Корабли - будущего

Патрульный катер типа «Skrunda», Латвия — Германия, 1999-2014

Skrunda_VL-1-1620px

Их водоизмещение – 125 т, скорость – 21,4 узла, длина – 25,6 м, ширина 13,0 м, осадка 2,7 м. Экипаж состоит из 10 человек. Вооружение включает два пулемета калибром 12,7 мм, может устанавливаться и малокалиберная автоматическая пушка, и другое вооружение и оборудование до 6 тонн, в формате стандартного 20-футового контейнера. Катера представляют собой катамараны с малой площадью ватерлинии. Утверждается, что катера «Skrunda» способны выполнять 100% своих обязанностей при волнах в 3,5 метра.
Патрульные корабли, названные в честь городов в Латвии, выполняются по образцу лоцманских катеров серии «Duhnen», которые прекрасно себя зарекомендовали.

Будущее украинского флота

За все время своего существования независимый украинский флот пополнился лишь двумя новыми кораблями – корветами «Луцк» в 1997 году и «Тернополь» в 2005 году. Причем оба этих корабля были заложены еще в СССР, так с момента закладки и до ввода в состав ВМС Украины корвета «Тернополь» прошло без малого 14 лет. При этом концепция развития вооруженных сил Украины предполагает, что именно корветы должны стать основной ударной силой ВМС страны. Корабли данного класса предназначаются для охраны прибрежных районов и патрулирования, противодействия подводным лодкам, выполнению задач противолодочного дозора, охраны конвоев и гражданских кораблей, борьбы с надводными целями. Данные сравнительно небольшие суда идеально подходят для действий в акватории Черного моря.

Флагман русского флота - атомный тяжёлый авианесущий крейсер (АТАВКР) проекта 1143.8 "Бородино"

Что мы знали о проекте перспективного российского авианосца? До недавнего времени – совсем немного. Теперь уже бывший (слава славянским богам!) министр обороны Сердюков в конце 2011 года заявил, что МО РФ заказало Объединенной Судостроительной Корпорации (ОСК) разработку проекта  перспективного авианесущего крейсера, причем аванпроект должен быть готов к концу 2012 года, а технический проект – к 2014 году.

Легкий бред, прерваный медикаментозно, или почему бы нам не построить авианосец.

 Необходимость авианосцев на сегодня не подвергается сомнению. Отсутствие ЛА на корабле по сегодняшним понятиям делает его ущербным. Практически все строящиеся корабли либо несут, либо могут принимать ЛА. Флот постепенно превращается в  соединение несущее ЛА.

Размеры АВ от 10 до 100000 т, практически каждый корабль способный поднять самолет называют АВ. Кроме престижности, иметь АВ в составе флота, есть ли в этом смысл?

Концептуальная подводная лодка для прибрежных вод SМХ-26 "Кайман". Франция

Из современных судостроительных компаний и стран, пожалуй, только компания DCNS, занимается концептуальным поиском, в области подводных лодок. Ранее, она представляла очень интересные концептуальные подводные лодки SМХ-24 и SМХ-25 (статьи о них есть у нас на сайте).

Многоцелевой фрегат «Тип 26». Великобритания

Британское Минобороны обнародовало первую информацию о перспективном многоцелевом боевом корабле класса "Тип-26". По британской классификации этот корабль классифицируется как фрегат. Он должен стать первым кораблём постренным по программе Global Combat Ship (GCS). Вторым кораблём этой программы, должен стать фрегат "Типа 27", который по плану должен вступить в строй Королевского Флота в 2030 году. По планам британцев программа GCS призвана заменить в британском флоте фрегаты Типа 22 (типа Broadsword) и Тип 23 (типа Duke).

Создание модели РК проекта 205Э. Кто-то может помочь?

 Прошу помочь если кто имеет. Схема РК проекта 205 с размерами. Основные размеры - все что вне воды и под водой.

Этапы строительства модели

 

UNSN "Комфорт"-класс медицинский транспорт

Эти корабли, пожалуй, уникальны в своем классе. Два исполинских госпитальных судна, построенных на базе СУПЕРТАНКЕРОВ поражают своими габаритами. Их полное водоизмещение - 70740 тонн, что делает их (по размерам) - вторыми в американском флоте. Больше их только суперавианосцы.

Стратегический атомный подводный авианесущий ракетоносец Джень-Юань. Китай

У нас на сайте неоднократно обсуждался вопрос – можно ли в боевой корабль впихнуть невпихуемое. Другими словами совместить в одном корабле свойства и достоинства боевых кораблей разных классов. В первую очередь, это касалось авианосцев и линкоров. Но были и другие варианты (самые яркие материалы - Суперлинкор, или неосуществимый бред?  или  «Минный линкор» корабельного инженера П.В. Янькова)