МиГ

«МиГ»: Прошлое на службе будущего

Истребители, придуманные еще в СССР, по-прежнему в цене

Складывающаяся на мировых рынках вооружений конъюнктура открывает весьма благоприятные перспективы для Российской самолетостроительной корпорации «МиГ».

Заметным событием нынешнего года на мировом рынке вооружений стало подведение промежуточных итогов индийского тендера MMRCA на закупку 126 многоцелевых средних истребителей. Как известно, в финал конкурса прошли европейский Typhoon и французский Rafale, а американские и шведское предложения из соревнования выбыли. Не пробился в короткий список и российский МиГ-35. В связи с этим встает вопрос о дальнейших перспективах производителя МиГ-29 и МиГ-35 — Российской самолетостроительной корпорации «МиГ». Чем компания будет заниматься в ближайшие годы, какие заказы имеются на ее продукцию и какие изделия она может предложить на рынок?
Возвращение «29-го»…

Альтернативный проект И-200 - фантазия на тему МиГ-3.

Очередной Альтернативный проект МиГа.

Альтернативное развитие реактивной авиации – Микоян эмигрирует в Канаду.

Решил всё же начать переводить западную АИ посвящённую МиГам, выложенную по адресу - http://www.whatifmodelers.com/index.php/topic,19529.0.html. Уж больно рисунки хороши.

Как оказалось, АИ, мягко говоря, не глубокая, взяты наши серийные самолёты МиГ, и просто перенесены на Запад. Но как, всем понятно, такого быть не могло. И противники другие, и задачи, и моторы. То есть, по моему мнению, канадские МиГи очень сильно бы отличались от Советских, которые были в РИ.

Кроме того, и самолёты СССР,  были бы абсолютно другими. А об этом в АИ вообще не слова. Так что, предлагаю эту АИ доработать.

Ну а пока для затравки выкладываю то что было сделано нашими западными коллегами.

 

Артем Иванович Микоян родился в 1905 году.  В 1937 году закончил Военно-воздушную академию имени Жуковского. После чего, он начал работать в ОКБ Поликарпова. В 1938 году, в самый разгар сталинских репрессий, он был предупрежден друзьями, что на него написан донос и в скором времени он будет арестован. После этого он решил не ждать своей участи, а постараться покинуть страну. И в итоге, преодолев огромное количеству трудностей, ему это всё же удалось.

К юбилею авиаконструктора М.И.Гуревича

Уважаемые форумчане!  Нужна помощь!
 

МиГи против Фантомов.

Вьетнамская война одна из самых славных страниц в истории Советского авиапрома. В ней очень ярко было продемонстрировано превосходство наших самолётов над американскими. И это в условиях численного превосходства американце, и при том, что за штурвалами МиГов были не наши пилоты а вьетнамские. Кроме того, необходимо отметить, что против Фантомов сражались не только их конкуренты по поколению МиГ-21, но и более старые МиГ-17, и так же успешно. За каждый сбитый МиГ американцы платили двумя Фантомами.

Эта статья очень красочная, я бы сказал эмоциональная, с яркими описанием воздушных боёв. Думаю, она понравиться всем читателям сайта. Далее текст автора:

Альтернативный истребитель МиГ-9. СССР

Из восстановленного.

Еще один альтернативный истребитель. Изначально..... это был МиГ-3.  Но в итоге вышел совершенно иной аппарат. Можно сказать моя вариация на тему  истребителя МиГ-9(первого) с М-82. В РИ был такой вариант МиГа с мотором воздушного охлаждения.
Вот таким бы может он мог бы быть в реале, к примеру если бы не пошли в производство Ла-5.  Тем более что немного раньше я выложил свой вариант ЛаГГ-3.

Итак. Фронтовой истребитель Миг-9.

Мотор М-90 (2100 л.с.). Вооружение 3х20мм синхронных пушки.