судостроительные заводы

Верфь Майера

Согласно проведённому в 2016-м году масштабному голосованию пользователей тематического портала "Cruisecritic", семь из десяти лучших океанских лайнеров мира сделаны на верфи семьи Майер в немецком городке Папенбург. Удивительный результат! Основанная ещё в 18-м веке, эта верфь известна далеко за пределами Германии, но самое главное для нас, что это едва ли не единственная крупная верфь в мире, которую можно легко и просто посетить.

Стапеля и эллинги. Постройка кораблей программы 1883-1902 гг. на Петербургских заводах

Уважаемые коллеги, я понимаю, что пост несколько неправомерно размещен в блоге «Альтернативное кораблестроение», но адресован он, прежде всего любителям альтернативок, зачастую весьма вольно обращающимися с производственными мощностями отечественного судостроения. Зачастую приходится слышать мнения о том, что вместо канлодок типа «Грозящий» следовало строить крейсера, а вместо броненосцев береговой обороны типа «Адмирал Ушаков» полноценные эскадренные броненосцы. Все это прекрасно, но где можно было их строить? Ведь «Ушаков» и «Сенявин» строились в малых эллингах, а «Апраксин» в эллинге, в котором было невозможно построить корабль крупнее «Сисоя Великого».

Вот эллинг, который построил Царь…

В 1912 году царским правительством была принята долгожданная «Программа усиленного судостроения на 1912-1916 годы». Помимо постройки линейных крейсеров типа «Измаил» программа предусматривала строительство для Балтийского флота четырех легких крейсеров и 36 эскадренных миноносцев.