Линкоры - властелины океанов

Ютландское сражение во вселенной коллеги Ansar02

Давным-давно, в соседней… вселенной коллеги Ansar02 история текла и бурлила в полном соответствии с законами диалектического материализма. Даже сквозь диоптрии лучших пенсне начала 20-го века нельзя было различить никаких отличий относительно нашей с Вами родной истории. И так было ровно до тех пор, пока…

Проект линкора Сацума. Япония 1903 год

В комментариях к статье - Линкор Витторио Куниберти. Италия, многие высказывали мнение. Что в начале 20-го века, идея дредноута, просто таки, витала в воздухе. Свидетельством тому большое количество проектов, которые были созданы в разных странах. Один из таких, проект линкора «Сатсума», о котором пойдёт речь в этой статье.

Линкор Витторио Куниберти. Италия

Как известно, в мировой истории, почётная роль создателя такого класса кораблей как дредноуты принадлежит английскому адмиралу - Джону Фишеру, первому лорду адмиралтейства начала 20-го века.

Однако на эту роль, вполне, могли претендовать и другие, менее известные инженеры и адмиралы из других стран. Например, наш инженер - Д.В. Скворцов, со своим проектом линкора 1906 года. Или,  Витторио Куниберти, из Италии.

АльтФлот СССР. Модернизация линкоров типа Севастополь

Реальная История

Четыре Линкора типа Севастополь были заложены в 1909 году, и вступили в строй в 1914

Линейные корабли типа «Советская Россия»

Проектирование первых (и как оказалось последних) линкоров Советского ВМФ началось в 1934 году, одновременно с работами по проекту модернизации тяжелых крейсеров проекта 11 (проект 11-бис). Первоначально планировалось создание двух типов ЛК: больших, проекта 27 для Тихого океана и «малых», проекта 28, для Балтийского и Черноморского флотов. В окончательном варианте программы решено было строить один тип линейного корабля, промежуточного типа, в основу проекта которого были положены наработки по обеим предыдущим разработкам. Особо оговаривалось уменьшение осадки линейных кораблей, при полном водоизмещении, до 8,8 м, с одновременным увеличением их ширины. При создании нового проекта было проведено тщательное изучении возможностей кораблестроительных, артиллерийских, броневых и турбинных производств, с целью минимализировать их перестройку. Важным в этом отношении был отказ от строительства новых стапелей на Балтийском заводе и заводе им. Марти.

Сравнительный таймлайн постройки тяжелых кораблей в АИ Алея и в РИ

Уважаемые коллеги, после появления моего поста ,

http://alternathistory.org.ua/nekotorye-fantazii-ob-alternativnom-flote-sssr-izvlechennye-iz-noshchnykh-moikh-razmyshlenii-chast-1

меня начали упрекать в нереальности моей АИ, так что у меня больше уходит времени на комменты, чем на создание новых проектов. Вот сравнительный таймлан закладки кораблей. Для удобства сравнения даты в обоих таблицах смещены.

АльтФлотСССР Эпизод 4.1 Полтава

АльтФлот СССР. Эпизод 4. Новая надежда.

Флот Австрии. (вариант развития).

Всем доброго времени суток!

 В предыдущих материалах по альтфлоту Австро-Венгрии, я предлагал разные варианты развития и модификации кораблей. Но вот после долгого перерыва перечитав свои материалы пришел к выводу, что многое было сделано неправильно и даже чересчур альтернативно.

Так в частности изучив театр действий ВМС Австрии пришел к выводу что столь сильный флот Австрии (как то сверхдредноуты и ленейные крейсера) ,особо и не нужен.

 

У Австрии в РИ были 4 линкора типа “Viribus unitis”.

АльтФлот СССР. Эпизод 5,5. как потопить Тирпиц

новая попытка потопить линкор Тирпиц - первая попытка была тут:

http://alternathistory.org.ua/altflot-sssr-epizod-5-triumf-karavana-pq-17