Линкоры - властелины океанов

Расположение артиллерии на линкорах ПМВ - линейное или линейно-возвышенное?

Меня превесьма заинтересовала дискуссия уважаемых коллег в теме «Муравийские монстры (продолжение) Модернизация линейного корабля «Страж»» на тему линейной и линейно-возвышенной схем размещения артиллерии. Захотелось набросать небольшое эссе на эту тему, каковое и представляю Вашему благосклонному вниманию, уважаемые коллеги!

Муравийские монстры (продолжение). Модернизация линейного корабля «Страж».

Первая часть: http://alternathistory.org.ua/muraviiskie-monstry

 

 Во время маневров 1929 года, совпавших с сильнейшим штормом, огромная волна обрушилась на бак линейного корабля «Страж». В итоге пиллерсы, поддерживающие карапасную палубу, не выдержали и обрушились. Стенки баковой надстройки образовали огромный черпак, задерживающий воду, что чуть не привело к гибели линейного корабля.

Российский Императорский Флот в мире уцелевшей Российской Империи.

В 1911-1914 годах в России происходили глубокие политические и экономические изменения. Экономическое развитие быстро набирало темпы, и к 1914 году она занимала 4-ое место в мире по объёму промышленного производства. Для дальнейшего увеличения экономики в России был значительный потенциал в виде громадных природных ресурсов и огромных резервов рабочей силы. По концентрации производства Россия опережала США и Германию, чему способствовали крупные оборонные заказы. Благодаря этому металлургические, металлообрабатывающие и другие отрасли тяжёлой промышленности быстро поднимались и технически совершенствовались. Также, экономическому развитию способствовала крепкая и безболезненная финансовая система, обеспеченная бездефицитным бюджетом и золотым рублём. Рубль, в свою очередь, был обеспечен полутора миллиардным золотым запас, а также золотую валюту за границей в размере 666,3 млн золотых рублей. По темпам роста бюджета на душу населения (28% в год) Россия опережала в два раза Германию и Англию. При всех этих показателях, даже с учётом прошедшей мировой войны, Российская Империя к 1922 году выходила в разряд одной из ведущих мировых держав.

Ютландское сражение во вселенной коллеги Ansar02

Давным-давно, в соседней… вселенной коллеги Ansar02 история текла и бурлила в полном соответствии с законами диалектического материализма. Даже сквозь диоптрии лучших пенсне начала 20-го века нельзя было различить никаких отличий относительно нашей с Вами родной истории. И так было ровно до тех пор, пока…

Проект линкора Сацума. Япония 1903 год

В комментариях к статье - Линкор Витторио Куниберти. Италия, многие высказывали мнение. Что в начале 20-го века, идея дредноута, просто таки, витала в воздухе. Свидетельством тому большое количество проектов, которые были созданы в разных странах. Один из таких, проект линкора «Сатсума», о котором пойдёт речь в этой статье.

Линкор Витторио Куниберти. Италия

Как известно, в мировой истории, почётная роль создателя такого класса кораблей как дредноуты принадлежит английскому адмиралу - Джону Фишеру, первому лорду адмиралтейства начала 20-го века.

Однако на эту роль, вполне, могли претендовать и другие, менее известные инженеры и адмиралы из других стран. Например, наш инженер - Д.В. Скворцов, со своим проектом линкора 1906 года. Или,  Витторио Куниберти, из Италии.

АльтФлот СССР. Модернизация линкоров типа Севастополь

Реальная История

Четыре Линкора типа Севастополь были заложены в 1909 году, и вступили в строй в 1914

Линейные корабли типа «Советская Россия»

Проектирование первых (и как оказалось последних) линкоров Советского ВМФ началось в 1934 году, одновременно с работами по проекту модернизации тяжелых крейсеров проекта 11 (проект 11-бис). Первоначально планировалось создание двух типов ЛК: больших, проекта 27 для Тихого океана и «малых», проекта 28, для Балтийского и Черноморского флотов. В окончательном варианте программы решено было строить один тип линейного корабля, промежуточного типа, в основу проекта которого были положены наработки по обеим предыдущим разработкам. Особо оговаривалось уменьшение осадки линейных кораблей, при полном водоизмещении, до 8,8 м, с одновременным увеличением их ширины. При создании нового проекта было проведено тщательное изучении возможностей кораблестроительных, артиллерийских, броневых и турбинных производств, с целью минимализировать их перестройку. Важным в этом отношении был отказ от строительства новых стапелей на Балтийском заводе и заводе им. Марти.

Сравнительный таймлайн постройки тяжелых кораблей в АИ Алея и в РИ

Уважаемые коллеги, после появления моего поста ,

http://alternathistory.org.ua/nekotorye-fantazii-ob-alternativnom-flote-sssr-izvlechennye-iz-noshchnykh-moikh-razmyshlenii-chast-1

меня начали упрекать в нереальности моей АИ, так что у меня больше уходит времени на комменты, чем на создание новых проектов. Вот сравнительный таймлан закладки кораблей. Для удобства сравнения даты в обоих таблицах смещены.

АльтФлотСССР Эпизод 4.1 Полтава

АльтФлот СССР. Эпизод 4. Новая надежда.