линейные корабли

Линкор береговой обороны.

Линкор береговой обороны.

Не серьезная альтернатива по давно мучавшей задумке.

В начале 20-го века, броненосцы Российской Империи условно делились на три типа:

Эскадренный броненосец: типы "Бородино", "Полтава", "Ретвизан", "Потемкин"...

Броненосец поддержки крейсеров (ЭБР 2-го ранга):  тип "Пересвет"

Броненосец береговой обороны: тип "Адмирал Ушаков".

После русско-японской войны, новые линейные силы были представлены только двумя типами кораблей - линкор ("Севастополь", "Имп.Мария", "Николай-1") и линейный крейсер ("Измаил").

А если бы события пошли по другому, и Российская Империя продолжила бы триумвират?

Линейные крейсера типа "Пересвет"

Линейные крейсера типа "Пересвет".

«Пересветы» создавались как «мегакрейсера», предназначенные для рейдерства в океане на коммуникациях вероятного противника (под которым на момент начала их создания подразумевалась Великобритания), превосходящие по боевой мощи любой вражеский крейсер и способные уйти за счёт превосходства в скорости от любого более мощного корабля. В жертву крейсерским качествам — мореходности и дальности плавания, а также скорости — были принесены и огневая мощь, и защита. Ради уменьшения расхода угля на экономическом ходу была применена не привычная двухвальная, а трёхвальная энергетическая установка (аналогичным образом поступили и на другом океанском рейдере — броненосном крейсере «Россия»). Действительность, однако, опрокинула все расчёты адмиралов: всем трём «пересветам» пришлось выступать в роли обычных броненосцев. Но что ещё хуже, опыт эксплуатации этих кораблей даёт очень веские основания сомневаться в возможности их успешного применения и по прямому назначению.

Альтернатива флота 1906-1939. Часть …….. последняя.

Решил вернуться к флоту, но понял, что не уверен в реальности построения моей модели. Хотел бы спросить вашего мнения на этот счет.

В общем немного истории. У меня ситуация в стране развивается несколько по-другому, чем в РИ. Вкратце о начальном этапе написано вот здесь: Броня Российской империи. Часть VIII. Огромный, неуязвимый и бесполезный – свертяжелый танк типа «Громобой» (у меня обе серии развиваются параллельно). Экономическая ситуация к началу ВОВ у меня такая же, как и в СССР в это время, но развитие экономики идет несколько иначе. Гражданская война нанесла меньше ущерба (например не топили корабли у Новороссийска и не утаскивали остатки флота в Бизету) и не было такой разрухи, поэтому к достройке флота смогли вернуться уже в 1922; но поскольку в СССР развитие промышленности шло все-таки не совсем «демократическими» методами, а с помощью сапога под зад, у меня режим был послабее и не было гигантского роста в 30-е, а просто все шло как шло.

Британский ответ "Петру Великому" - "Виктория" (ФАН)

Доброго времени суток, уважаемые коллеги. Сегодня я поделюсь с вами давно вынашиваемой "техничкой", касаемой флота Великобритании, а именно – альтер­на­тивного "обычного" линкора "Нельсон". Он так и напрашивался – расставить башни по-обычному, посмотреть, каким он будет, а тут еще и в рамках ФАНа пришел к идее договорных сверхлинкоров (детальнее о них – ниже). Так и оформилась эта статья.

Линейный корабль "Петр Великий" (ФАН)

Наконец, последняя статья из серии про русские дредноуты и сверхдредноуты. Впрочем, этот корабль можно назвать и первым русским настоящим линкором – быстроходный и мощно защищенный, отлично вооруженный, он вероятно является лучшим кораблем в мире в моей альтернативе. Кроме того, мне, вероятно, удалось отрисовать его именно таким, каким он мне представлялся – грозным и прекрасным, из-за чего он мне чертовски нравится. Что ж, начну сказ о нем.

Линейные корабли типа "Дмитрий Донской" (ФАН)

Доброго времени суток, уважаемые коллеги. Продолжаю публикацию линейки развития дредноутов Российского Императорского флота, и на очереди у меня первый 16-дюймовый дредноут России - "Дмитрий Донской". Во многом он базируется на реальном проекте ГУК, но фактически "Донской" является дальнейшим развитием "Измаила". Детальнее рассказано ниже.

Линейные корабли типа "Измаил" (ФАН)

Продолжаю публиковать свои перепилы русских дредноутов. На сей раз займусь "Измаилом", который у меня стал линейным кораблем, а не линейным крейсером. Статья, вероятно, покажется скучной и не интересной (внешне "Измаил" остался тем же), но она необходима как связующее звено с линкорами следующих серий, которые, как по мне, будут уже заметно интереснее. Начнем.

Линейные корабли типа "Император Николай I" (ФАН)

Доброго времени суток, коллеги, и это опять я. Сегодня моя статья посвящена следующему типу линкоров-дредноутов Российского Императорского флота, предназначенному для службы в Тихом океане. Ими стали линкоры типа "Император Николай I", которые также стали самыми защищенными дредноутами своего времени и первыми в мире линкорами с полностью нефтяным отоплением котлов.

Балтийские и черноморские дредноуты Российского Императорского флота (ФАН)

Доброго времени суток, коллеги. Это снова я со своей альтернативой Флота адмирала Невского, и сегодня речь пойдет о могучих и прекрасных дредноутах. Так как это мой любимый класс/подкласс кораблей, а также из-за того, что пришлось затронуть некоторые политические аспекты России в альтернативе, пост вышел большим. Приступим.

"Байерн" vs. "Император Николай I", или почему русские дредноуты уступали немецким

Вас никогда не беспокоил вопрос, почему русские дредноуты были хуже немецких? Ведь у нас, в принципе, имелись предпосылки для того, чтобы корабли были не хуже - но они были хуже, причем местами сильно хуже, даже с учетом равного с немцами водоизмещения. Понятно, если бы меньше были, но такие же, а хуже... Я сейчас не беру во внимание те реальные процессы, которые привели русские дредноуты к их виду. Не буду брать и историю развития немецких дредноутов - это не касается того, что я хочу сделать. А хочу я сравнить именно технически два дредноута - русский и немецкий, с устоявшимися подходами к их проектированию. Только "техничка", с минимумом исторических событий, которые привели корабли к их реальному виду. Начнем.