самолеты Второй Мировой Войны

Испытано в Великобритании. Истребитель Macchi MC.200 Saetta

Предисловие автора: В качестве эпитафии карьере боевого самолета иногда более значимыми и запоминающимися являются не сожаления тех, кто боевал бок о бок, а слова, произнесенные людьми с той стороны холма. Именно по этой причине мы хотели бы представить отрывок из воспоминаний кавалера Креста «За выдающиеся лётные заслуги» сквадрон-лидера (майора авиации) Королевских ВВС Д.Х. Кларка (Squadron Leader D.H. Clarke, D.F.C. Royal Air Force), опубликованных в 1955 году в полуофициальном издании «RAF Flying Review». В данном отрывке сквадрон-лидер Д.Х. Кларк описывает свои впечатления о полетах на истребителе Macchi MC.200 Saetta.

Таинственный Junkers Ju 86

Данный материал, являющийся продолжением темы, поднятой в статье «Пассажирский самолёт Junkers Ju 86. Германия», был переведен уважаемым коллегой NF и немного доработан мной.

На двух снимках, которые предположительно были сделаны в августе 1935 года в Гамбург-Фульсбюттеле (Hamburg-Fuhlsbüttel), показаны, по-видимому, до сих оставшиеся неизвестными прототипы ранних вариантов Ju 86.

Ju 86 с номером гражданской регистрации D-AVEE (до сих пор нигде не упоминавшийся) имеет более удачно расположенные радиаторы поздних вариантов этого самолёта и хвостовое колесо, но с остеклением носовой оконечности для бомбардира и куполом пулемётной огневой точки, какие применялись у ранних опытных образцов.

Проект реактивного истребителя Як-7Р. СССР

Представляю Вашему вниманию малоизвестный проект истребителя Яковлева.

ОКБ Яковлева в 1942 году разрабатывал самолет Як-7Р (реактивный) - проект истребителя-перехватчика на базе Як-7. Решение о создании реактивного истребителя-перехватчика путем модификации уже освоенного в серийном производстве и полностью оправдавшего себя в массовой эксплуатации самолета Як-7 в условиях военного времени являлось целесообразным, поскольку сводило к минимуму неизбежный в таких условиях риск, позволяло создать самолет в кратчайшие сроки и с минимальными издержками. Это решение было принято после тщательного рассмотрения шести эскизных проектов оригинальных конструкций реактивного самолета.

Проект сверхзвукового истребителя-перехватчика 114Р. СССР

В 1941 году в Омске, куда был эвакуирован завод №156 с тюремным конструкторским бюро ЦКБ-29. Там Бартини начал прорабатывать предложение по реактивному самолету “Р”.

Особенностью проекта, было то, что на старте двигательная установка работала как жидкостный реактивный двигатель (ЖРД) с подсосом воздуха, а при больших скоростях – как прямоточный воздушно-реактивный двигатель с использованием инжекции паров горючего. Проведенные опыты с инжектором такого рода подтвердила правильность предложенной концепции.

Планирующая бомба Blohm und Voss BV 143 A. Германия. Часть 1

Данный материал был переведен уважаемым коллегой NF и немного доработан мной.

Предисловие

Ценность автоматического оружия даже с учетом сложности по его разработке тем ценнее, чем меньше усилий требуется для его применения в критические моменты.

BV 143 представляла собой планирующую бомбу с большой дальность полёта. Для упрощения наведения этой системы вооружения на цель была использована хорошо отработанная автоматика и оставалась только немного корректировать курс при помощи радиосигналов. Противодействие противника процессу радионаведения было малоэффективным, поскольку бомба при стабильном полёте по прямой удерживала один раз заданный курс.

Проекты британских штурмовиков времен Второй Мировой войны. Проект штурмовика Boulton Paul P.99

В проекте штурмовика Boulton Paul P.99 была применена компоновка, аналогичная компоновке проекта AW.49. Разница была в установке на P.99 двигателя Griffon, винтов противоположного вращения, одиночных киля и руля направления в центре стабилизатора и одиночного хвостового колеса под килем. Основными факторами выбора двухбалочной компоновки были обеспечение пилоту наилучшего обзора и в то же время стремление удовлетворить требованию, что самолет должен был быть запущен в производство в минимальные сроки (для удовлетворения его самолет должен был быть заказан «прямо с чертежной доски»).

Альтернативный тяжелый истребитель Morane-Saulnier MS.420. Франция

Еще одна статья из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m.

