наземный транспорт

Боевые оленьи упряжки

 

Данный материал выкладывается на сайт в преддверие 72-й годовщины победы в Великой Отечественной войне.

Предисловие редакции: Многие наверняка слышали песню Михаила Пляцковского и Марка Фрадкина «Увезу тебя я в тундру»: «Мы поедем, мы помчимся на оленях утром ранним...» Но немногие знают, что в грозные годы Второй мировой рогатым трудягам Севера довелось встать в ряды действующей армии... Возможно, этот материал может послужить толчком для создания колоритной «полярной» альтернативы.

Война вновь пришла в Заполярье в 1939 году. К этому времени, по мнению И.В.Сталина, для Финляндии настала пора платить по долгам 1920 года. Сразу после революции, 22 декабря 1917 года, ВЦИК РСФСР признал независимость этой провинции Российской империи примерно в границах Великого княжества Финляндского. Но этот шаг не избавил Россию от давления со стороны северного соседа: война, которую объявила Финляндия нашей стране 15 мая 1918 года, продолжалась де-юре до подписания Тартуского мирного договора 14 октября 1920-го, а де-факто - до 1924 года. Война велась при активной поддержке Эстонии и стран Антанты. Ее итог - поражение СССР и аннексия Выборгской губернии.

... И мотоцикл превращается в… грузовик! Сверхлёгкие грузовые автомобили "Киев"

Всем известны украинские мотоциклы «Днепр», а вот об их четырехколесных братьях информации гораздо меньше.

Между тем полвека назад на Киевском мотоциклетном заводе было спроектировано и изготовлено несколько уникальных микрогрузовиков – своеобразной технической  помеси «Днепра» и «Запорожца». Это малоизвестная, но весьма интересная страница украинского автопрома.

Паромобиль - техника будущего?

В тему поста Машина атомной войны  Очень красивая техника!

Машина атомной войны. Паровой грузовик НАМИ-012

Артур БЕРЗИН, иллюстрации из архивов Евгения БАБУРИНА, Алексея ВОСКРЕСЕНСКОГО и Музея экипажей и автомобилей

1949 год. Между Советским Союзом и Америкой — «холодная война», которая рискует перерасти в настоящую (как раз в этом году СССР испытал первую атомную бомбу). А в институте НАМИ строятся паромобили, работающие на дровах! В распоряжении редакции оказались уникальные чертежи этих машин и отчеты об их испытаниях...

Паровой автомобиль

Интересная винтажная статья, которая, думаю, заинтересует коллег.

Вы сели в кабину водителя семиместного лимузина. Вас окружает обычная на первый взгляд обстановка. Вы не видите каких-либо деталей, которые заставили бы призадуматься над внутренним устройством машины. Тот же щиток контрольных приборов, уже примелькавшийся вам в городской обстановке, то же рулевое управление и нормальный капот кузова.

Но вот водитель производит первое движение, он включает какой-то прибор на щитке. Проходит 45 секунд — минута, и вдруг ваш чуткий слух воспринимает уже в шуме прикрытого капотом механизма какие-то новые нотки. Нет резких, периодически чередующихся ударов, столь привычных в нашем автомобиле. Их заменила равномерная, монотонная мелодия того незнакомого вам механизма, который скрыт от взора в передней части кузова.

Экзотические мотоциклы. Часть 3 Меголомания

Третья статья из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева, посвященная экзотическим мотоциклам.

Часть I

Часть  II

Через четверть века после Милле идея мотоцикла с ротативным двигателем, встроенным в ведущее колесо, неожиданно возродилась в Германии. В 1919 году изобретатель из Мюнхена Фридрих Коккерел (для "благозвучности" поменявший фамилию на Гоккерел) построил прототип мотоцикла с передним мотор-колесом, внутри которого вращался пятицилиндровый двухтактный двигатель объемом 640 "кубов" и мощностью 14 лошадиных сил. Гоккерелу удалось разработать для него замкнутую систему смазки, благодаря которой двигатель не "плевался" маслом через выхлопные патрубки как самолетные ротативные моторы времен Первой мировой войны.

Семейство Т-64 в пиксельной графике.

Некоторое время назад делал для миниатюрки для одного самодельного варгейма. Немного увлёкшись, нарисовал в простенькой пиксельной графике почти все известные и интересные мне машины на шасси Т-64. Думаю это будет интересно и некоторым коллегам.

Хочу отметить, что рисовалось это без претензии на достоверность или модельность. Цель была получить просты миниатюры для игры. Вот такие:

Экзотические мотоциклы. Часть 2 Рото-мото

Еще одна интересная статья из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева выкладывается на сайт в пролоджение темы, поднятой в статье «Полный улет».

В дополнение к предыдущему постингу надо заметить, что многоцилиндровые звездообразные моторы появились на мотоциклах задолго до того, как их начали ставить на самолеты. Да и самих самолетов в те времена еще не было. В 1887 году, за 16 лет до первого полета аэроплана братьев Райт во Франции уже ездила трехколесная веломотоколяска Феликса Милле, оснащенная пятицилиндровым радиальным двигателем воздушного охлаждения. Причем двигатель этот был ротативным, то есть его цилиндры вращались при работе вокруг неподвижного коленчатого вала. В авиации такие моторы начали применять только в конце первой декады ХХ века.

Экзотические мотоциклы. Часть 1 Полный улет

Еще одна интересная статья из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева.

Как известно, в 20-30 годах прошлого века авиалюбители строили миниатюрные самолеты с маломощными мотоциклетными моторами, так называемые авиетки. Но времена меняются, а вместе с ними меняется мода. И сейчас, наоборот, начинают строить мотоциклы со звездообразными авиационными двигателями мощностью более 150 лошадиных сил, развивающие скорость свыше 200 км/ч. Однако еще не решен принципиальный и судьбоносный вопрос: как ставить такой двигатель - вдоль или поперек?

Мир будущего глазами художника Клауса Бёргле

Очередная подборка картинок из жж коллеги 477768.

Аннотация 477768: Рисунки на тему "будущего мироздания" выполненные немецким художником Клаусом Бёргле в 50-х годах.