Miles

Там, на "Махе", 70 лет тому назад

 

Интересная статья из жж Андрея Фирсова.

70 лет назад человеком впервые был преодолен звуковой барьер – ракетоплан Белл Х-1 14 ноября 1947 г. в полете «потерял» свой звук. Этот полет тогда сравнивали с первым полетом братьев Райт...

Проект планера/мотопланера Miles M.32. Великобритания

 

В 1941 году в КБ компании Miles был разработан проект деревянного моноплана с высоким расположением крыла, который мог быть использован как в варианте планера, так и в виде летательного аппарата, оснащенного силовой установкой. Согласно требованиям спецификации X.26/40 в конфигурации планера он должен был вмещать следующие варианты нагрузки:

  • • 25 парашютистов с 50 фунтами (23 кг) снаряжения каждый;
  • • две гаубицы и 16 человек;
  • • джип с экипажем; 
  • • четыре мотоцикла с колясками и 12 человек;
  • • любой другой военный груз массой до 6900 фунтов (3130 кг). 

Проект сверхзвукового экспериментального самолета Miles M.52. Великобритания

 

Как уже упоминалось ранее, к октябрю 1943 года министру авиации не удалось найти технические обоснования для отказа от проекта X.11 — фактически один из сотрудников этого ведомства признал, что на бумаге X.11 был, безусловно, самым перспективным из трех рассмотренных проектов. Тем не менее, уже было принято решение заключить контракт с Bristol Aeroplane Company и в поиске оснований для отклонения предложения компании Miles не ожидалось никаких трудностей. Однако министр, несмотря на это относительно легкое бумажное упражнение, оказался в положении, когда невозможно по техническим причинам отказаться от проекта, относительно которого им же были взяты на себя обязательство справедливо оценить его технические показатели. Проекта, который, фактически, был отвергнут тем человеком, заботам которого он был поручен. Поэтому инспектор НИОКР (Controller of Research and Development) был вынужден принять это позицию, сказав Ф. Дж. Майлзу, что нравится ему или нет, но X.11 не будет заказан. Фредерик Майлз понял, что бороться против этого решения ему придется лишь апеллируя к обещанию поддержки, которое министром так и не было выполнено.

Проект тяжелого бомбардировщика Miles Libellula B.1. Великобритания

 

Одновременно с представлением в Министерство авиационной промышленности (МАП) предложенного Фредериком Джорджем Майлзом проекта палубного истребителя конструктором Доном Брауном (Don Brown) было решено использовать преимущества данной компоновки в роли тяжелого бомбардировщика. Поскольку переднее крыло было не просто стабилизатором, то и также несущей плоскостью, способной нести до 40% общего полетного веса бомбардировщика. Это означало, что примерно с теми же габаритными размерами что у существующих бомбардировщиков, Miles Libellula B.1 могла нести значительно большую бомбовую нагрузку. Таким образом, хотя в МАП в первую очередь был представлен проект палубного истребителя, в пояснительную записку к нему было включено несколько страниц описания предложения конструктора Дона Брауна о тяжелом бомбардировщике с тандемным расположением крыльев.

Легкий многоцелевой самолет Miles M.17 Monarch. Великобритания

Ввиду большой популярности – как в Великобритании, так и за рубежом – легкого самолета M.11 Whitney Straight в конце 1937 года было принято решение разработать улучшенный вариант этого самолета, в конструкцию которого были бы включены все наиболее желательные особенности. Джордж Майлз, выполнивший на Whitney Straight большинство рекламных туров, призванных увеличить продажи M.11, и демонстрационных полетов, взял на себя задачу создания улучшенной версии. Это был первый спроектированный им самолет.

Легкий гоночный и экспериментальный самолет Miles M.13 Hobby. Великобритания

 

С площадью крыла всего 78 фт² (7,25 м²) гоночный самолет M.13 Hobby был самым маленьким самолетом из числа созданных братьями Майлзами. Самолет был создан Фредериком Джорджем Майлзом для участия в проводившихся в 1937 году гонках на кубок короля Георга VI. Помимо небольших размеров M.13 Hobby отличался еще одной особенностью – это был первый самолет компании, оснащенный убираемыми стойками шасси; к сожалению, оно оказалось неработоспособным.

Экспериментальный самолет Miles M.39B Libellula. Великобритания

 

В 1942 году – то время, когда был спроектирован и построен экспериментальный самолет Miles M.39B, – авиастроительные компании получили от Министерства авиационной промышленности уведомление, что были приняты меры, согласно которым доктор Фредерик Уильям Ланчестер (Dr Frederick William Lanchester) по-прежнему выступает в качестве консультанта и его услуги доступны любой компании.

Доктор Ланчестер был замечательным человеком, сочетавшим в себе таланты ученого и инженера. Его фундаментальные научные знания и исследования были огромными; данное утверждение доказывает тот факт, что в 1894 году на лекции в Бирмингеме Фредерик Ланчестер выдвинул концепцию, которая спустя несколько лет была признана в качестве основы теории подъемной силы и лобового сопротивления. Данная теория, совершившая революцию в области конструкции самолетов и винтов, была подробно описана доктором Ланчестером в двух томах, опубликованных в 1907 году.

Легкий спортивный и связной самолет Miles M.12 Mohawk. Великобритания

Miles M.12 Mohawk был легким спортивным самолетом, разработанным в Велико­британии компанией Phillip & Powis Aircraft (позднее Miles Aircraft), для Чарльза Линдберга в 1936 году. Это был двухместный моноплан с тандемным расположением членов экипажа. После использования самолета Линдбергом M.12 Mohawk был реквизирован Министерством авиации и с 1941 года применялся Королевскими ВВС в качестве связного.

Опытный учебно-тренировочный самолет Miles M.15 T.1/37 Trainer. Великобритания

 

Miles M.15 был созданным компанией Miles Aircraft в конце 1930-х годов однодвигательным учебным самолетом-монопланом с двумя открытыми кабинами. Как и другие самолеты, построенные в соответствии со спецификацией T.1/37, он не соответствовал ее требованиям и поэтому были изготовлены всего два экземпляра M.15.

Лёгкий связной, экспериментальный и учебный самолёт Miles M.7 Nighthawk. Великобритания

Хочу выразить большую благодарность уважаемому коллеге redstar72 за большую помощь в редактировании данной статьи.

Первый экземпляр самолёта Miles M.7 Nighthawk был построен во второй половине 1935 года и предназначался в первую очередь для обучения ночным полётам, полётам по приборам, навигации и для обучения радистов. Также предусматривалось его применение в качестве скоростного трёхместного самолёта связи.