В 1934 году Armee de l'Air (ВВС Франции) выпустила требования на: C1 - одноместный истребитель, C3 - лидер, воздушный командный пункт, тяжелый истребитель, и C2 - на двухместный двухмоторный скоростной истребитель, "самолет усиления эскадрилий одномоторных истребителей", с дополнительными функциями разведчика и перехватчика. Одним из претендентов на победу в конкурсе по C2 был Morane-Saulnier M.S.380, если точнее то наверняка был бы, если бы требование не отменили решив что создание самолетов по первым двум программам задача более насущная. Однако об интересной конструкции, предложенной фирмой не забыли. В том же 1934 году двигателестроительная фирма Hispano-Suiza предложила создать на основе своего мотора 12Y спарку с общей системой нагнетания воздуха, которой было присвоено обозначение 24Y. Неплохим вариантом носителя такого мотора как по мнению ALA, так и по мнению HS, и, естественно, по мнению MS, стал бы переработанный M.S.380. Традиционная для галлов неспешность, отягощенная к тому же многими техническими проблемами, привела к результату только в самом конце 37го. К этому времени M.S.380 превратился в M.S.420, из истребителя двухместного в одноместный тяжелый пушечный высотный истребитель/истребитель-перехватчик. Смена концепции была вызвана появлением в Германии истребителей-zerstörer'ов и тяжелых бомбардировщиков - "уралбомберы" (к сожалению французов) могли летать не только на восток, но и на запад. 

Проекты британских штурмовиков времен Второй Мировой войны. Проекты штурмовиков Cunliffe-Owen и Armstrong Whitworth AW.49

В начале 1930-х годов в Великобритании предполагали, что наиболее вероятным противником в будущей войне будет Франция, и с учетом этого было разработано несколько боевых самолетов. Машинами, наиболее подвергшимися влиянию этой теории, были несколько бомбардировщиков новой конструкции, предназначенные для замены уже находившихся в эксплуатации типов, а именно: средние дневные бомбардировщики Handley Page Hampden и Vickers Wellington, первоначально разработанные для спецификации B.9/32 и поступившие на вооружение в значительно модифицированном виде, и легкий дневной бомбардировщик Fairey Battle, разработанный по спецификации P.27/32 и к началу войны в значительных количествах находившийся на вооружении Королевских ВВС. Дневные бомбардировщики считались одним из главных элементов ударной силы Великобритании против Франции и, как отмечал Колин Синнотт (Colin Sinnott), расстояние до Парижа было принято в качестве критерия для определения их боевого радиуса.

Мустанг по-английски

Коротенькая, но довольно прикольная авиаальтернативка. Найденная мною тут (http://alternatehistory.net/discussion/showthread.php?p=3892370).

Как известно, знаменитый американский истребитель Второй Мировой - P-51 Мустнаг, разработал Эдгар Шмюд, немец по происхождению. В этом альтернативном мире, у него что то не заладилось во взаимоотношениях с руководством своей компании (не знаю что конкретно, так как с биографией этого человека не знаком. Но думаю в жизни каждого инженера таких случаев пруд пруди) и он вынужден был уволиться.

Испытано в США. Истребитель Mitsubishi A6M2 Часть 2

Часть I

Данный материал является Приложением 2 в циклу статей «Мифы Мидуэя: Алеутский «Зеро»».

РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНАЯ СЛУЖБА
ВОЗДУШНЫХ СИЛ АРМИИ США
ВАШИНГТОН (округ Колумбия)   

Информационная разведывательная сводка №85

Распространение: ЭСКАДРИЛЬИ
Декабрь 1942 года

Летные характеристики японского истребителя «Зеро»

НЕ БРАТЬ С СОБОЙ В ВОЗДУХ НА БОЕВЫЕ ЗАДАНИЯ
РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНАЯ СЛУЖБА
ВОЗДУШНЫХ СИЛ АРМИИ США
ВАШИНГТОН (округ Колумбия)

ИНФОРМАЦИОННАЯ РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНАЯ СВОДКА №85

Распространение: эскадрильи Декабрь 1942 года

Летные характеристики японского истребителя «Зеро»

В этом документе отражены результаты эксплуатационных испытаний истребителя «Зеро», сравнение с находящимися на вооружении американскими истребителями и является дополнением к Информационной разведывательной сводке №85.

* * * * * *

Испытательные полеты были выполнены американскими пилотами с целью исследования характеристик и маневренности японского истребителя «Зеро» (ZEKE) в сравнении с P-38F, P-40F, P-51, F4F-4 и F4U1.