Альтернативная авиация

"Рыба-меч"

Думаю, у меня это набросок окончательного варианта легкого гидросамолета-амфибии с турбореактивными двигателями. Коллега Prostak_1982 порекомендовал сделать максимально "приземленный" проект. Я, как бы, сильно старался...  Да, в связи с полным отсутствием у меня профильного образования, тапки прошу использовать только китайские, из "пенки".wink

"Мако"

Продолжение «акульей» темы  -  ещё один набросок легкого гидросамолета с турбореактивными двигателями, на  5 пассажиров. 

Отказался от предыдущей неординарной компоновки, теперь двигатели под крылом, интегрированы в фюзеляж. Предполагается, что это амфибия (с посадкой и на сушу), но колесики, извините, не стал рисовать.  В нижней части получается двухкорпусная лодка. Делал это ради облегчения работы «жабр» для поддержания  поперечной остойчивости на воде. Возможно, лучше было б просто усилить жабры, тем более они интегрированы  в корпус.  «Жабры», заодно, должны закрывать воздухозаборное отверстие от брызг.

"Акула-молот".

Вырвавшись (хотя бы на время) из цепких лап рыболовной зависимости, не решился сразу замахнуться на что-то серьезное. Поэтому просто набросок (нет, нет, даже близко  не проект) гидросамолета-амфибии на 8-10 пассажиров.

Фирма SACOPTER (бывшая GEO BELL) в МГК

Фирма GEO BELL

http://alternathistory.org.ua/firma-geo-bell-helicopters-byvshaya-shida-kartlis-sakhaero-industriya-v-mgk

с начала 60-х строившая вертолеты фирмы Белл Хеликоптерз являлась ее дочерним подразделением, однако с начала-середины 80-х фирма налаживала сотрудничество и с другими производителями

 

Легкий вертолет GEO BELL GB-69 «Нэмсиклапиа» (Стрекоза) в МГК

Фирма Geo Bell c 1956 г. производила модернизированную версию легкого вертолета Bell-47HG, 

Вертолеты в Грузии МГК Версия 2.0

Раннюю тему о вертолетах в Альт-Грузии http://alternathistory.org.ua/vertoleti-v-gruzii-mpvg прошу считать анулированной.

Исходя из рельефа местности в Грузии использование вертолетов просто идеально для решения огромного количества задач сразу после ВМВ командование грузинской армии стало присматриваться к опыту применения вертолетов.

Истребитель ТАМ-97 "Паскунджи" (Мифическая драконообразная птица) в МГК

ТАМ-97 "Паскунджи" впервые совершивший полет в 1989 г., в настояшее время является основой истребительной авиации ВВС Грузии, заменив старые самолеты семейства Нортроп F-5.

Спроектированный в соответствии с требованиями грузинских ВВС как истребитель четвертого поколения, "Паскунджи" представляет собой эффективный многоцелевой боевой самолет поколения "4+", способный выполнять задачи ПВО и уничтожать наземные цели.

УТС ТАМ-79 "Зарнашо" (Филин) и легкий истребитель ТАМ-79/83 "Марджани" (Чеглок) в МГК

В 1972 году компания "Тбил Авиа Мшени" приступила к проектированию перспективного учебно-тренировочного самолета, 

имевшего дозвуковую скорость полета и получившего рабочее обозначение TAMS-72. Окончательно тактико-технические 

требования к перспективному самолету были утверждены в январе 1974 года, причем уже предусматривалось, что он будет 

использоваться не только для подготовки летчиков, но и в качестве легкого штурмовика.

Royal Georgian Air Force - Королевские Военно-Воздушные силы Грузии МГК (после Второй Мировой) 2.0

Это новая версия темы о ВВС альт-Грузии

предыдущую тему

http://alternathistory.org.ua/royal-georgian-air-force-korolevskie-voenno-vozdushnye-sily-gruzii-mpvg-posle-vtoroi-mirovoi

прошу считать аннулированной

Вопрос Уважаемым Коллегам по поводу самолета Этандар для МГК

Вопрос Уважаемому собранию, возможен такой вариант?

В свое время пытался вместо Миражей принять на вооружении в альт-Грузии вот, такой вариант тоже Дассо, но Этандар.