Самолёты настоящего и будущего

Илон Маск? Не, не слышал!!

Прочитав статью об "удивидителных" изобреьтениях Илона Маска, представляю статью из журнала "Техника -молодежи" за март 1974 год.

Доклад № 48

Бесшумный аэродром

«Дорогой друг! Только что вернулся в Ленинград из Хабаровска, где решал известные тебе вопросы. Там впервые ознакомился на практике с системой ДВПР (движущаяся взлетная полоса – ракета). Знаешь, это ведь просто здорово! Билет я купил в киоске на станции Нарвская. Там же сел в метро и доехал до П. за каких-то 10 минут. Здесь довольно своеобразный перрон: с одной стороны поезд метрополитена, а с другой – фюзеляж самолета. Тут же контролер проверил билет, и я вошел в салон лайнера. Ни тебе взвешивания багажа, ни стюардессы в мини и. по-моему, никакого экипажа. Жутковато, но все ведут себя спокойно. Только пассажиры расселись по местам, двери салона задвинулись, и перрон и электричка метро мгновенно исчезли где-то позади – самолет плавно и бесшумно помчался на платформе. Я не видел эстакады, по которой разгонялась платформа на воздушной подушке, и потому казалось, что мы уже летим, бесшумно и плавно, как во сне. Да и наяву через минуту или менее того самолет начал действительно бесшумно подниматься, оставляя под собой дачные поселки, которые вскоре скрылись за низкими облаками. Только тогда заревели ракетные ускорители. Спину было вдавило в сиденье, но тут же пол вместе с креслами подался назад, снижая нагрузку. Не успел я иронически подумать о рекламе ДВПР – «Сутки шумным поездом – полчаса тихим самолетом», как рев смолк. В полном безмолвии за иллюминатором на фоне темно-синего неба зажглись звезды. Я увидел, что крылья лайнера исчезли. Мы летели по баллистической траектории. Земля бескрайней голубой чашей простиралась далеко внизу.

Самолеты Seebird SB7L-360 Seeker в ВВС Ирака

Американское вторжение в Ирак в марте 2003 года, завершившееся взятием Багдада и крушением режима Саддама Хуссейна, стало и концом агонии прежних иракских ВВС. В ходе войны боевые самолеты Ирака практически не произвели ни одного вылета, противник зафиксировал лишь эпизодические полеты иракских вертолетов. Как заявили оккупационные власти, захваченные на аэродромах боевые самолеты Ирака, оказались в плохом техническом состоянии и американцы отправили их на свалки и разделку. Интересно то, что та же судьба ждала и 45 пригодных к полетам вертолетов – по утверждениям американцев их обслуживание потребовало бы слишком больших затрат. Скорее всего, это было просто продолжением американской политики по уничтожению всех прежних силовых структур поверженного саддамовского Ирака и авиатехника пала жертвой своеобразной мести победителей поверженному противнику.

Облик транспортного самолета ПТС-80

Производители масштабных моделей-копий под заказ продолжают радовать экспертное сообщество различными ранее неизвестными изделиями. Про модель военно-транспортного самолета Ил-112В в новом облике наш блог уже сообщал, теперь представляем модель нового транспортного самолета ПТС-80 производства компании "Modellmix". отметим, что представлены модели самолета в двух вариантах (ПТС-80-1 и ПТС-80-2, с носовой рампой) в ливрее авиакомпании "Волга-Днепр".

Истребители шестого поколения от Родриго Авеллы

Ещё в мире толком не успели довести до ума истребители пятого поколения, как цифровые художники и альтернативщики задумались о том, как же будут выглядеть истребители поколения следующего – шестого.

Одни из самых удачных работ сделал великолепный цифровой  художник Родриго Авелла. Естественно, никаких ТТХ он придумывать для своих машин не стал. Так как пока не понятно, появятся ли вообще когда-нибудь пилотируемые самолёты шестого поколения. Ведь концепция для таких машин пока ещё не выработана, и непонятно, то ли это будут пилотируемые гиперзвуковые самолёты, то ли действительно самолёты-невидимки, они могут вполне иметь возможность выхода в ближний или дальний космос, а могут её не иметь. Однако, большинство аналитиков склоняются к мысли, что пятое поколение будет последним поколением пилотируемых истребителей, летательные аппараты следующих поколений будут уже беспилотными. Это связано с тем что возможности самолёта ограничивают физические возможности пилота.

«Атлант» прикроет Россию от ракетного удара США

Ровно 80 лет назад, 6 мая 1937 года, в США потерпел крушение немецкий дирижабль «Гинденбург», крупнейший аэростат своего времени. В результате взрыва водорода погибло 35 из 97 человек, находившихся на борту. Гибель «Гинденбурга» фактически стала концом короткой, но яркой эпохи пассажирских и грузовых коммерческих дирижаблей. Но в военных целях эти аэростаты продолжали использоваться на протяжении всего ХХ века и остаются востребованными в новом столетии.

Китайцы создают новый сверхзвуковой истребитель-беспилотник

В сентябре 2016 года в китайском интернете были опубликованы фото модели однодвигательного сверхзвукового истребителя-беспилотника СК-20, сообщает "Военный Паритет".

Создан полноразмерный макет будущего стратегического бомбардировщика РФ

Первый полноразмерный макет перспективного авиационного комплекса Дальней авиации (ПАК ДА), разрабатываемого для ВКС России, создан в копании «Туполев». Об этом сообщил ТАСС источник в российском оборонно-промышленном комплексе.

Boom возрождает сверхзвуковые «Конкорды»

Основатель компании Boom Блэйк Шолль надеется не только восстановить граждан­ские авиаперевозки на сверхзвуковых скоростях, но и сделать их доступными для большинства (Engadget).

Презентация МиГ-35 в Луховицах

Российская самолётостроительная корпорация "МиГ"» представила новый истребитель МиГ-35 , который призван заменить весь парк лёгкой истребительной авиации России и стать одной из основных экспортных моделей. До 2020 года ВКС РФ должны пополниться 30 машинами, а в общей сложности Минобороны закупит около 170 самолётов.

Демонстрация прототипа истребителя МиГ-35 Президенту России Владимиру Путину

26 января 2017 года Президенту России Владимиру Путину в ходе видеоконференции с АО «РСК «МиГ» был показан произведенный в подмосковных Луховицах "первый демонстрационный полет" одного из опытных образцов истребителя МиГ-35, построенного на Производственном комплексе № 1 АО «РСК «МиГ» (АО "Объединенная авиастроительная корпорация") в Луховицах в числе двух опытных ("предсерийных") образцов по контракту на проведение соответсвующего ОКР с ВКС России. На показе фигурировал двухместный самолет, обозначенный МиГ-35УБ (бортовой номер "712 синий").