подводная лодка

Книга "Маленький ныряльщик"

По следам тем "Удар из под воды 1- 3", и "подлодки своими руками".

Удар из под воды. Часть3. Крейсера

На пороге перемен

В 1897 г. во Франции был объявлен открытый конкурс на разработку проекта подводной лодки с водоизмещением не более 200 т, скоростью 12 уз, дальностью плавания при скорости 10 уз не менее 100 миль, дальностью плавания в подводном положении 10 миль. Столь небольшие величины дальности плавания объяснялись тем, что условия конкурса разрабатывались исходя из возможностей электрической установки

Мастера на все люки. Самые известные самодельные подводные лодки

Китайский фермер Чжан Шэну построил подводную лодку собственной конструкции и получил на неё патент, сообщает Лента.ру. Одноместная шестиметровая субмарина способна погружаться на метровую глубину. Снабжение воздухом осуществляется через трубку, конец которой поднимается над поверхностью воды. Впрочем, это далеко не самая совершенная подлодка-самоделка. О самых интересных проектах пишет  MASTEROK.

Удар из под воды. Часть2. Механический двигатель

Начало применения механического двигателя в подводном флоте.

Подводная лодка И.Ф. АЛЕКСАНДРОВСКОГО

Подводный рейдер предельных параметров

ПОДВОДНАЯ  ЛОДКА типа "Р" (рейдер)

История этой лодки восходит к далёкому 13 июня 1930 года. В этот день РВС принял решение о строительстве 3 эскадренных и одной опытовой лодок.

По проекту эскадренных лодок через год (21.05.31 - "П1" и 19.12.31 - "П2-П3") были заложены подлодки IV cерии, фонды же на опытовую пока не были использованы. Не было подходящего проекта. Военные моряки не могли определиться с тем, что они хотят испытывать.

После всех перипетий с лодками типа "П", РККФ не знал, какие функции придать большим лодкам, что сделать главенствующим: ход надводный или подводный, преимущество артиллерии или торпед? Какие тактические задачи они должны решать?

На суд МНТК выдвигались масса проектов, как отдельных конструкторов, так и целых коллективов.

Нужно сказать и несколько слов о самом комитете.

Загадочный ныряльщик

Продолжаю выкладывать на сайт интересные статьи из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева.

Во многих книгах и статьях по истории подводного флота написано, что 16 апреля 1863 года во Франции была спущена на воду крупнейшая подводная лодка XIX века под названием "Плонжёр" ("Ныряльщик"). И что она же была первой в мире субмариной с механическим двигателем, работавшим на сжатом воздухе. Согласно распространяемой о ней информации, эта лодка числилась в составе французского флота до 1872 года, а потом была переделана в танкер и в этом качестве проплавала еще более 60 лет. Подробнее о ней можно прочесть, например, здесь.

Восемь дней войны O-16

Королевство Нидерланды в начале прошлого века имело обширные колониальные владения, жемчужиной которых была Голландская Ост-Индия, нынешняя Индонезия, для обороны которой требовался мощный военный флот. Но возможности королевства были весьма ограничены: большая часть денег уходила на социальные программы. После окончания Первой мировой войны в голландском обществе, которое было очень напугано бойней, разыгравшейся вблизи ее границ, нарастала волна пацифизма, морскому министерству все труднее и труднее было выбивать деньги на флот, но, несмотря на все, удавалось заказывать небольшие серии военных кораблей. Строились эскадренные миноносцы, проектировались крейсера. Не оставались без внимания и подводные лодки, которые очень хорошо вписывались в концепцию обороны колоний в Ост-Индии. Голландские адмиралы знали имя своего потенциального противника, которым была Япония. Солдаты Императорской армии могли оказаться на территории голландской колонии только морем. Значит будут сформированы конвои вторжения, против которых и должны были действовать голландские подводные лодки.

Окно в будущее. Подводная лодка будущего

Интересная статья из винтажного журнала, которая, думаю, заинтересует коллег.

Летом этого года погибли при испытаниях американская подводная лодка «Сквалус», английская «Тетис» и французская «Феникс». Своевременно поднять затонувшие суда и спасти их экипажи не удалось.

Эти катастрофы показали все несовершенство спасательных средств, которыми располагали подводные лодки, а также и надводные суда, пытавшиеся их поднять.

Деревянные рыбки Монтуриоля

Продолжаю выкладывать на сайт интересные статьи из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева.

7 февраля 1861 года, в Барселоне состоялся первый публичный показ с погружением первой испанской подводной лодки "Иктинео", разработанной изобретателем Нарсисом Монтуриолем. Небольшой трехместный подводный аппарат водоизмещением 10 тонн и длиной семь метров по форме напоминал рыбу и был сделан из дуба и оливкового дерева. Он приводился в движение мускульной силой двух матросов, вращавших винт. Запас сжатого воздуха и система поглощения углекислого газа - отсутствовали, поэтому время безопасного пребывания под водой было недолгим.

Субмарина для рукопашного боя

Продолжаю выкладывать на сайт интересные статьи из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева.

165 лет тому назад, 1 февраля 1851 года, в Кильском порту при четвертом испытательном погружении затонула первая германская подводная лодка "Брандтаухер" ("огненный ныряльщик"), построенная по проекту изобретателя Вильгельма Бауэра. Лодка, по замыслу ее создателя, предназначалась для уничтожения вражеских кораблей подрывными зарядами, которые крепились к их днищам вручную, с помощью водолазных перчаток, торчавших по бокам носовой башенки.