самолеты Второй Мировой Войны

Проект турельного истребителя-перехватчика Boulton Paul P.92 и экспериментальный самолет Boulton Paul P.92/2. Великобритания

Хотя прототип турельного истребителя Defiant был построен в 1936 году и даже еще не выиграл заказ на производство у других конкурентов по спецификации F.9/35, Министерство авиации уже рассматривало его замену. Существовало широко распространенное мнение, что более тяжелые конструкции новых цельнометаллических бомбардировщиков смогут выдержать быстрые заходы на цель для открытия огня со стороны находящихся на вооружении истребителей, оснащенных стандартными пулеметами винтовочного калибра. Считалось, что пушки будут необходимы для обеспечения требуемого веса залпа. Спецификация F.9/35 требовала самолет, отличающийся четырьмя 7,7-мм пулеметами в турели с механическим приводом. Следующее поколение истребителей такого класса должно было нести четыре 20-мм пушки в турели с механическим приводом и должно было иметь гораздо более высокие характеристики. 

Высотный бомбардировщик и дальний разведчик Junkers Ju 388. Германия Часть 2

Часть 1

Данный материал был переведен уважаемым коллегой NF в августе 2015 года. Также уважаемым коллегой в текст было внесено несколько изменений относительно конструкции двигателя Jumo-213 T [1].

Окончание войны не позволило организовать крупносерийное производство бомбардировщика/дальнего разведчика Ju 388.

Основное внимание второй части статьи касается технических деталей и летных характеристик самолетов типа Junkers Ju 388. Точное описание всех версий в этом материале очень сильно увеличило бы его объем и потому оно было заменено только описанием вариантов Ju 388 L-1 и Ju 388 J-3.

Опытный истребитель Messerschmitt P 1101. Германия

Данный материал был переведен уважаемым коллегой NF. Перевод был выполнен в июне 2015 года.

Опытный истребитель Curtiss XP-40 Q. США

Хотя это и не было очевидно, но к началу Второй Мировой войны авиационное отделение компании Curtiss-Wright (Curtiss) уже находилась в состоянии упадка. Последние два по-настоящему успешных самолета компании – истребитель P-40 Warhawk и транспортный самолет C-46 Commando – уже летали. Хотя в конце войны палубный пикирующий бомбардировщик Curtiss SB2C Helldiver достиг определенных успехов в этой области, его доработка была достаточно долгой и сопровождалась серьезными проблемами, а экипажи и технический персонал не любили эти машины. На протяжении военных лет компания Curtiss неизменно стремилась разработать лучший в мире самолет, но ей удавалось лишь строить один тупиковый прототип за другим. Краткой искрой надежды стала последняя модификация P-40 – P-40Q (Curtiss model 87X).

Высотный самолет для аэрофотосъемки Abrams Explorer P-2 Stratoplane. США

Данный материал был переведен уважаемым коллегой NF. Перевод был выполнен в ноябре 2013 года.

Расположенный в Вашингтоне, округ Колумбия, США, национальный авиамузей смитсоновского института (National Air Museum Smithsonian Institution) имеет в качестве экспонатов большое количество оригинальных самолётов. Среди них находится выглядящий очень оригинально специальный самолёт, предназначенный для выполнения аэрофотосъёмок с большой высоты. Этот известный как «Explorer» и «Stratoplane» самолёт был построен в 1937 году.

Разработка в Германии воздушных винтов с регулируемым шагом

Данный винтажный материал был переведен уважаемым коллегой NF. Перевод был выполнен в августе 2015 года.

Объявленные «умершими» воздушные винты вновь привлекают к себе внимание и благодаря своим экономическим характеристикам находят применение в различных областях. По этой причине кажется уместным дать обзор развития воздушных винтов с регулируемым шагом.

Автор этого материала является соавтором серии книг «Немецкая авиация» (Die deutsche Luftfahrt) и входящего в эту серию тома «Авиационные двигатели и реактивные силовые установки» (Flugmotoren und Strahltriebwerke) и на страницах нашего журнала представляет дополнение к изданному материалу.

Высотный бомбардировщик и дальний разведчик Junkers Ju 388. Германия Часть 1

Данный материал был переведен уважаемым коллегой NF в августе 2015 года.

Окончание войны не позволило организовать крупносерийное производство бомбардировщика/дальнего разведчика Ju 388.

*В отличие от Ju 188E, о котором в выпуске журнала «Luftfahrt international» за июль 1978 года был представлен материал, проект Ju 388 обозначался «Projekt Hubertus». Несмотря на высокие летные характеристики этой многообещающей машины, она не производилась в больших количествах. В данной первой части монографии представлены материалов о конструкции этого самолета, его изготовлении а также о том и какие препятствия стояли на пути серийного производства Ju 388. Во второй части монографии, которая появится в мартовском выпуске нашего журнала, будут изложены некоторые технические детали самолетов данного типа.

Легкий многоцелевой самолет Miles M.28. Великобритания

В начале Второй Мировой войны и особенно во время битвы за Британию основной продукцией авиационной промышленности Соединенного королевства были боевые самолеты. Так получилось, что учебные самолеты и особенно современные самолеты для обеспечения связи были несколько задвинуты в сторону. Уже в 1941 году стало сказываться отсутствие подходящего современного учебного и многоцелевого связного самолета, чему не могли помочь поставки из США в рамках закона о ленд-лизе.

Прерванный полет Красной Стрекозы. Учебный самолет K5Y

К 1930 году морская авиация Японии была оснащена новым поколением боевых машин, истребителями Накадзима Тип 90 А2N1 и бомбардировщиком-торпедоносцем Тип 89 B2M фирмы Мицубиси. Обе эти машины были оснащены двигателями 500-600-сильного класса. В то же время, что основой парка учебных машин являлся старый биплан разработки 1-го арсенала флота Тип 3 K2Y, оснащенный всего лишь 150-сильным двигателем, что явно не отвечало задачам подготовки летного состава для боевых машин.

Таким образом, в начале 30-х годов возникла острая необходимость в разработке учебно-тренировочного самолета промежуточной подготовки под двигатель в пределах 300 л.с.

Опытный истребитель Republic (Chrysler) XP-47H. США

В годы Второй Мировой войны американская автомобильная корпорация Chrysler поставляла огромные серии транспортных средств, участвовала в производстве оружия и ряда других изделий, а также изготавливала по лицензии авиационные силовые установки или их части. Широко известным был факт массовой постройки во второй половине войны двухрядных радиальных двигателей Wright R-3350, устанавливавшихся на бомбардировщики Boeing B-29 Superfortress.