Линкоры - властелины океанов

Японский проект суперлинкора «Динг Юань» Китай

японские проекты суперлинкоров

На сайте Wesworld коллега Hoodkiller разрабатывает проекты альтернативных китайских кораблей (броненосец «Динг Юань», броненосец «Хеньг Юань» и линейный крейсер). Вероятно, в том АИ мире, в котором эти корабли могли бы существовать Китай провёл модернизацию страны в то же время что и Япония или вместо неё, и учитывая его население, естественно, по своей мощи намного превзошёл её.

Проект линейного корабля 1906 года инженера Д.В. Скворцова. Россия.

Очень интересный проект, который так и не был принят. Вполне возможно, что найдитесь у тогдашнего руководства России финансы и политическая воля то именно так бы выглядили первые русские дредноуты. Хотя полноценным all-big-gun этот корабль считать нельзя, у него присутствует довольно мощный средний калибр, это скорее многобашенный эскадренный броненосец. Далее, собственно, о проекте.

Кораблестроение МИГ (Мира Императора Георгия) - линейный корабль "Амурский Тигр"

 Линейный корабль "Амурский Тигр" Российская Империя 1916
Худ.оформление мое, концепция от коллеги wizard, расчет делал коллега Vova7.

Советские линкоры проекта К-1000

Эти корабли вполне заслуживают места в бесконечном списке неосуществленных проектов СССР хотя бы по той причине, что советскими проектами они НИКОГДА НЕ БЫЛИ. Создателями этих проектов были исключительно люди за океаном в 1945-1965 годах.
 

Линкор проекта К-1000 "Советская Белоруссия". Современный эскиз на базе РЕАЛЬНО существовавшего наброска в "Джейн"

 
 

Альтернативный австрийский линкор-2. Современность. Год 2010.(доработанный вариант).

Принял ко вниманию предложение коллеги  Petr7 , переделал немного концепцию линкора.
 
В предыдущем посте, я выложил по материал по современному линкору. Но исходя из отзывов коллег, понял что  на соременность он не дотягивает. Максимум конец 90-х.
Поэтому предлагаю урбанистическое виденье мною современного линкора.

Альтернативный австрийский линкор. Современность.

Развитие кораблестроения в РИ привело к исчезновению линкоров как класса кораблей. 300 лет линейные корабли были хозяевами морей.  Они правили морями. Были ударной силой флота. Ни одно крупное морское сражение не проходило без их участия. Они прошли путь развития от парусных кораблей, до стальных гигантов с мощным вооружением и скоростью за 30 узлов.

С развитием авиации линкоры стали сдавать свои позиции. Авианосцы отобрали «пальму первенства» у линкоров. Линкорам стала отводиться второстепенная задача. А со временем  они стали попросту ненужными.

Но я люблю линкоры. Для меня они были и будут олицетворением мощи флота. Его ударной силой. По совокупности данных, как-то скорость, вооружение, бронирование, с линкорами не сравниться ни один из кораблей.

Так как у нас все же речь идет об «альтернативной истории», то решил изобразить свое виденье линкора. То каким бы он мог быть сейчас. Ну и конечно же линкор у меня будет австрийским. )))

 

 


Германские линкоры. (вариант развития).

По последнему материалу о линкорах без "вашингтонского" соглашения, стал ясна одна вещь. Флот Германии слабоват. Поэтому предлогаю такой во вариант развития.
 
Линейный крейсер типа «Ersatz York».

Заказ на постройку трех линейных крейсеров — «Ersatz York» (замещающий «Йорк»), «Ersatz Gneisenau» (замещающий «Гнейзенау») и «Ersatz Scharnhorst» (замещающий «Шарнхорст») (Согласно германскому закону о флоте, замена погибших или отслуживших свой срок кораблей производится автоматически, без утверждения в рейхстаге. Поэтому все крупные боевые корабли сначала (до присвоения им официального названия) именовались как «Эрзац...», то есть замещающие своих предшественников) был выдан в апреле 1915 года.

По существу они представляли собой немного удлиненный «Макензен» с 380-мм башнями от линкора «Байерн» и несколько иным расположением казематов 150-мм орудий. Корабли были заложены во второй половине 1916 года.

33 000/38 500 т, 227,8x30,4x9,3 м. ПТ - 3, 32 ПК, 90 000 л.с.=27,3 уз. 3940 т уг.+1970 т нефти. Броня: пояс 300 — 100 мм, траверзы 250 — 100 мм, башни 300 - 150 мм, барбеты 300 — 90 мм, казематы 150 мм, палубы 80 — 50 мм, рубки 350 — 100 мм. Эк. 1227 чел. 8 — 380 мм/45, 12 — 150 мм/45, 8 — 88 мм зен., 3 ТА 600 мм.

