самолеты Второй Мировой Войны

Как фанера победила дюраль. Сравнительный анализ конструкций и ЛТХ советских и немецких истребителей

Накануне войны самым массовым истребителем в советских ВВС являлся самолет И-16, носивший у летчиков прозвище "ишачок" или "ишак". По состоянию на 1 июня 1941 г. на вооружении пяти западных военных округов (Ленинградского, Прибалтийского, Западного особого, Киевского особого и Одесского), которым предстояло первыми встретить врага, состоял 1771 самолет данного типа. Это составляло более 41% от общего числа истребителей, сосредоточенных на западной границе Советского Союза (4226 машин).

Бомбардировщик для авианосца с перископом. Aichi M6A Seiran (愛知 M6A 晴嵐) Япония

Данный материал является продолжением темы, поднятой коллегой Vic в статье "Экзотичные военные проекты прошлого века: японский подводный авианосец I-400" и посвящена основному оружию этих подводных авианосцев.

С самого рождения подводного флота военные моряки мечтали иметь на борту своих субмарин разведывательный самолет, который облегчил бы поиск целей для атаки и предупреждал о приближении вражеских кораблей. Первенство в разработке подобных машин принадлежит Германии — 6 января 1915 г. небольшой поплавковый самолет FF 29а, спущенный с подлодки U-12, впервые поднялся в воздух. Следующим таким разведчиком стала летающая лодка Ганза-Брандербург W20 Эрнста Хейнкеля, которая имела складывающиеся бипланные крылья и размещалась в контейнере длиной 6 метров и диаметром 1,9 метра.

Истребитель для колоний и тотальной войны Martin-Baker MB.2. Великобритания

Данная статья выкладывается на сайт в продолжении темы, поднятой мной -Мертворожденные британские авиалайнеры тридцатых, «Фантом»-неудачник. Истребитель Fairey Fantome. Великобритания и уважаемым коллегой Serg-ом - Gloster F.5/34. Парад удачных неудачников. Великобритания. 1937г..

Фирма Martin-Baker Aircraft Company Limited была основана в 1934 году Джеймсом Мартином (James Martin) c целью наладить производство самолетов, основой конструкции которых был необычный каркас, похожий на каркас из стальных труб. Автором этой идеи был сам основатель компании. Первым самолетом с применением такой конструкции стал Martin-Baker МВ.1 - свободнонесущий низкоплан с закрытой кабиной для двух членов экипажа и двигателем Napier Javelin IIIA мощностью 160 л.с. После этого компания Martin-Baker приступила к проектированию одноместного истребителя.

Странная катастрофа

Едва появившись, новый самолет Вилли Мессершмитта заинтриговал авиационных специалистов мира. Спецслужбы окружили его ореолом секретности. Длительное время о нем было известно только, что свой первый полет Вf-110 (или Ме-110, как его обычно называли в СССР) совершил 12 мая 1936 года. «Сто десятый» не попал в Испанию, и его сильные и слабые стороны в предвоенные годы остались неизвестными.

Отто Вебер: Caproni «Maestrale» - убедительное доказательство

Данная статья является своебразным продолжением темы, поднятой в статьях "Оружие смелых. Часть 3 Накануне Великой Отечественной войны" и "Элегантный неудачник. Легкий бомбардировщик Fairey Battle. Скачать". В них описаны бои с применением легких бомбардировщиков Fairey «Battle» и при определенном повороте событий могло случиться так, что вместе с английскими машинами Передовых Ударных ВВС крылом к крылу бельгийцы действовали не только на таких же британских машинах, но и на многоцелевых самолетах S.A.B.C.A. S.47, являвшихся лицензионными итальянскими Caproni «Maestrale». Об испытаниях этого интересного и, к сожалению (по мнению редакции сайта Airwar вместе с нашим Су-2 Caproni «Maestrale» был одним из лучших самолетов в своем классе), не пошедшего в серию самолета пойдет речь в данной статье.

Испытано в СССР. Тяжелые бомбардировщики В-17 и В-24

В-24 «Либерейтор» (зав. №41- 23891), потерпевший аварию на Дальнем Востоке, проделал длинный путь через всю страну, перебираясь из Елизово в Кратово. 23 октября 1943 года он был зачислен в состав 890 бомбардировочного полка 45 авиадивизии. Самолет для личного состава полка являлся «темной лошадкой»: количество налетанных им часов известно не было, полетная и техническая документация на него отсутствовала. Неизвестной оставалась и конструкция самолета: поскольку поставки его в СССР не планировались, то и курсы переучивания советских авиаторов на этот тип бомбардировщика не организовывались.

Опытный истребитель Vought V-143. США

В каждой стране с развитым авиастроением есть байки касающиеся как загубленных конкурентами гениальных конструкций, так и о проданных за рубеж проектах, вернувшихся к бывшим хозяевам грозными врагами. Есть такая байка в истории авиации США и касается возможного "отцовства" истребителя А6М фирмой Chance Vought.

Средний бомбардировщик CANT Z.1011. Италия

 В начале тридцатых годов для более быстрого насыщения бомбардировочных подразделений Regia Aeronautica производство трехдвигательных SIAI-Marchetti SM.81 "Pipistrello" было поручено CRDA. В октябре 1935 года инженер Филиппо Цаппата, в то время руководитель и главный конструктор авиационного подразделения компании в Монфальконе, в порядке частной инициативы на спецификацию конкурса 1934 года предложил разработать и построить новую модель бомбардировщика для Итальянских Королевских ВВС. Проект самолета представлял собой цельнодеревянную конструкцию, характеризующуюся двумя моторами, низким расположением крыла, убирающимися шасси и четырьмя членами экипажа.

Средний бомбардировщик CMASA BGA. Hampden по-итальянски

В конкурсах, устраиваемых итальянскими Королевскими ВВС, принимали участие помимо уже состоявшихся авиационных фирм еще и проекты, выполненные сотрудниками G.A.r.i.. С помощью подобной практики Regia Aeronautica как планировала увеличение количества участников конкурсов, так и стимулировала фирмы-новички помощью опытных конструкторов (поскольку ВВС не располагали своими цехами, данные проекты выступали в роли пробного камня).