самолеты Второй Мировой Войны

Сеанс черной магии с разоблачением. Истребитель Re.2007

Известность этого самолета началась после письма Роберто Лонги в итальянский авиажурнал JP4. В письме, датированном маем 1976 года, ведущий авиаконструктор фирмы Reggiane заявил, что майор Итальянских Королевских ВВС Антонио Ферри (Antonio Ferri) попросил его изучить варианты установки различных двигателей на Reggiane Re.2005.

Тот, кому не повезло. Истребитель 中島 キ12 (Nakajima Ki-12)

В 30-е годы Япония начала модернизацию своих военно-воздушных сил, что привело к созданию ряда интересных прототипов боевых самолетов. Многие из них не были запущены в производство и даже сегодня относятся к числу малоизвестных. Одним из этих самолетов был истребитель Nakajima Ki-12.

Прерванный полет чайки - пикирующий бомбардировщик Breda Ba.201 Италия

Усилия Regia Aeronautica по развитию эффективной бомбардировочной авиации в довоенный период казались успешными: итальянские воздушные силы оценивались высоко и хорошо себя показали во время испанской гражданской войны и второй итало-эфиопской войны. Но действия Regia Aeronautica в первые месяцы Второй мировой войны были настолько плохими, что не могли оказать почти никакого воздействия на английские войска в Северной Африке и на Мальте, которой потивостояли около 1000 бомбардировщиков на расстоянии меньшем чем 100 км. Одной из причин этого была нехватка пикирующих бомбардировщиков.

Прерванный полет чайки - истребитель Supermarine 224. Великобритания

 В 1930 году министерством авиации была выдана спецификация F.7/30 (была формально выпущена в октябре 1931), на создание одноместный дневного и ночного истребителя со скоростью 195 миль/ч. Он должен  был иметь исключительную маневренность, большую дальность полета, чем любой предыдущий истребитель, низкую скорость посадки, высокую скороподъемность для ночного перехвата и отличный круговой обзор.  

Прерванный полет чайки - истребитель 川崎 キ5 (Kawasaki Ki-5). Япония

Историю создания этой машины можно начать с середины двадцатых годов, когда Япония, как и ряд других стран, отстававших в развитии авиации и не имевших собственной школы самолетостроения, решила прибегнуть к помощи зарубежных специалистов. Наибольшие возможности в этом отношении предоставляла Германия, лишенная по условиям Версальского договора права строить военные самолеты, но обладавшая большим количеством высококвалифицированных авиаинженеров. Фирма Кавасаки (полное название - Кавасаки Кокуки Когио Кабусики Кайся) пригласила на должность главного конструктора немецкого инженера Рихарда Фогта. Его "пробным камнем" на японской земле стало создание многоцелевого военного биплана KDA-5, принятого в 1930 году на вооружение в одно- и двухместном вариантах.

Прерванный полет чайки - пикирующий бомбардировщик Блом унд Фосс (Blohm und Voss) Ha.137. Германия

Blohm und Voss Ha.137

Аннотация: В обсуждении статей "Деревянный тяни-толкай или штурмовик Ш-Тандем и его возможные потомки.", "Крылатые шакалы и не только", "Кто говорит, что не страшно на войне ..." рассматривался вопрос о типе пикирующего бомбардировщика, подходящего для принятия на вооружение ВВС РККА. Хотя машина, представленная в статье, к советской авиации не имеет никакого отношения, ее размерность и потенциал могли послужить в качестве образца для более раннего проектирования в СССР машины класса пикирующий бомбардировщик.

Альтернативный основной пикирующий бомбандировщик Ар-2. Забытый боец. СССР

Пикирующий бомбандировшик стал одним из эффективниших средств воздушной войны и поправу являеться одним из сиволов WW2. При этом названии, сразу вспоминается печально известная "Штука" Ju-87 и Ju-88. Из советских пикировщиков мы сразу вспоминаем Пе-2, реже Ту-2. Но незаслуженно забываем одну из интереснейщих машин, глубокую модернизацию легендарного СБ, да и к тому же реально стоявщую на воружении - пикирующий бомбандировщик Ар-2. Котрый быль реальной арльтернативой Пе-2 и мог стать основным пикировщиком советских ВВС в ВОВ.