриж"-2.

По определению (которое  сам же и выдал) «Стриж» (http://alternathistory.org.ua/skvorets-i-strizh) это  маленький  и в амфибийном исполнении Ан-2, прежде всего  легкий и недорогой   патрульный гидросамолет пограничников (рыбоохраны, МЧС), почтовый, медицинский с возможностью взлета/посадки на грунтовые аэродромы. Но реально получилась цивильная игрушка (для относительно небогатых   жителей Канады), с возможностью посадки на воду. Немалое влияние  для доработки,  имела и информация из комментария коллеги Pkk. Так что, старательно переработал первоначальный набросок (сравнение на Рис. В). А что на виде сбоку он такой хмурый? Нет, он сосредоточенный, ему же работать, работать и работать!wink

"Скворец" и "Стриж"

Почему захотелось нарисовать что-то «на основе» Бе-103, но только поменьше, подешевле, с  отличным обзором  и  другими «перламутровыми пуговицами».  Первоначальная идея быстро разделилась на два направления, и в каждом было сделано немало набросков. Вот это получившееся «повествование» постараюсь изложить в лаконичном и понятном виде.

"Альфа"

Честное слово, я действительно не собирался «делать» ещё один набросок легкого (на 5-8 пассажиров) амфибийного биснес-джета с турбореактивными движками. Просто раздумывал над конструкцией гидросамолета, способного садиться в сильное волнение. А получилось вот это дюже креативное  «чудо-юдо». surprise Но, несмотря на свою «продвинутость», достаточно реалистичное. Никак не мог окончательно определиться с названием.  Смотришь сбоку – просится что-то типа «Колибри», спереди иначе как «Каракатица» или «Пучеглазик» не назовешь. А потом взглянул на крыло на виде сверху – «Альфа», только «Альфа». В конце концов, как воздушный корабль назовешь, так он и полетит.

«Фантомы» неба Великой Отечественной

Модная ныне тема «попаданцев в прошлое» тут не при чем, речь пойдет о различных «призрачных» типах самолетов, с которыми вели воздушные бои советские летчики – иными словами, о неправильно идентифицированном противнике. Случаи неверного опознавания вражеских самолетов, частые в практике воздушной войны, можно условно разделить на три группы:

  •     Самолеты, реально не существовавшие либо построенные только в виде прототипов и малых серий, не участвовавшие в боевых действиях и никак не способные попасть в прицел летчиков воюющих сторон;
  •     Самолеты, строившиеся серийно и принимавшие участие в боях, но не состоявшие на вооружении в конкретных ВВС, либо физически отсутствовавшие на участках фронта, где их «встречали» воздушные противники;
  •     Обычная путаница типов из-за внешнего сходства (классический пример – «Мессершмитт» Bf 110 и «Дорнье» Do 17/215) либо плохих условий для опознания и недостаточной информированности летчиков.

Наиболее интересными представляются первые два пункта этой импровизированной «классификации», о них ниже и пойдет речь.