Нереализованные и малоизвестные проекты гражданской наземной техники

BMW 3.0 CSL Hommage R эталон красоты и стиля

Машина не новая, а 2015 года, но я её почему то пропустил, поэтому знакомлю с ней широкую публику. В заголовке указано что машина является эталоном красоты и стиля. Это моё личное мнение, так как соответствующий конкурс она не выиграла. Ну а теперь собственно о данной машине.

Новая Копейка ВАЗ 2101 2017 года или что из себя будет представлять ВАЗ Мустанг

Совсем недавно, я выкладывал материалы посвящённые внешнему виду будущей Волги. Появится в будущем Волга или нет, я так понимаю, вопрос открытый. А вот, то что уже не далее чем в течении года появится новая «копейка». Вопрос решённый и сейчас я познакомлю вас с этой машиной.

Самая новая Волга

Совсем недавно я выкладывал материал – Новая «Волга» 2017. Как оказалось к внешнему виду будущей Волги, если конечно таковая когда то будет, эта машина имеет очень отдалённое отношение. Это всего лишь очень удачный дизайн проект автомобиля будущего, которым мог бы стать, хоть ВАЗ, хоть Тойота, хоть любой из китайских брендов.

ГАЗ «возрождает» легендарный автомобиль к жизни. Новая «Волга» 2017

Крупный производитель легковых машин – Горьковский автомобильный завод подарит вторую жизнь легендарной «Волге». Любимица многих соотечественников появится в новом амплуа.

7 брендов Ford, которых больше не существует

Очень интересная статья, из Популярной Механики, в которой, я уверен, найдёте много фактов о компании Форд, которых ранее не знали. Ну а фото ретроавтомобилей сами по себе очень красивы.

Сегодня Ford Motor Company поддерживает всего три бренда — собственно, Ford, люксовый Lincoln и малоизвестный у нас бразильский бренд внедорожников Troller. Сегодня мы кратко пройдёмся по канувшим в Лету суббрендам знаменитой компании.

Всеволод Бахчиванджи – авантюрист, который обманул Сталина и вышел сухим из воды

В 1940-х годах, после войны, советский инженер Всеволод Бахчиванджи затеял разработку легкового автомобиля с автоматической коробкой передач. Этот проект стал одной из самых масштабных афер, которую умудрялись провернуть под носом у Сталина, и что ещё удивительнее – никто из участников проекта не пострадал.

Главные премьеры автосалона в Шанхае

Любопытно, как вы считаете, как будет выглядеть автотранспорт лет через 10. Мне представляются беспилотные электромобили с запасом хода 10-15 000. Скажем так, приезжаешь на плановое ТО, заодно и машину заряжаешь.

И ещё, как по-вашему, возможно ли внедрение электродвижетелй в военной технике. Например, подъезжает к бронетанковой части заправочные машина и меняют аккумуляторные батареи на танках. Ну и запас хода у танка 20 000 км. Можно, какую то короткую кампанию вообще провести на одной зарядке батарей. Кстати говоря, внедрение рельсотронов, вероятно будет стимулировать этот процесс.

Думаю это будущее мы ещё увидим. А пока, этапы пути и самое ближайшее будущее можно было увидеть на автосалоне в Шанхае.

История электромобиля в Советском Союзе и России

 

Анализ работ по созданию электромобилей начиная с его зарождения до сегодняшних дней показывает, что можно выделить шесть периодов развития электромобилей: 

  • Первый - зарождение (1837-1895 гг.) 
  • Второй - интенсивное развитие и конкуренция (1896-1930 гг.) 
  • Третий - локальное использование (1931 - 1960 гг.) 
  • Четвертый - широкое проведение опытно-конструкторских работ и выпуск большлго количества опытных образцов и малых серий электромобилей (1961-1982 гг.) 
  • пятый - спад работ, неудачи вызванные несовершенством источников энергии (1982-2000 гг.) 
  • шестой - активизация деятельности в области электромобилестроения в связи с осложнением экологической обстановки. Появились новые типы источников тока. Осознание неизбежности кризиса с добычей углеводородов после 2030 года. 

Первая мировая война и Революционные события в России в начале 20 века надолго приостановили развитие электротранспорта в Советской России.

Круче чем самолет. Beechcraft Plainsman

 

Продолжаю выкладывать статьи из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m.

Когда закончилась Вторая Мировая война заказы от военных резко поубавились. Что конечно же не прибавило доходов американским производителям и заставило простаивать огромные наращенные за время войны производственные мощности. В таких условиях даже производители мелких самолетов которые легко могли вписаться в гражданский рынок вынуждены были искать способ выжить и развиваться далее. На Beechcraft например решили производить свой автомобиль. Так в 1946 году появился Beechcraft Plainsman, единственная попытка фирмы войти в гражданский авторынок.

Механическая тяга Часть 12 Стальные кони первых пятилеток

 

К 22 июня 1941 г. в РККА насчитывалось 44900 тракторов. Более трети парка (т.е. 38,7%, или 17400 машин) приходилось на народнохозяйственные «Сталинцы» С-60 и С-65. Специальных артиллерийских тракторов «Комсомолец» имелось 6,7 тыс., «Коминтернов» – 1,5 тыс., а «Ворошиловцев» – всего 800. К сентябрю 1942 г., несмотря на потери первых дней войны и прекращение производства во второй половине 1941 г., количество «Сталинцев» за счет мобилизации из народного хозяйства возросло до 19879 из общего числа 39990. К концу войны они составляли 61,8% парка всех гусеничных тракторов армейских пушечных артиллерийских бригад и 35,3% парка в артиллерийских дивизиях РВГК, оставаясь самыми многочисленными в Красной Армии. После победы «Сталинцы» продолжили службу или вернулись в народное хозяйство, где использовались до начала 1950-х гг.