Альтернативная авиация

Сделано в СССР. Восход Луны.

Лозунг «Догнать и перегнать …!» известен многим на территории бывшего СССР.  Обычно на месте многоточия присутствовала аббревиатура «США», но в 1961 году после того как Ю.А. Гагарин улыбнулся всему миру с орбиты, Штаты сами на десяток лет  узурпировали право на этот девиз. В лучших традициях плановой экономики  социализма наш «невероятный друг» пахал исключительно для того, чтобы гражданин США первым оставил свой след на Луне.

У нас же, такое впечатления, социализм отменили.

Альтфлот 1906-1939: Палубная авиация Российского флота V. Русский «Авенджер»

 

Хотел одним постом – не вышло. В общем, продолжаю это уже со схемами. Честно говоря, я весь цикл ради этой статьи строил. Полная альтернатива. Жду отзывов.

Авашайт, или обычный день

Авишайт, или обычный день

Коротенькая и не серьезная альтернатива, навеянная работами коллег Пупс (Гидроавианосец) и Ансар (Шайтан-труба). 

Альтернативные истребители Saab J 19B. Швеция

 

Данный материал из серии моделей нашего немецкого коллеги dizzyfugu был мной переведен и немного доработан. Хочу виртуально попривет­ствовать нашего немецкого коллегу моделиста-альтернативщика, который, судя по форуму сайта http://www.whatifmodellers.com, регулярно посещает сайт Альтернативной истории.

Военно-воздушные силы Швеции (Svenska flygvapnet) были основаны 1 июля 1926 года в результате объединения авиационных частей сухопутных сил и военно-морского флота. В 1930-х годах вследствие эскалации международной напряженности шведские ВВС были реорганизованы и расширены с четырех до семи флотилий. Когда в 1939 году началась Вторая Мировая война, ВВС Швеции продолжили свое расширение, которое завершилось лишь после окончания Второй Мировой войны.

Хотя Швеция не планировала вступать в войну (и к счастью для нее не вступила), большие военно-воздушные силы считались необходимыми для предотвращения угрозы вторжения и противостоять давлению и военным угрозам со стороны великих держав. К 1945 году в составе шведских ВВС насчитывалось более 800 боеспособных самолетов, в том числе 15 истребительных авиагрупп.

Самолётик не хотите? Альтернативный военно-транспортный самолёт ближайшего будущего.

Данную работу нашёл на западном форуме 3D художников. Естественно, авторы работы никаких данных по своему самолёту не оставили. Но известно, что данная модель делалась не просто на досуге, от нечего делать, а для нашумевшего блокбастера «День независимости: Возрождение». Однако, поскольку данный самолёт в фильме не засветился (конечно, возможно я невнимательно смотрел), то можно сделать вывод, что данному самолёту в фильме места так и не нашли.

Летающие крепости по-Советски. Альтернативный бомбардировщик Калинина К-17

Продолжаем делать альтернативы по мотивам великолепных 3D моделей нашего западного коллеги Марека Риса. Предыдущая альтернатива стала достаточно популярной. И её вы найдёте по этой ссылке.

Авиация ПМВ

                                   Гидросамолетик.

 

Продолжаю свои изыскания и опять очень интересный момент. Наши гидросамолеты времен ПМВ. Вроде неплохие, но на общем фоне не очень а в частности без задней огневой точки вообще мишень для вражеской авиации и необязательно истребительной. Вот живой примерчик знаменитая М-9.

Альтернативные истребители Алексеева Ал-1/3. СССР

История этого самолёта началась в 1941 году, когда прошёл все испытания советский сверхмощный авиадвигатель М-250. В нашем мире работы над этим мотором были свёрнуты в сентябре 1941 г., помешала война. Однако в этом мире они продолжились, и в 1942 году двигатель был представлен на стендовые испытания. На них он показал феноменальные 2500 л.с. Ни один поршневой двигатель, разработанный для истребителей, ни в одной стране мира и близко не мог подобраться к этим показателям.

Стрелковое вооружение истребителей ПМВ

                                                        Машиншмальпупс-1!

Уважаемые коллеги, в ходе различных изысканий и извращений наткнулся на интересную тему. И так вооружение авиации времен ПМВ. Рост количества и качества авиации заставил искать пути борьбы с ней. Появилось много нового и интересного, но мы остановимся именно на вооружении самолетов стрелковым оружием.  К 15му опробовали многое и грузики с кошками на тросах и таран, но пулемет надежней выходил. В это же время появились отражатели пуль Гарро и вскоре синхронизаторы определившие облик авиации на десятилетия. Одновременно были определены условия боевых действий авиации(истребительной) и выданы заказы на новое вооружение. Военные потребовали специальные авиационные пулеметы, конструкторы взяли под козырек и чем все закончилось мы знаем. Вот тут зарыта большая интересность! Условия стрельбы для истребителей и эффективность поражения противника. Дальность стрельбы определялась в 50-300метров, стандартные пулеметы выдавали 1000метров( хотя и были до 3.5км!!!). За излишнюю мощность пришлось платить стоимостью и сложностью и естественно нехваткой пулеметов. Но был еще очень важный параметр это эффективность пуль, если с пробитием было очень хорошо, но условия стрельбы потребовали новых боеприпасов разрывных, зажигательных и трассирующих. И тут из за мощного выстрела получилось не очень. Если поставить себя на место конструкторов и не забивать мозг словом пулемет, попробуем определить что именно надо.

Противодействие тотальному мега- дестрою.

Условно показан "Исход"...

~~ ПРОТИВОДЕЙСТИВИЕ ТОТАЛ МЕГА  ДЕСТРОЮ – «ВЕЛИКИЙ ИСХОД».

Эпиграф.

"Я верю, друзья- караваны ракет помчат нас с тобой ..."

При обсуждении темы массированного применения США по СССР СЯО встал вопрос - как предотвратить массовую гибель людей хотя бы частично. По некоторым оценкам - на 1967 год погибнет из 240 млн.- 170 млн. В основном в городах от 250 тыс. и более.

Спрятать под землю такое кол-во надежно не представляется возможным - глубина поражения сводит на нет попытку спрятать в неглубокие убежища, а создание глубоких - неподъемно технически.
 ПРО мы не рассматриваем - вследствие дороговизны, сложности и длительности подготовки.
Остается - эвакуация.