Нереализованные и малоизвестные проекты гражданской наземной техники

Наземная стрела

 

Интересная винтажная статья, которая, думаю, заинтересует коллег.

Мы не ошибемся, если скажем, что из всех начавших читать эту статью вряд ли найдется хоть один человек, которому совсем не приходилось ездить на автомобиле. Большинство любит быструю езду, но когда стрелка спидометра начинает пересекать одну за другой цифры 90, 100, 110, приятное, волнующее чувство от стремительного бега сменяется беспокойством, а у многих даже страхом.

Что же испытывает гонщик, когда автомобиль, управляемый им, мчится со скоростью 200–250 и больше километров в час! Стоящие поодаль от обочины шоссе деревья, кустарники, постройки, столбы – все сливается в мелькающую серо-зеленую ленту. Чувства гонщика обострены, внимание сосредоточено. Любое препятствие замечается за несколько десятков метров. На размышление даются доли секунды: ведь за секунду автомобиль пробегает расстояние л 50–70 м. Скорость бешеная. Реакция гонщика молниеносна, движения мгновенны и автоматичны. Система управления автомобиля должна быть надежна и действовать безотказно.

Вездеходы

 

Интересная винтажная статья, которая, думаю, заинтересует коллег.

Аэросани, являясь прекрасным средством сообщения зимой по снежному бездорожью, весной, во время распутицы, благодаря лыжам, становятся непригодными для передвижения. Учитывая это, попутно с развитием аэросанного транспорта конструкторы очень много работали над созданием машины, имеющей высокую проходимость по всем видам дорог в различное время года.

В №12 (за 1934 г.) «Техника – молодежи» мы осветили подробно свойства снежного грунта и необходимость увеличения опорной поверхности несущих деталей экипажа. Попутно с применением для опорной поверхности лыж с целью уменьшения удельного давления конструкторы провели опыт применения широкой резиновой ленты, перебегающей вокруг двух барабанов и образующей для них твердую дорогу, которая впоследствии и получила название гусеницы.

BMW 3.0 CSL Hommage R эталон красоты и стиля

Машина не новая, а 2015 года, но я её почему то пропустил, поэтому знакомлю с ней широкую публику. В заголовке указано что машина является эталоном красоты и стиля. Это моё личное мнение, так как соответствующий конкурс она не выиграла. Ну а теперь собственно о данной машине.

Новая Копейка ВАЗ 2101 2017 года или что из себя будет представлять ВАЗ Мустанг

Совсем недавно, я выкладывал материалы посвящённые внешнему виду будущей Волги. Появится в будущем Волга или нет, я так понимаю, вопрос открытый. А вот, то что уже не далее чем в течении года появится новая «копейка». Вопрос решённый и сейчас я познакомлю вас с этой машиной.

Самая новая Волга

Совсем недавно я выкладывал материал – Новая «Волга» 2017. Как оказалось к внешнему виду будущей Волги, если конечно таковая когда то будет, эта машина имеет очень отдалённое отношение. Это всего лишь очень удачный дизайн проект автомобиля будущего, которым мог бы стать, хоть ВАЗ, хоть Тойота, хоть любой из китайских брендов.

ГАЗ «возрождает» легендарный автомобиль к жизни. Новая «Волга» 2017

Крупный производитель легковых машин – Горьковский автомобильный завод подарит вторую жизнь легендарной «Волге». Любимица многих соотечественников появится в новом амплуа.

7 брендов Ford, которых больше не существует

Очень интересная статья, из Популярной Механики, в которой, я уверен, найдёте много фактов о компании Форд, которых ранее не знали. Ну а фото ретроавтомобилей сами по себе очень красивы.

Сегодня Ford Motor Company поддерживает всего три бренда — собственно, Ford, люксовый Lincoln и малоизвестный у нас бразильский бренд внедорожников Troller. Сегодня мы кратко пройдёмся по канувшим в Лету суббрендам знаменитой компании.

Всеволод Бахчиванджи – авантюрист, который обманул Сталина и вышел сухим из воды

В 1940-х годах, после войны, советский инженер Всеволод Бахчиванджи затеял разработку легкового автомобиля с автоматической коробкой передач. Этот проект стал одной из самых масштабных афер, которую умудрялись провернуть под носом у Сталина, и что ещё удивительнее – никто из участников проекта не пострадал.

Главные премьеры автосалона в Шанхае

Любопытно, как вы считаете, как будет выглядеть автотранспорт лет через 10. Мне представляются беспилотные электромобили с запасом хода 10-15 000. Скажем так, приезжаешь на плановое ТО, заодно и машину заряжаешь.

И ещё, как по-вашему, возможно ли внедрение электродвижетелй в военной технике. Например, подъезжает к бронетанковой части заправочные машина и меняют аккумуляторные батареи на танках. Ну и запас хода у танка 20 000 км. Можно, какую то короткую кампанию вообще провести на одной зарядке батарей. Кстати говоря, внедрение рельсотронов, вероятно будет стимулировать этот процесс.

Думаю это будущее мы ещё увидим. А пока, этапы пути и самое ближайшее будущее можно было увидеть на автосалоне в Шанхае.

История электромобиля в Советском Союзе и России

 

Анализ работ по созданию электромобилей начиная с его зарождения до сегодняшних дней показывает, что можно выделить шесть периодов развития электромобилей: 

  • Первый - зарождение (1837-1895 гг.) 
  • Второй - интенсивное развитие и конкуренция (1896-1930 гг.) 
  • Третий - локальное использование (1931 - 1960 гг.) 
  • Четвертый - широкое проведение опытно-конструкторских работ и выпуск большлго количества опытных образцов и малых серий электромобилей (1961-1982 гг.) 
  • пятый - спад работ, неудачи вызванные несовершенством источников энергии (1982-2000 гг.) 
  • шестой - активизация деятельности в области электромобилестроения в связи с осложнением экологической обстановки. Появились новые типы источников тока. Осознание неизбежности кризиса с добычей углеводородов после 2030 года. 

Первая мировая война и Революционные события в России в начале 20 века надолго приостановили развитие электротранспорта в Советской России.