Нереализованные и малоизвестные проекты гражданской наземной техники

В Racer X Design размышляют над новым Plymouth Barracuda

Популярность на рынке причём на только в США, но и в других странах, современных реплик классических американских маскал каров, таких как Форд Мустанг или Шевроле Корвет, заставляет многих конструкторов выкладывать свои идеи по этой теме.

Вот и, уже знаменитое, мальтийское дизайн-ателье Racer X Design, представил на суд публики свой взгляд на современную реплику классического американского маскал кара Плимут Барракуда (Plymouth Barracuda), 1970 года выпуска.

Напомню что данная модель выпускалась, данным отделением корпорации Крайслер с 1964 по 1974 годы, и пережила три модификации.

Запоздалые шедевры стимпанка

Продолжаю выкладывать на сайт интересные статьи из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева.

На помещенных внизу фотоснимках из рекламного буклета одной давно забытой американской автомобильной фирмы, казалось бы, вполне обычные легковые машины 20 годов прошлого столетия. С виду они ничем не отличаются от своих многочисленных современников, однако это тот самый случай, когда внешность - обманчива, а под вполне стандартными кузовами скрывается совсем не стандартная "начинка". Дело в том, что все эти автомобили - паровые.

Паровая лопата для советского пролетариата

Продолжаю выкладывать на сайт интересные статьи из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева.

Если задать вопрос: "без чего были бы невозможны великие стройки первых пятилеток?", то одни наверняка скажут - "без ГУЛАГа", другие - "без революционного энтузиазма трудящихся масс", третьи - "без железной воли партийного руководства", но на самом деле они были бы физически невозможны (по крайней мере, в сопоставимые сроки) без паровых экскаваторов, позволивших в десятки раз ускорить темпы земляных работ. Без них эти стройки затянулись бы на десятилетия, и далеко не факт, что на них хватило бы рабочей силы.

Роскошь по-русски – винтажное купе Bilenkin Classic Cars Vintage

Этих автомобилей вы не увидите часто на улицах. По крайней мере так же часто, как Бентли или Ферари. Их удел полумрак гаражей частных коллекция и яркие подиумы разнообразных выставок.

Автомобилей подобного плана ни когда не было ни в России, ни в СССР. А вот теперь будут:

Гонка за призраком скорости. 502 километра в час

В винтажном выпуске журнала «Техника-молодежи» мной была обнаружена интересная статья, посвященная гонке за призраком скорости.

Мировые автомобильные рекорды и строительство рекордных машин имеют несомненное значение для развития автомобилестроения. Они открывают новые пути к увеличению скорости, проверяют новые технические идеи и выявляют наиболее слабые места конструкций.

Еще 11 лет назад, в 1927 г., завод Сэнбим построил автомобиль «Мистери» («Тайна»), с двумя авиационными моторами по 500 л. с. каждый. Эта «тайна» обошлась фирме в 1700 тыс. франков, зато дала возможность английскому гонщику Сигрэву побить мировой рекорд. На своей машине Сигрэв дал скорость 326 км/час.

Короткий век гусеничных паровозов

Продолжаю выкладывать на сайт интересные статьи из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева.

История колесных паровых тракторов насчитывает около 80 лет. Первый из них сделали в 1856 году, а последние разработки фирмы "Сентинел" относятся к середине 30 годов ХХ века. К началу ХХ столетия по всему миру работало более десяти тысяч "железных коней", питавшихся углем и дровами. Однако их гусеничные собратья не получили столь широкого распространения и просуществовали гораздо меньше.

Крылатые автомобили. Беседа с конструкторами автомобилей

Интересная винтажная статья (судя по стилистике и предлагаемым идеям скорее всего Юрия Ароновича Долматовского), которая, думаю, заинтересует коллег.

Вот вам «портрет» нового автомобиля. Сегодня на нем мы еще не сможем поехать, но завтра такие машины будут курсировать по всем дорогам.

Внешне рассматриваемый автомобиль мало чем отличается от своих сородичей, но в нем много того, чего техника вчерашнего дня не знала или знала, но не могла применить. Сейчас даже трудно представить, что прапрадедом этой машины с совершенными формами, уверенно стоящей на маленьких, широко поставленных колесах, был угловатый «тонконогий» экипаж, примостившийся на высоких колесах.

Французский джеткар. SOCEMA-Grégoire

Продолжаю выкладывать статьи из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m.

Француз Jean-Albert Grégoire (1899-1992) "пионер переднего привода". С середины 20х он занимался разработкой и постройкой переднеприводных автомобилей как самостоятельно (фирма Tracta), так и участвуя в деятельности других фирм (например Hotchkiss Grégoire). Но были в копилке конструктора и заднеприводные машины, исключительно необычные. 

Lexus из картона: Внимание, сейчас придёт картон

Алюминий? Карбон? Автопроизводитель Lexus нашел совершенно новый материал для снижения веса производимых автомобилей-картон. Должны все остальные предприятия отрасли свои стратегии выбросить через плечо? Нет, не беспокойтесь-автомобиль из картона является только изделием с помощью которого было решено отблагодарить лучших сотрудников.

Это стимпанк, детка

Продолжаю выкладывать на сайт интересные статьи из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева.

Гоночный мотобайк американца Билла Барнса с паровым двигателем, который недавно побил державшийся 118 лет (!) неофициальный рекорд скорости для паровых мотоциклов.