Т-34 - лучший танк Второй Мировой

Т-34. Правда и мифы

Фильм интересен сам по себе, но не менее интересно посмотреть на то, как порой причудливо воспринимают явление, наблюдая его со стороны

Двери.

Требование военных, всё время увеличивать калибр танковых пушек, ставило в тупик танкостроителей. Как, не снижая темп производства, не меняя кардинально конструкцию, резко увеличить калибр? В танки, и так ставили варианты орудий с уменьшенным откатом, а надо было ещё и менять конструкцию орудий. Короткоствольные танковые пушки КТ не оправдали надежд военных. Выпустили их мало и забросили эту идею. Но в башни танков Т-26А и БТ-7А, можно было поставить и длинноствольные орудия, если решить проблему с откатом.

Т-90СМ это БТ-7М 2013 года?

Отличный танк был КВ-1, да и КВ-2. Это и танк прорыва и противотанковое САУ. Т-34, тоже великолепный рейдерский танк, идущий за танком прорыва. Танки БТ хороши в глубоких рейдах в тылу врага и в захвате мостов, слабых для средних и тяжёлых танков. Т-26 - без альтернативы там же, где нет прочной переправы и отличное средство поддержки пехоты. Танки Т-35 и Т-28, несмотря на свою малочисленность, двигаясь за танками прорыва , тоже мощная подвижная батарея, выкашивающая пехоту противника. Плавающие довоенные танки хорошие в разведывательной и диверсионной роли, вполне способной погубить расчёт вражеской ПТА.

Самоходка Су-122П. СССР

В комментариях к статье посвящённой альтернативной машине Т-34-107, упоминалась эта самоходка. Которая, по моему мнению, является достаточно малоизвестным образцом отечественной бронетанковой техники известной только истинным знатокам. Поэтому, думаю, рассказ о ней будет более чем уместен.

Т-34-107 - Оружие Победы

Цитаты из мемуаров Грабина "Оружие Победы"

Против Т-34 немецкие машины были г***о. Капитан А. В. Марьевский

«Я смог. Я продержался. Разгромил пять закопанных танков. Они ничего не могли сделать потому, что это были танки T-III, T-IV, а я был на «тридцатьчетверке», лобовую броню которого их снаряды не пробивали».

Немногие танкисты стран - участниц Второй мировой войны могли повторить эти слова командира танка Т-34 лейтенанта Александра Васильевича Боднаря в отношении своих боевых машин. Советский танк Т-34 стал легендой в первую очередь потому, что в него верили те люди, которые садились за рычаги и к прицельным приспособлениям его пушки и пулеметов.

Совсем короткая история про люк

Органы шутить не любят. Уже не молодой командир танка грустно думал о вчерашнем допросе. Особисты были правы. Заехать на новейшем танке в болото, вблизи границы. Тут и тупой задумался бы. Но как им объяснить, что ни хрена из новейшего танка не видно и днём, а тут сумерки. Хорошо, что успели выдернуть. Но задача не была выполнена. С наглухо задраенными люками, не то что врага, своих не видно. Как бы на щелочку приоткрыть люк? С этой мыслью и ещё с кое-чем, пришёл к ремонтникам с вопросом. Нет ли у них, люка для эксперимента? Да с кое -чем всегда пожалуйста.

Некоторые способы повышения бронезащиты танка Т-34 в 43-44 годах (с картинками!)

После поста про Т-34СС, вроде про Т-34 сказано все, однако я ещё раз попробую изобресть велосипед. Итак, стало модно ругать Т-34, и броня плохая, дизель не тот, пушка неправильная, полика в башне нет и пр. Есть тут и объективная составляющая, конечно. Курская битва и широкое введение в качестве ПТП 75мм пушки ПАК-40 ясно показали несоответствие бронезащиты Т-34 новым требованиям. Однако, простое увеличение толщины бронелистов не могло дать заметных результатов: даже если бы удалось довести толщину ВЛД в три раза, до 100-120мм, ПАК-40 все равно продолжила бы «вбивать» люк мехвода с любой дистанции прицельного выстрела.

Некоторые способы повышения снарядостойкости танка Т-34 в 43-44гг.

После поста про Т-34СС, вроде про Т-34 сказано все, однако я ещё раз попробую изобресть велосипед. Итак, стало модно ругать Т-34, и броня плохая, дизель не тот, пушка не-правильная, полика в башне нет и пр. Есть тут и объективная составляющая, конечно. Курская битва и широкое введение в качестве ПТП 75мм пушки ПАК-40 ясно показали несоответствие бронезащиты Т-34 новым требованиям. Однако, простое увеличение толщины бронелистов не могло дать заметных результатов: даже если бы удалось довести толщину ВЛД в три раза, до 100-120мм, ПАК-40 все равно продолжила бы «вбивать» люк мехвода с любой дистанции при-цельного выстрела. Другой, крайне неприятной особенностью Т-34 было размещение топливных баков по бортам БО.

Рисунки САУ У-20-II.Проект.СССР. 1942 г.


Продолжение визуализации альтернативных проектов САУ РККА периода ВОВ.
 
http://alternathistory.org.ua/u-20-ili-protivotankovoe-bashennoe-sau-na-baze-t-34
 
Первые опытные работы по теме истребителя танков на шасси Т-34 датируются летом 1940 года. Тогда 2 шасси без башен были отправлены на завод № 8 им. Калинина в Калининграде (ныне г. Королев). Предполагалось разработать два варианта САУ с открытой сверху вращающейся рубкой, внутри которой устанавливалась 85-мм зенитная пушка 52-К. Работы сильно затянулись, а затем совсем заглохли.