Первая часть рассказа о боевом применении наших экспортных танков в боях в Сирии находится тут - . И я, так понимаю, поскольку война в Сирии и не думает идти на спад, это, далеко, не последняя часть.
Если первая часть посвящена в основном боевому применению танков Т-72. То это интервью с сирийским танкистом больше посвящено эксплуатации Т-72 в боевых условиях.
Чем дольше идёт война в Сирии тем больше интересного видео о боевом применении танков приходит от туда. Я уже публиковал обзор о применении танков в городских боях сделанный Аndrei-ВТ () предлагаю аналогичный материал сделанный непримиримым конкурентом Андрея – Гурханом.
Как известный апологет танков Т-72, в приведённых видео Гурхан, напирает в основом на феноменальной живучести танков Т-72, способных спокойно выдержать по несколько попаданий из РПГ (интересно, почему такой живучести не наблюдалось в ходе боёв в Грозном).
Альтернативная БМПТ на базе шасси Т-72 (впрочем, можно и другое шасси). Машина то ли в шутку, то ли в назидание получившая название "Грозный". Вооружение размещается в двух необитаемых механизированных башнях вращающихся на 360 независимо друг от друга и расположенных одна над другой. Экипаж 3 чел. (может все же 4?) Вооружение:
После развала СССР Казахстану досталось порядка 1000 танков . И так как, территория Казахстана не считалась важной в военном отношении, то были они в основном устаревших модификаций. В Казахстан их отправляли, что называется, дослуживать, а все самые современные машины командование Советской армии держало, традиционно, на западной границе.
В 1955 году было принято правительственное решение о создании на Харьковском заводе транспортного машиностроения конструкторского бюро по специальному дизелестроению и о создании нового танкового дизеля. Главным конструктором КБ был назначен профессор А.Д.Чаромский.
В отличие от своего предшественника , география боевого использования которого ограничена лишь конфликтом в Приднестровье, «семьдесятдвойкам» пришлось участвовать в боевых действиях во многих горячих точках бывшего СССР и мира.
Хоть основа у этого танка и Советская, но эту машину по праву можно назвать Польской. Это глубочайшая модернизация нашего танка Т-72, который выпускался в Польше по лицензии. Конкретно РТ-91 является дальнейшей модернизацией уже польского варианта Т-72 – Т-72М1. Это очень удачный вариант модернизации, после неё машина не уступает современным Российским и Украинским танкам, а по мнению Малазийцев, так даже и превосходит. К сожалению в русскоязычной части сети очень мало статей о ней, а точнее мне попалась всего одна, растиражированная по разным сайтам. Так что пришлось обратиться к национальным первоисточникам и взяться за перевод. Из-за этого могут быть неточности, поэтому прошу коллег отнестись с пониманием.
Коллега agnez на выложил интересные фото, хочу с вами ими поделиться, и задать вопрос. Неужели ли это разумное использование старых танков? Я понимаю что от балласта нужно избавляться, но всё же, не разумнее ли было их продать. Например, предварительно модернизировав. Все-таки танк это не автомобиль, он стоит намного дороже. Да и дорогую броневую сталь просто переплавить в чугун, ИМХО маразм. Как всё у нас, потому наша страна и бедная, что не умеет рачительно относиться к тому, что имеет.
На фото видно достаточно много Т-72, не понимаю, почему именно они идут в утиль, если в той же Грузии во всё использовались более старые Т-62. Если уж решили утилизировать, то, наверное, ж нужно начинать с более старых машин.
Ну и последний вопрос. При такой массовой утилизации, не забудут ли случайно хоть что то для музеев оставить. Или будем как технику времён войны, потом за границей выкупать или смотреть.
Ну и последний вопрос. Кто какие машины и модификации узнаёт на фото?
Очень много споров было вокруг книги , точнее но о самой книге, а о танке в ней описном. Эта книги о его родном брате, или упрощённом экспортном варианте. Как по мне, фактического материала меньше чем по Т-64, зато намного больше иллюстраций.
