Нереализованные и малоизвестные проекты гражданской наземной техники

Газ-А СССР

Алексей Осипович (до 1937 года Иосифович) Никитин родился в 1903 году в г. Коломна Московской области в крестьянской семье. Мальчик с детства отличался любопытством, рвением к знаниям и любовью к технике. Окончив школу, молодой человек поступил в 1924 году в Московский механический институт им. М.В. Ломоносова на автомобильное отделение моторно-транспотрного факультета. Окончив его в 1930 году, и получив квалификацию инженера-механника (св-во. N 5319), Алексей Осипович поступил в аспирантуру и начал преподавательскую деятельность.

Шаропоезд

 

В 30-е годы прошлого века, в СССР, инженер-конструктор Ярмольчук Николай Григорьевич (1898 - 1979), инженер-конструктор железнодорожного транспорта, еще один "Кулибин", изобрел суперпоезд, способный двигаться со скоростью более 300 км/ч.

Автомобили для бездорожья. Альтернатива для ЗиЛ-131

К середине 1950-х гг. сложилось твердое убеждение в том, что в области вездеходного транспорта свойствами высокой проходимости могут обладать только машины на гусеничном ходу. Объяснялось это тем, что при использовании гусеницы без особого труда удавалось обеспечить очень низкое давление на грунт, вплоть до 0,15-0,5 кг/см2. На колесных автомобилях со всеми ведущими осями удельное давление на грунт в то время было очень высоким - порядка 2,0-3,0 кг/см2 и более, что главным образом и определяло их низкие свойства проходимости.

В. А. Добровольский Современные паровые автомобили и тракторы 1936 год

Совсем недавно, коллега

Обзор и перспективы современной (на то время) паровой техники.

Скачать с Depositfiles в формате DJVU 5.9 МВ

Скачать с Turbobit в формате DJVU 5.9 МВ