Линкоры - властелины океанов

Дредноут "Андрей Первозванный"

Разговор двух дураков и что из этого получилось

Когда-то, не так впрочем давно, один мой знакомый пристал ко мне с вопросом: " А можно ли было из "Андрея Первозванного" и "Павла Первого", сделать один дредноут?". В общем-то ответ понятен. И примерно так я и ответил, но знакомый не сдавался и продолжал допытываться, какие же допущения надо сделать, чтобы сию помесь бульдога с носорогом получить. По результату родилось вот это.

"Когда не помирать, всё одно день терять"(с) Народное.

Во-первых, сразу хочу извиниться за качество рисунка. Как говорили английские пираты – "кому быть повешенным, тот не утонет"; моя очередная попытка "утопиться", нарисовав что-либо, ожидаемо закончилась неудачей.

Во-вторых, хочу предупредить, что альтернатива начинается гораздо раньше описываемых событий, ибо без этого не сросталось.

В-третьих, опять таки хочу предупредить: "Внимание, попаданец!" (ибо без него исходное условие опять-таки не выполнялось).

Проект All-big-gun 1884 года. Проект барбетного броненосца Владимира Степанова

 

Интересная винтажная статья, которая, думаю, заинтересует коллег.

«Енисей» быстро оседал на нос и кренился на левый борт. В огромную пробоину с ревом врывалась вода. Степанов, очень хорошо знавший все качества своего детища, сразу понял: спасти корабль невозможно. И несколько последних оставшихся ему минут жизни он посвящает спасению людей. Четко и быстро исполняются отдаваемые им приказы. Одна за другой спускаются на воду шлюпки; стоя на мостике, он подбадривает и торопит оставшихся.

«Владимир Алексеевич! Батенька! Скорее! Не терпит время! Считанные минуты остались!» – прокричал Степанову штурманский офицер. В ответ с мостика донеслись до всех последние слова командира: «Кто останется на корабле, пристрелю сам. Обо мне прошу не беспокоиться. Прощайте, братцы!»

Балтийские и черноморские дредноуты Российского Императорского флота (ФАН)

Доброго времени суток, коллеги. Это снова я со своей альтернативой Флота адмирала Невского, и сегодня речь пойдет о могучих и прекрасных дредноутах. Так как это мой любимый класс/подкласс кораблей, а также из-за того, что пришлось затронуть некоторые политические аспекты России в альтернативе, пост вышел большим. Приступим.

"Байерн" vs. "Император Николай I", или почему русские дредноуты уступали немецким

Вас никогда не беспокоил вопрос, почему русские дредноуты были хуже немецких? Ведь у нас, в принципе, имелись предпосылки для того, чтобы корабли были не хуже - но они были хуже, причем местами сильно хуже, даже с учетом равного с немцами водоизмещения. Понятно, если бы меньше были, но такие же, а хуже... Я сейчас не беру во внимание те реальные процессы, которые привели русские дредноуты к их виду. Не буду брать и историю развития немецких дредноутов - это не касается того, что я хочу сделать. А хочу я сравнить именно технически два дредноута - русский и немецкий, с устоявшимися подходами к их проектированию. Только "техничка", с минимумом исторических событий, которые привели корабли к их реальному виду. Начнем.

Большой Гарик

 

Продолжаю выкладывать на сайт интересные статьи из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева.

13 июня 1514 года вступил в строй крупнейший боевой корабль, построенный в Европе за всю ее предыдущую историю, если не считать полулегендарные морские гиганты античности. Корабль, сделанный по приказу английского короля Генриха Восьмого, представлял собой четырехмачтовую каракку длиной около 50 метров (без бушприта), шириной - 12,5 метров и полным водоизмещением 1500 тонн. Высота борта составляла 8 метров, осадка - 5. Это очень внушительное, по тем временам, судно стало первой серьезной заявкой Британии на роль сильнейшей морской державы и законодателя мировой корабельной моды.

Ищу линкор для партнерских отношений...

Сферический слон в вакууме. Опять, т.е. в очередной раз.

Одна очень маленькая (ага, 1/6 часть того самого), но гордая Советская Республика, которая искала друзей, дабы было чем дружить со своими британскими и северо- американскими партнерами и потерявшимися (или пока еще стремительно теряющими берега) японцами.. Вот так вот вдруг решила восстанавливать флот.

Хдето с года 26 вела проектирование и к году 32 таки разродилась типа заложенным линкором, современным снаружи (очень уж на нельсона похож был) и глубоко измаилом внутри – современных технологий у страны мирных тракторов не было, поэтому получили то, что получили; не так уж и плохо, могло бы, наверно, быть и хуже. Но как-то молодые краснофлотцы почувствовали себя не очень, когда уже после закладки их супер девайсов европа разродилась очередной линкорной гонкой. А с их девайсом не так уж было все не точно плохо, но не очень хорошо точно…

Владимир Кофман. Флагманы британского флота. Линкоры типа "Кинг Джордж V". Скачать

Предлагаю вашему вниманию одну из самых подробных монографий посвящённых одним из самых знаменитых линкорам Второй Мировой. Линкоры типа Кинг Джордж имеют богатейшую боевую биографию и вся она подробно рассмотрена в этой книге.

Патянин С.В., Дашьян А.В. Дредноуты Первой Мировой. Уникальная энциклопедия. Скачать

Совсем недавно я выкладывал подробный справочник по линкорам Второй Мировой Войны. Предлагаю вам аналогичное издание по линкорам Первой Мировой.

Дашьян А.В. и коллектив авторов. Все линкоры Второй Мировой. Скачать

Хотите прочесть про все линкоры мира в одной книге? Пожалуйста. Принимайте один из лучших справочников по этой теме.

Pocket BB? Nein, Pocket CC! #1

Первого апреля в составе комиссии, принимающей новейший и сильнейший корабль флота, один человек, который с полным правом был триумфатором, оставался крайне невесел. И дело даже не в последствиях травмы, полученной в конце прошлого октября, обстоятельства которой он очень не любил обсуждать. Озабочен был тем, что ...