Нереализованные и малоизвестные проекты гражданской наземной техники

Окно в будущее. Автосфера «ЗиС-1001»

 

Весьма вероятно, что лет через 20 в журнале «Техника – молодежи» появится следующая корреспонденция:

АВТОДРОМ ЗИС, 20.VIII (Соб. корр. «Техники – молодежи»).

По равнине с огромной скоростью скользит гладкий обтекаемый каплевидный снаряд. С боков его видны небольшие крылья-плавники, сзади – стабилизатор. В профиль он слегка напоминает какую-то рыбу – камбалу или ската. Он окрашен в серебристый цвет. На лобовой части сверкают пятиконечная звезда и традиционная марка автозавода имени Сталина. Это – «автосфера» ЗИС-1001, новая модель, выпуск которой начнется в конце года. В настоящее время пять опытных экземпляров «автосферы» испытываются на автодроме завода.

Tesla среди грузовиков

Гибридный электрический тягач Nikola One

Nikola One — такое название получил гибридный шестиколесный грузовой электромобиль весом 36,2 тонны, способный проехать на одной зарядке около 2000 км. Машина оснащена шестью двигателями, высокотехнологичным кокпитом с сенсорным экраном и, что особенно важно, способна вести за собой караван из пяти автономных грузовиков.

Ажурные колеса дизельпанка

 

Продолжаю выкладывать на сайт интересные статьи из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева.

Поздравляю всех шоферов и автолюбителей с сегодняшним юбилеем: ровно 130 лет назад, 3 июля 1886 года по улицам славного города Мангейма впервые протарахтел автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, Трехколесным экипажем управлял его создатель, 42-летний инженер Карл Бенц, на четыре месяца опередивший конкурента - Готлиба Даймлера, который вывел на испытания свою "бензиновую карету" в ноябре того же года.

Я был когда-то странной. Игрушкой безымянной … Теперь я Чебурашка

 

Данный материал выкладывается на сайтв продолжение темы, поднятой в статье "Предки "Бычка" - лимузинные грузовики "Чебурашка"".

Аннотация автора: На просторах интернета мною случайно была обнаружена чудесная работа футуристического пикапа на базе ЗИЛ-130, выполненная Владиславом Лузиным и опубликованная на ресурсе Render.ru. Несмотря на то, что нарисованный пикап был лишь частью воображения Владислава, подобные отечественные малотоннажные грузовики все же существовали. Сегодняшний рассказ будет об истории экспериментальных грузовиков ЗИЛ, известных более под прозвищем "Чебурашка".

В Швейцарии открыли Сен-Готардский тоннель

 

Статья, которую мне вчера не удалось выложить из-за технических проблем (последовательность событий дана снизу вверх).

В Швейцарии был торжественно введен в строй самый длинный в мире железнодорожный Сен-Готардский тоннель (проект NEAT). В этом материале Вы можете восстановить хронику основных событий, произошедших в рамках торжественных мероприятий по случаю начала эксплуатации этого шедевра инженерной мысли и строительного искусства. 

Автомобиль завтра

В ноябрьском выпуске 1935 года журнала "Техника-молодежи" нашел статью, которая, думаю, заинтересует коллег.

С каждым днем автомобиль находит себе все большее применение в самых различных областях человеческой деятельности — от туризма до обороны. В связи с этим средства автомобильного транспорта стали весьма разнообразны. Мы имеем небольшие двухместные автомобили мощностью до 20 лошадиных сил со скоростью 80 км/час. На 100 километров пути они расходуют не более 8—10 литров горючего. У нас есть средние и крупные легковые машины, вмещающие от 3 до 7 пассажиров. Мощность их колеблется от 40 до 150 лошадиных сил, а скорость от 100 до 180 км/час. Так же разнообразны различные виды автобусов. Есть автобусы для 15 человек, а есть и для 100. Некоторые автобусы развивают скорость до 100 км/час. Грузовые машины рассчитаны на самые различные нагрузки — от 1,5 до 10 тонн, а специальные тягачи тащат прицепки до 15—20 тонн. Выработаны специальные типы военных машин различного назначения. Мощность их достигает иногда несколько сот лошадиных сил. Помимо этого, выпускаются специальные тракторы, которые могут тащить тяжелые поезда в несколько десятков тонн со скоростью до 10 км/час. Наконец, мы имеем целую армию самых различных мотоциклов. Мощность их колеблется от 1,5 до 20 лошадиных сил. Наиболее быстроходные мотоциклы развивают скорость до 150 км/час.

Борис Львович Шапошник и созданные им машины Часть 5 Супермашины, каких не знал мир

Заканчивая рассказ о нашем выдающемся земляке, Великом конструкторе Борисе Львовиче Шапошнике, рядом с которым по вкладу в укрепление обороноспособности СССР можно поставить разве что другого нашего соотечественника авиаконструктора Павла Сухого, хочется отметить один удивительнейший факт. 17 декабря 1959 года в СССР были созданы Ракетные войска стратегического назначения, и именно 17 декабря, но 1902 года, родился Борис Шапошник. Такое совпадение с высоты знаний об этом человеке, согласитесь, не кажется случайным, а наоборот, воспринимается как закономерное, посланное свыше. Обеспеченный супермашинами Шапошника паритет в стратегических вооружениях между СССР и США не позволил американцам развязать третью мировую войну, которая привела бы к полному уничтожению всего живого на земле.

Борис Львович Шапошник и созданные им машины Часть 1 От артиллерийских тягачей к ракетовозам

... до поры до времени все-таки
остаетесь Вы безымянными. 
Гениальными невидимками... 
Низкий-низкий поклон Вам, люди. 
Вам. великие. Без фамилий.

Роберт Рождественский

17 декабря 1902 года в городе Пинске в многодетной семье ремесленника-скорняка родился будущий выдающийся советский конструктор Герой Социалистического Труда (1973 г.), лауреат Ленинской (1976 г.) и Государственной (1968 г.) премий, заслуженный деятель науки и техники БССР (1962 г.), доктор технических наук (1983 г.) Борис Львович Шапошник. Только очень узкий круг посвященных людей знал, за что был удостоен столь высоких наград наш легендарный земляк. Почти вся его жизнь прошла за невероятно плотном завесой секретности. С начала 60-х годов прошлого века ни один военный парад на Красной площади не проходил без участия его могучих машин, которым удивлялся весь мир. Но не только до самой смерти Конструктора в 1985 году, а и значительно позже никто не мог назвать имя создателя этих автобогатырей. Слава без имени... В год 105-й годовщины со дня рождения нашего выдающегося соотечественника мы расскажем об уникальных супермашинах конструктора-новатора, который был первопроходцем в деле создания многоосных (до 12(!) осей) полноприводных тягачей и специальных колесных шасси повышенной проходимости и грузоподъемности (до 220(!) тонн). Без этих машин, подставивших свои могучие плечи под баллистические ракеты, не было бы и самого грозного вида Вооруженных Сил СССР, а сегодня Россия - Ракетных войск стратегического назначения.

«Бураны» эпохи стимпанка

Продолжаю выкладывать на сайт интересные статьи из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева.

Любопытные вещи были в относительно недавнем прошлом, о которых сейчас почти никто ничего не знает. Например, вот такие замечательные ледовые паровозы выпускали в Англии в 1860-61 годах и поставляли в Россию. Правда, мне не удалось выяснить, сколько их было построено и как долго они применялись.

Машины из «Кортежа» начали проходить испытания и краш-тесты

Мы с самого начала на сайте следим за проектом «Кортеж». И вот, похоже, он выходит на финишную прямую.