Нереализованные и малоизвестные проекты гражданской наземной техники

Французский джеткар. SOCEMA-Grégoire

Продолжаю выкладывать статьи из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m.

Француз Jean-Albert Grégoire (1899-1992) "пионер переднего привода". С середины 20х он занимался разработкой и постройкой переднеприводных автомобилей как самостоятельно (фирма Tracta), так и участвуя в деятельности других фирм (например Hotchkiss Grégoire). Но были в копилке конструктора и заднеприводные машины, исключительно необычные. 

Lexus из картона: Внимание, сейчас придёт картон

Алюминий? Карбон? Автопроизводитель Lexus нашел совершенно новый материал для снижения веса производимых автомобилей-картон. Должны все остальные предприятия отрасли свои стратегии выбросить через плечо? Нет, не беспокойтесь-автомобиль из картона является только изделием с помощью которого было решено отблагодарить лучших сотрудников.

Это стимпанк, детка

Продолжаю выкладывать на сайт интересные статьи из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева.

Гоночный мотобайк американца Билла Барнса с паровым двигателем, который недавно побил державшийся 118 лет (!) неофициальный рекорд скорости для паровых мотоциклов.

Олдтаймер-спорт

Продолжаю выкладывать на сайт интересные статьи из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева.

Советские гоночные и раллийные автомобили из коллекций Евгения Шаманского и Сергея Симонова на фестивале "Олдтаймер-2015". 

Мини-Олдтаймер

Продолжаю выкладывать на сайт интересные статьи из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева.

Такого названия, на мой вгляд, заслуживает очередной фестиваль старинных автомобилей, мотоциклов и технического антиквариата "Олдтаймер-2015", проходящий в Сокольниках. Во-первых, он заметно меньше предыдущих, а во-вторых, главной изюминкой этого шоу стала коллекция сверхминиатюрных старинных автомобильчиков, представленная Камышинской реставрационной автомастерской "Камышмаш". Ее экзотические разноцветные "автомыши" смотрятся просто очаровательно.

Протоджип. Полноприводный автомобиль Daimler Dernburg Wagen 1907

Продолжаю выкладывать на сайт интересные статьи из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева.

Даймлер "Дернбург" - первый в мире полноприводный легковой внедорожник, разработанный для езды как по обычным дорогам, так и по африканским пустыням. Автомобиль был сделан фирмой Даймлер специально для губернатора Германской Юго-западной Африки (ныне - Намибия) Бернхарда Дернбурга и назван в его честь.

Автомобиль с электрическим двигателем 100 лет назад. Зумм-зумм вместо брум-брум

Даже император Kaiser Wilhelm прокатился на одном из них: в конце 19-го-начале 20-го веков в городах мира жужжали десятки тысяч электромобилей. Эти автомобили с аккумуляторами явно превосходили создающие много выхлопных газов автомобили с карбюраторными двигателями. Эти грязные конкуренты казалось бы не имеют шансов. Потом простое изобретение электрических революционных автомобилей завершилась.

Это были тысячи таких электромобилей. 40% от общего объёма перевозок в New York-е. Жужжа они катятся по улицам метрополии не создавая шума или вони своими выхлопными газами. Там где автомобили с карбюраторными двигателми по мимо бака с бензином еще имеют и выхлопные трубы, у электромобилей вместо этого под капот затолкали аккумуляторные батареи. Мечта о победе электромобилей становится реальностью.

Героизм или безрассудство?

Итоги ралли символизировали утрату Францией статуса ведущей автомобильной державы мира и переход его к США. Американский автомобиль «Томас Флаер» фирмы «Томас Моторс» продемонстрировал наивысшую из всех участников скорость и надежность. Однако фирма после этого просуществовала всего 10 лет, в 1918 году обанкротилась и сейчас о ней мало кто помнит. Да и не только о ней. Ни одна из компаний, представивших на соревнование свои лучшие изделия, не дожила даже до середины ХХ века.

Интересная статья из винтажного журнала, которая, думаю, заинтересует коллег.

Дерзкий замысел провести автомобильные гонки вокруг света вызвал пятьдесят лет назад горячие споры и разногласия. Подумать только! Какой маршрут: Нью-Йорк – Сан-Франциско – Владивосток – Москва – Париж! Более 20 тыс. км, из них половина по неизвестным дорогам России!

Автомобиль Reeves OctoAuto. Над этой восьмёркой только смеялись

Он хотел произвести революцию в автомобилестроении и создал один из самых необычных автомобилей 20-го века. В 1911 году Milton Reeves представил OctoAuto. С восемью колёсами. На самом деле не один автомобиль в то время не был таким быстрым и удобным - и таким не любимым. 

В декабре 1911 года во влиятельной интеллектуальной газете "Fra Magazine"на 2-х страницах был опубликован текст статьи. Автором данной статьи был популярный писатель Elbert Hubbart, который часто был автором "Fra Magazine". Он высоко оценивал автомобиль Reeves Pulley Company как необычно удобный, мощный и надёжный. Это была приукрашенная писателем форма рекламной компании Reeves Company.

Ракетные автомобили. Взрывчатое вещество как двигатель

Три, два, один – ножной стартер! В 1928 году Tüftler Fritz von Opel представляет свой ракетный автомобиль RAK1 . При помощи взрывчатого вещества в течении 8-ми секунд прототип разгоняется до скорости в 100 км/час-до сих пор это было мечтой - и автомобиль скрылся в дыме.