Нереализованные проекты самолётов.

Проект легкого одномоторного истребителя PZL-39/LWS-4. Польша

Как это ни странно, но даже в наши дни трудно найти какую-либо информацию о польских предвоенных истребителях. Большинство источников с упорством продолжает публиковать статьи о “пулавчиках” (истребителях PZL P.7\P.11\P.24), которые составляли основу истребительной авиации Польши и Греции.

Иногда можно встретить упоминание о самолёте Р.50 “Jastrzab”. А ведь были и другие, не менее интересные разработки. одной из которых был легкий одномоторный истребитель PZL-39.

Первый в мире истребитель. Истребитель Caproni Ca.20. Италия

 Этот итальянский самолет, спроектированный в первой половине 1914 года может по праву считаться одним из первых в мире самолетов, созданных не для разведки или бомбардировки, а для уничтожения себе подобных.

Проект самолета "У". СССР

Аннотация: данная небольшая статья (скорре даже заметка) о нереализованном самолете Олега Антонова выкладывается в дополнение к теме легких и учебных самолетов поднятой в ряде предыдущих статей.

Легкий пассажирский самолет ЦКБ-6. СССР

В годы первой пятилетки гражданская авиация стала необходимым и важным звеном единой транспортной системы, в которую входили водный, железнодорожный и автомобильный транспорт.

Амфибия для курсантов

Первые послевоенные годы страна занималась восстановлением разрушенного народного хозяйства и укреплением обороноспособности. Огромное внимание уделялось подготовке военных кадров, особенно летного состава.

Grumman XF5F “Skyrocket”. Палубный истребитель. США. 1938г.

Предлагаю Вашему вниманию необычную и во многом альтернативную машину.  Фирма Грумман Эйркрафт Инжиниринг Компани была основана Лероем Грумманом в начале 30-х годов, в разгар Великой депрессии. Несмотря на паралич, охвативший американскую экономику, в декабре 1931 г. в воздух поднялся первенец фирмы - истребитель FF-1, а в 1935 г. на вооружение авиации флота приняли его дальнейшее развитие F2F. Именно с этого момента началось долгое и плодотворное сотрудничество Груммана и авиации ВМС США, которая продолжается и по сей день, правда, теперь уже под эгидой фирмы Нортроп-Грумман. А в те дни, несмотря на продолжающийся экономический кризис, и связанное с этим скудное финансирование, отдел исследований и разработки Бюро Аэронавтики (организация, отвечавшая за создание самолетов для нужд ВМФ) продолжала разрабатывать технические требования к новым перспективным машинам и, в том числе, к истребителям.

И-1.2хМ-107. Дальний истребитель. Проект. Болховитинов. СССР. 1940г.

 В 1936 г. заведующий кафедрой самолетостроения Военно-воздушной академии им. Н. Е. Жуковского Виктор Болховитинов, удовлетворенный достигнутым успехом при создании четырехмоторного тяжелого бомбардировщика ДБ-А, обращается к проблеме создания скоростного боевого самолета. Из многих вариантов компоновок он выбирает схему с двумя двигателями М-103, установленными один за другим (тандемом) с передачей на соосные воздушные винты.

Опоздавший. PZL-50 Jastrzab Польша

PZL-50 Jastrząb (Ястреб) был польским довоенным истребителем, разработанным Всеволодом Якимюком. Одноместный низкоплан должен был выполнять функции фронтового истребителя и истребителя сопровождения и был предназначен для замены всех истребителей, состоявших на вооружении польских ВВС. Разработка самолета началась в 1936 году, а первый полет состоялся в 1939 году. Еще два прототипа были почти готовы ко времени немецкого вторжения в Польшу, но истребитель не успели ввести в массовое производство перед войной.