Нереализованные и малоизвестные проекты гражданской наземной техники

Погоня за скоростью. История советского автоспорта

Представляю Вашему внимантю документальный фильм Погоня за скоростью

Ferrari LaFerrari - новый флагман знаменитой марки.

С 5 по 17 марта проходило наиболее значительное событие года в европейской автоиндустрии – Женевский автосалон. Среди прочих премьер свой новый флагман представила Ferrari. Наследником Ferrari Enzo, предыдущей флагманской модели, станет Ferrari LaFerrari. И надо сказать все в ней прекрасно…. кроме названия (имхо).

Необычные российские и советские вездеходы

Россия - Родина  настоящих внедорожных вездеходов. В нашей стране было создано множество интереснейших и необычных машин, обладающих исключительно высокой проходимостью. О них наш рассказ. 

Первым автомобилем-вездеходом может считаться  Руссобалт-Кегресс. В  1909 году, А.А. Кегресс сконструировал и испытал первый прототип автомобиля повышенной проходимости совершенно нового типа, не имеющего аналогов в мире, предназначенный для езды по снегу. При стандартных колесах передней управляемой оси, поставленных на широкие лыжи, колеса задней ведущей оси были заменены гусеничным движителем оригинальной конструкции, представляющей собой ленту из верблюжьей шкуры, натянутую на специальные барабаны. В 1911 году Кенресс сделал движитель на основе резиновой ленты, выпуск которой освоил петербургский завод «Треугольник», и испытал его на машинах Мерседес и «Руссо-Балт». Так был построен первый в мире снегоход.

Автомобили для бездорожья. Плавающий макет №2

К 110-летию со дня рождения В.А. Грачева

23 января 2013 г. исполнилось 110 лет со дня рождения выдающегося конструктора автомобилей высокой проходимости Виталия Андреевича Грачева.

В июле 1954 г. В.А. Грачев возглавил Специальное конструкторское бюро (СКВ), образованное при Московском автомобильном заводе им. И.В. Сталина для создания специальной военной автомобильной техники. Перед коллективом СКВ, первоначально насчитывавшим всего 20 человек, была поставлена задача в короткий срок разработать принципиально новый средний многоцелевой четырехосный автомобиль сверхвысокой проходимости, он же быстроходный артиллерийский тягач АТК-6 грузоподъемностью 5—6 т.

Toyota i-ROAD - электротрицикл с управляемой подвеской.

http://www.diariomotor.com/2013/03/01/toyota-i-road-el-anti-twizy-nipon-...

Журналисты их журнала Diariomotor считают,  что Toyota i-ROAD является не только прямым конкурентом, но и концептульным оппонентом Renault Twizy.

Самый быстрый довоенный ГАЗ - ГАЗ ГЛ-1. СССР

Как «ЗИС-спорт» на заводе ЗИС, так ГЛ-1 на заводе ГАЗ представляли первые в предвоенные годы попытки создания гоночного автомобиля. На варианте ГЛ-1 1938 года стоял форсированный двигатель ГАЗ-M1, позволявший достичь скорости 147,8 км/ч. Позже, в 1940 году машина получила мотор ГАЗ-11, новую облицовку радиатора, обтекаемый фонарь над местом гонщика, колпаки колес. Шасси (трансмиссия, подвеска, тормоза, колеса) было использовано с небольшими переделками от серийного ГАЗ-M1. 22 сентября 1940 года испытатель А. Николаев достиг на ГЛ-1 скорости 161,9 км/ч.

Фольксваген XL1 - осуществлённое будущее

Начать выпуск модели, которая бы заткнула за пояс все новомодные электрокары и прочие солнцемобили, руководство немецкого Volkswagen AG мечтало очень давно. Еще в 2002 году великий Фердинанд Пих прокатился на «литровом» автомобиле под названием Volkswagen 1-Litre — средний расход топлива той машины составил всего 0,89 литра солярки на 100 км. Причем 1-Litre был самым обычным автомобилем с двигателем внутреннего сгорания, правда, объем моторчика у той машины был равен всего 0,3 л.

Эра электромобилей. Tesla Model X – первый электрический кроссовер.

Первый электромобиль увидел свет в 1841 году, и почти на полвека опередил автомобиль с двигателем внутреннего сгорания.

Хаммер по-русски – гражданская версия армейского внедорожника Тигр

Как сообщалось ранее у нас на сайте. Длительная эпопея по выборы броневика-вездехода для российской армии подошла к концу. И, к радости большинства патриотов отечественной техники российские военный сделали свой выбор в пользу отечественной, а не итальянской разработки – внедорожника Тигр. Который для российской армии будет производиться на Арзамасском машиностроительном заводе (АМЗ).

Джип абсолютной проходимости Curtiss-Wright Model 2500 Air-Car. США

Джип абсолютной проходимости, Curtiss-Wright Model 2500 Air-Car был построен в 1959 году. Времена были простые, авиационный бензин недорог - и два 180-сильных двигателя вполне приемлемо по деньгам поднимали машину массой около тонны на несколько дюймов над землей, после чего традиционным автомобильным образом (рулем и педалями) приводились в действие жалюзи по разным сторонам машины, реактивная тяга приводила ее в горизонтальное движение. Правда, не хотел бы я встретить этот аппарат на дороге...