Построено 3 ед.

«Ersatz York»
«Ersatz Gneisenau»
«Ersatz Scharnhorst»
Кликните для увеличения рисунка

Флоты мира, без «вашингтонского» соглашения. (Доработанный вариант).

Предлагаю ко вниманию переделанный вариант по линкорам.
 
 
К началу 20-х годов ХХ века, у ведущих морских держав были готовы к реализации планы строительства новых линейных кораблей. В Англии, Японии, США были разработаны и даже заложены новые корабли. Однако. Проведенная конференция в Вашингтоне, и принятые на ней планы распределения сил, положили конец судостроительной программы этих государств.

Так же нельзя забывать о Германии. Потерпев поражение в Первой мировой войне, а так же после затопления своего флота в Скапа-Флоу, Германия осталась без ВМС.

Да простят мне историки и знатоки военных флотов, но я решил взять на себя смелость и предположить, какими же могли стать флоты стран без «вашингтонского» соглашения. Плюс еще один аспект АИ. Германия и Австро-Венгрия не потерпели поражения в ПМВ. Предположим, что был просто подписан мир между воюющими сторонами.

Таким образом, получается следующая картина.

Германия сохраняет свой флот и достраивает корабли, находящиеся в постройке, а также проектирует новые. То же самое делает и Австрия. Япония реализует свою программу 8+8. Не отстают Англия и США.

Дальше по странам.

Англия.

В РИ олицетворением гордости британского "Гранд флита" был линейный крейсер "Hood". Однако он, спроектированный еще в 1916 году имел и недостатки. Что в итоге и привело к его гибели в водах Атлантики. Поэтому в моем варианте он претерпел некоторые изменения. При сохранении общей концепции увеличено бронирование и мощность турбин. В скорости немного потеряно (примерно 28-29 уз.).
53 100 т, 269,1x32,3x8,7 м. 144 000 л.с.=29 уз. 4000 т нефти. Броня: пояс 305 мм, , башни 381 мм, , палубы 178 мм, рубка 280 мм.
8 - 381 мм/42, 12 -152 мм/50, 4 - 102 мм зен., 4-47 мм.

Построенно 4 ед.
"Hood"
"Rodney"
"Howe"
"Anson"
Кликните для увеличения рисунка

Флоты мира, без «вашингтонского» соглашения.

К началу 20-х годов ХХ века, у ведущих морских держав были готовы к реализации планы строительства новых линейных кораблей.  В Англии, Японии, США были  разработаны и даже заложены новые корабли. Однако. Проведенная конференция в Вашингтоне, и принятые на ней планы распределения сил, положили конец судостроительной программы этих государств.

Так же нельзя забывать о Германии. Потерпев поражение в Первой мировой войне, а так же после затопления своего флота в Скапа-Флоу, Германия осталась без ВМС.

 Да простят мне историки и знатоки военных флотов, но я решил взять на себя смелость и предположить, какими же могли стать флоты стран без «вашингтонского» соглашения. Плюс еще один аспект АИ. Германия и Австро-Венгрия не потерпели поражения в ПМВ. Предположим, что был просто подписан мир между воюющими сторонами.

 Таким образом, получается следующая картина.

 Германия сохраняет свой флот и достраивает корабли, находящиеся в постройке, а также проектирует новые. То же самое делает и Австрия. Япония реализует свою программу 8+8. Не отстают Англия  и США.

 Дальше по странам.

Австрийский линейный крейсер "St. Georg". (доработанный варивнт).

Переделал немного линейный крейсер. Уменьшил число средней артилерии до 12х150 мм. А так же изменил названия.
 
 
"Мода" иметь в составе своего флота линейные крейсера не обошла и Австрию. Линейные крейсера, при столь же мощном вооружении, что и линкоры, обладали более высокой скоростью, хотя и при более слабом бронировании. Кораблям данного типа отводилась роль быстрого реагирования. С более быстрым выходом в район боевых действий. До подхода основных сил флота. И конечно же крейсерские операции (рейды). Хотя австрийски флот и ограничивался бассейном Средиземного и Адриатического морей, при проектировании было учтен запас топлива для этого района , с возможностью усиления брони и вооружения в сравнении с британскими линейными крейсерами. 
Корабли были заложены в периуд 1918-1919гг.
 
Построено 3 ед.
 
 
"St. Georg"
"Franz Joseph I"
"Karl VI"