Танки настоящего и будущего

Боевая десантная машина «Визель» и «Визель-2» (Wiesel). Германия

Германия одной из первых начала формирование воздушно-десантных войск и первой широко применила их в ходе боевых действий в 1940—1941 гг., но долго оставалась в стороне от «механизации» десантов. Здесь их рассматривали как легкую высокомобильную пехоту и ограничились разве что частичной «моторизацией» в виде полугусеничных мотоциклов, хотя планы десантирования танков и существовали. Начав в 1957 г. возрождение воздушно-десантных войск, в ФРГ сохранили прежний подход. В 1971 г. бундесвер принял концепцию более широкого использования десантов: в наступлении воздушно-десантные бригады должны были выбрасываться на глубину до 80—100 км в интересах армейских корпусов, в обороне служить аэромобильным резервом. Это требовало большей самостоятельности, маневренности, более тяжелого оружия, а значит — и собственных транспортных средств. В 1-ю воздушно-десантную дивизию (25,26 и 27 бригады) и десантные отряды 1-й горно-стрелковой дивизии стали поступать легкие автомобили «Крака640» компании «Фаун» (KRAKA — от Kraftkarren, что можно перевести как «моторная двуколка»). Этот неполноприводный автомобиль с оппозитным двухцилиндровым двигателем и складной рамой (изначально создававшийся, кстати, как сельскохозяйственный мотоблок) кроме транспортных целей использовался для установки тяжелого вооружения — безоткатных орудий, противотанковых ракетных комплексов (ПТРК) «Тоу» или «Милан», автоматических пушек Rh202.

БМП Pizarro/Ulan. Программа ASCOD(Austrian Spanish Cooperation Development). Часть первая.

 

Разработка тяжелой "БМП 90-х" для замены устаревшей гусеничной боевой техники была начата в 1988-м году австрийской компанией "Штейр-Даймлер-Пух"(Steyr-Daimler-Puch AG) совместно с испанской компанией "Санта-Барбара"(Santa Barbara Sistemas), в дальнейшем программа получила название ASCOD(Austrian Spanish Cooperation Development - совместная австрийско-испанская разработка).

СПМ-3 "Медведь": MRAP, русская версия.

 На ресурсе был коротенький цикл стаей под названием "БТР независимой Украины". Замечу, что в данных статьях рассматривались не совсем БТР, а, скорее, машины построенные по идеологии MRAP. В России разработана машина аналогичного назначения, известная под обозначением СПМ-3 (специальная полицейская машина) и именем собственным "Медведь".

БТМП-84 (Украина) – симбиоз танка и бронетранспортёра.

В статье - Проект перспективной Универсальной Боевой Машины «Резак» много шло разговоров о совмещении ОБТ и БМП. Коллеги к единому мнению в том нужно это или нет, так и не пришли. Но на самом деле такая машина уже есть и создали её наши харьковские конструкторы из ХКБМ имени Морозова.

БТМП-84 (Украина)

Тяжёлый бронетранспортёр "Намер" ("Леопард"). Израиль

Прототип БТР "Намер" был создан на базе танка "Меркава" Mk1 (в армии Израиля с 1979 г., а сейчас снимается с вооружения) путем удаления с него башни с пушечным вооружением и оборудования в кормовой части корпуса (где размещалось боевое отделение и отсек для боеприпасов) мест для транспортировки восьми экипированных пехотинцев.

Танк ТАМ и машины на его базе. Аргентина

Очень интересный танк, который, по моему мнению, предвосхитил современную концепцию танков, появился в такой нетанковой стране, как Аргентина.  Во многих источниках классификация этой машины расходится, некоторые её считают средней некоторые лёгкой. Я не берусь судить, но как по мне, это всё же лёгкий танк.

Лёгкий плавающий танк Тип 63/63А. Китай.

Китайский танкопром мне интересен тем, что это как бы альтернативный путь развития нашего танкопрома, да к тому же существующий в реальности. Танк Тип-63 хорошё подтверждает этот тезис, так как это один из вариантов развития нашего плавющего танка ПТ-76.

С конца 50-х годов в Китае стали собирать наши лицензионные плавающие танки ПТ-76. Эти машины получили название Тип-60. Дальнейшие модернизации этой машины китайцы уже производили сами, и преуспели в этом.

Боевая Машина Пехоты «Фрецция». Италия.

Обычно разработчики боевых машин идут по следующему пути. Сначала создаётся лёгкая машина, ну а потом на её базе более тяжёлая. Итальянцы же из компании Iveco-Oto Melara поступили в точности наоборот. Сначала ими был создан тяжёлый колёсный истребитель танков «Чентауро», а уже затем на его базе была разработана полноценная БМП «Фрецция».

Боевая Машина Пехоты «Фрецция». Италия.

Бронетранспортёр СМ-32 «Юнпао». Тайвань

Бронетранспортёр СМ-32 «Юнпао». Тайвань

Министерство обороны Тайваня продолжит производство бронетранспортеров СМ-32 «Юнпао» с колесной формулой 8x8, несмотря на то что, по сообщениям тайваньских СМИ, командование морской пехоты острова высказало недовольство, относительно возможностей данного БТР. Полносерийное производство бронемашин планируется начать в конце 2010 года.

Боевая машины пехоты СV-9035. Швеция

Спонсоры поста: Сайт «Нentai-news.ru». Сайт посвящён японским комиксам хэнтай и на нём можно хентай манга скачать.

Сайт «ВСЁ ПРО ПОКЕР». Этот сайт будет интересен поклонникам и фанатам этой замечательной карточной игры, которая давно перестала быть просто игрой и уже считается настоящим спортом. На сайте вы найдёте все самый свежие новости из мира покера, которые постоянно обновляются.

________________________________________________________________________________________________________________________

Не смотря на то что Швеция довольно мирная страна и уже более 100 лет не участвовала ни в каких войнах, бронетехника у неё очень высокого уровня и пользуется заслуженной популярностью на мировом рынке вооружений.

Боевая машины пехоты СV-9035. Швеция