Альтернативная авиация

"Стриж"-2.

По определению (которое  сам же и выдал) «Стриж» (http://alternathistory.org.ua/skvorets-i-strizh) это  маленький  и в амфибийном исполнении Ан-2, прежде всего  легкий и недорогой   патрульный гидросамолет пограничников (рыбоохраны, МЧС), почтовый, медицинский с возможностью взлета/посадки на грунтовые аэродромы. Но реально получилась цивильная игрушка (для относительно небогатых   жителей Канады), с возможностью посадки на воду. Немалое влияние  для доработки,  имела и информация из комментария коллеги Pkk. Так что, старательно переработал первоначальный набросок (сравнение на Рис. В). А что на виде сбоку он такой хмурый? Нет, он сосредоточенный, ему же работать, работать и работать!wink

"Скворец" и "Стриж"

Почему захотелось нарисовать что-то «на основе» Бе-103, но только поменьше, подешевле, с  отличным обзором  и  другими «перламутровыми пуговицами».  Первоначальная идея быстро разделилась на два направления, и в каждом было сделано немало набросков. Вот это получившееся «повествование» постараюсь изложить в лаконичном и понятном виде.

"Альфа"

Честное слово, я действительно не собирался «делать» ещё один набросок легкого (на 5-8 пассажиров) амфибийного биснес-джета с турбореактивными движками. Просто раздумывал над конструкцией гидросамолета, способного садиться в сильное волнение. А получилось вот это дюже креативное  «чудо-юдо». surprise Но, несмотря на свою «продвинутость», достаточно реалистичное. Никак не мог окончательно определиться с названием.  Смотришь сбоку – просится что-то типа «Колибри», спереди иначе как «Каракатица» или «Пучеглазик» не назовешь. А потом взглянул на крыло на виде сверху – «Альфа», только «Альфа». В конце концов, как воздушный корабль назовешь, так он и полетит.

«Фантомы» неба Великой Отечественной

Модная ныне тема «попаданцев в прошлое» тут не при чем, речь пойдет о различных «призрачных» типах самолетов, с которыми вели воздушные бои советские летчики – иными словами, о неправильно идентифицированном противнике. Случаи неверного опознавания вражеских самолетов, частые в практике воздушной войны, можно условно разделить на три группы:

  •     Самолеты, реально не существовавшие либо построенные только в виде прототипов и малых серий, не участвовавшие в боевых действиях и никак не способные попасть в прицел летчиков воюющих сторон;
  •     Самолеты, строившиеся серийно и принимавшие участие в боях, но не состоявшие на вооружении в конкретных ВВС, либо физически отсутствовавшие на участках фронта, где их «встречали» воздушные противники;
  •     Обычная путаница типов из-за внешнего сходства (классический пример – «Мессершмитт» Bf 110 и «Дорнье» Do 17/215) либо плохих условий для опознания и недостаточной информированности летчиков.

Наиболее интересными представляются первые два пункта этой импровизированной «классификации», о них ниже и пойдет речь.

"Рыба-меч"

Думаю, у меня это набросок окончательного варианта легкого гидросамолета-амфибии с турбореактивными двигателями. Коллега Prostak_1982 порекомендовал сделать максимально "приземленный" проект. Я, как бы, сильно старался...  Да, в связи с полным отсутствием у меня профильного образования, тапки прошу использовать только китайские, из "пенки".wink

"Мако"

Продолжение «акульей» темы  -  ещё один набросок легкого гидросамолета с турбореактивными двигателями, на  5 пассажиров. 

Отказался от предыдущей неординарной компоновки, теперь двигатели под крылом, интегрированы в фюзеляж. Предполагается, что это амфибия (с посадкой и на сушу), но колесики, извините, не стал рисовать.  В нижней части получается двухкорпусная лодка. Делал это ради облегчения работы «жабр» для поддержания  поперечной остойчивости на воде. Возможно, лучше было б просто усилить жабры, тем более они интегрированы  в корпус.  «Жабры», заодно, должны закрывать воздухозаборное отверстие от брызг.

"Акула-молот".

Вырвавшись (хотя бы на время) из цепких лап рыболовной зависимости, не решился сразу замахнуться на что-то серьезное. Поэтому просто набросок (нет, нет, даже близко  не проект) гидросамолета-амфибии на 8-10 пассажиров.

Фирма SACOPTER (бывшая GEO BELL) в МГК

Фирма GEO BELL

http://alternathistory.org.ua/firma-geo-bell-helicopters-byvshaya-shida-kartlis-sakhaero-industriya-v-mgk

с начала 60-х строившая вертолеты фирмы Белл Хеликоптерз являлась ее дочерним подразделением, однако с начала-середины 80-х фирма налаживала сотрудничество и с другими производителями

 

Легкий вертолет GEO BELL GB-69 «Нэмсиклапиа» (Стрекоза) в МГК

Фирма Geo Bell c 1956 г. производила модернизированную версию легкого вертолета Bell-47HG, 

Вертолеты в Грузии МГК Версия 2.0

Раннюю тему о вертолетах в Альт-Грузии http://alternathistory.org.ua/vertoleti-v-gruzii-mpvg прошу считать анулированной.

Исходя из рельефа местности в Грузии использование вертолетов просто идеально для решения огромного количества задач сразу после ВМВ командование грузинской армии стало присматриваться к опыту применения вертолетов.